Oprava imobilizéru VW Bora potrebná kvôli zlyhaniu štartovania

Mal som podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2004, naozaj frustrujúce, keď imobilizér zlyhá. Ako niekto so základnými skúsenosťami s údržbou áut, som najprv vyskúšal štandardný postup resetovania kľúča, ale to nepomohlo. Po niekoľkých neúspešných pokusoch som ho vzal do dielne špecializujúcej sa na programovanie kľúčov a zabezpečovacie systémy vozidiel. Diagnostika ukázala, že imobilizér systém správne nerozpoznal signál z kľúča. Museli preprogramovať kľúč, aby sa správne synchronizoval s imobilizérom vozidla. Celkové náklady na opravu boli 45 € a úplne vyriešili problémy so štartovaním. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste mi povedať: Vyskytuje sa problém so všetkými kľúčmi alebo len s jedným? Kedy sa problém prvýkrát objavil? Nechali ste si nedávno robiť nejaké práce na elektrickom systéme? Zostáva kontrolka zabezpečenia rozsvietená po pokusoch o naštartovanie? Príznaky znejú veľmi podobne, ale správna diagnostika je dôležitá, pretože problémy s obchádzaním imobilizéru môžu prameniť z rôznych príčin. Riešenie programovania kľúča fungovalo u môjho Golfu, ale váš Bora môže potrebovať iný prístup v závislosti od týchto podrobností.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 44 000 km a odvtedy sa nevykonali žiadne väčšie opravy. Problém sa vyskytuje s oboma kľúčmi, ktoré mám. Kontrolka zabezpečenia počas štartovania rýchlo bliká a potom zostane svietiť. Problém sa začal približne pred 2 týždňami a postupne sa zhoršuje. V poslednom čase sa nevykonali žiadne elektrické práce. Naozaj si vážim spätnú väzbu o programovaní kľúčov. Zaujímalo by ma, či by mohol zlyhávať modul riadenia imobilizéru, a nie len vyžadovať preprogramovanie. Auto funguje perfektne, akonáhle sa nakoniec naštaruje, výzva je len v jeho naštartovaní. Vie niekto, či tieto systémy typicky potrebujú kompletnú výmenu, alebo či podobné príznaky zvyčajne vyrieši samotné programovanie? Funkcia diaľkového štartovania prestala fungovať približne v rovnakom čase, čo sa zdá byť súvisiace.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Bore. Môj Golf v skutočnosti vykazoval presne tie isté príznaky, rýchlo blikajúce bezpečnostné svetlo a zlyhanie diaľkového štartovania ešte predtým, ako začali hlavné problémy so štartovaním. V mojom prípade, hoci preprogramovanie kľúča pomohlo dočasne, problém sa nakoniec vrátil. Ukázalo sa, že chyba imobilizéru bola v skutočnosti spôsobená zlyhávajúcim riadiacim modulom, nie len problémom s programovaním. Musel som vymeniť celú riadiacu jednotku imobilizéru, čo stálo okolo 280 € plus programovanie. Skutočnosť, že sú postihnuté oba vaše kľúče a diaľkový štart prestal fungovať, silne poukazuje na riadiacu jednotku skôr než na problémy s kľúčom. Systém imobilizéru na týchto modeloch VW má tendenciu vykazovať tieto klasické znaky, keď modul začne degradovať: blikajúce bezpečnostné svetlo, prerušované štartovanie a strata diaľkových funkcií. Predtým, než pôjdete na kompletnú výmenu, stojí za to nechať špecialistu skontrolovať, či sú všetky pripojenia systému proti krádeži bezpečné. Niekedy môžu korodované kontakty v module spôsobovať podobné príznaky a ich vyčistenie môže obnoviť správny príjem signálu z kľúča. Podľa mojich skúseností by som odporúčal nechať si to skontrolovať čoskoro, pretože tieto problémy majú tendenciu sa zhoršovať, až kým sa auto nakoniec vôbec neštartuje. Správanie bezpečnostného svetla, ktoré ste opísali, je typickým varovným signálom zlyhania riadiaceho modulu imobilizéru v týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailných informácií o skúsenostiach s Golfom. Dáva to zmysel, že pravdepodobným vinníkom je riadiacia jednotka, a nie len programovanie kľúča. Zhodné príznaky s blikajúcim bezpečnostným svetlom a problémami so vzdialeným štartom sa zdajú byť príliš podobné na to, aby to bola náhoda. Myslím, že si to nechám skontrolovať tento týždeň, kým sa to nezhorší. Systém proti krádeži sa stáva čoraz náladovejším a tie korodované kontakty, ktoré ste spomenuli, by mohli byť určite problémom, pretože auto žije vonku. Naozaj užitočné je poznať rozdiel medzi potrebou len programovania verzus kompletnou opravou chyby imobilizéru. Požiadam ich, aby najskôr skontrolovali pripojenia riadiacej jednotky, než čokoľvek vymenia. Cena 280 € za výmenu modulu nie je skvelá, ale je lepšia ako byť na pospas osudu, ak sa bezpečnostné svetlo začne správať ešte horšie. Dúfajme, že vyčistenie kontaktov vyrieši problémy so signálom kľúča. Ak sa niekto iný stretne s podobnými problémami so štartovaním s rýchlym blikaním bezpečnostného svetla a zlyhaným vzdialeným štartom na týchto modeloch VW, zdá sa, že kontrola riadiacej jednotky imobilizéru by mala byť prvým krokom. Aktualizujem, len čo to vyriešim.

(Preložené z Anglický)