Oprava nepravidelného chodu motora Audi A7: Zapaľovacie sviečky verzus vstrekovače paliva

Keďže mám nejaké skúsenosti s problémami s motorom, minulý rok som sa u svojho Audi A6 2012 stretol s takmer identickými príznakmi. Hrubý chod na voľnobeh a trhanie pri zrýchľovaní sa ukázalo byť spôsobené únikom vo výfukovom systéme, ktorý ovplyvňoval odčítanie snímača kyslíka a spôsoboval problémy so zapaľovaním motora. Po viacerých pokusoch o vlastnú diagnostiku som ho vzal do dielne, kde vykonali skúšku dymom a našli únik výfukových plynov. Celková oprava stála 265 eur vrátane dielov a práce. Oprava znamenala obrovský rozdiel, hrubý chod na voľnobeh úplne zmizol a motor znova hladko bežal. Predtým, než urobíte závery o vstrekovačoch paliva alebo zapaľovacích sviečkach, by bolo užitočné vedieť: Aký objem motora má vaše A7? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z výfuku? Svietia nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky "Check Engine"? Kedy bola vaša posledná výmena vzduchového filtra? Príznaky, ktoré popisujete, môžu byť skutočne spojené s dodávkou paliva alebo zapaľovaním, ale na základe mojej skúsenosti s podobným modelom by kontrola výfukového systému mala byť na začiatku diagnostického zoznamu. Správna diagnostika pomocou diagnostického nástroja by odhalila, či sú ovplyvnené odčítanie snímača kľukového hriadeľa alebo snímača kyslíka.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A7 z roku 2010 má teraz 71282 km a naposledy bol servisovaný pred 3 mesiacmi. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval a z oblasti výfuku je počuť mierne tikajúci zvuk. Tiež som si všimol, že auto horšie jazdí, keď je studené. Práve som si vyčítal diagnostické kódy a dostal som P0303 a P0300, čo poukazuje na problémy so zapaľovaním motora. Servisná história ukazuje, že zapaľovacie sviečky sa nikdy nemenili, takže ich výmena je určite na mieste. Idem im nechať skontrolovať aj zapaľovacie cievky, pretože často zlyhávajú spolu. Mohli by ste sa podeliť o to, ako dlho v tomto prípade trvala oprava? Plánujem to na budúci týždeň objednať a potrebujem zabezpečiť dopravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Na mojom A6 celý opravársky proces trval približne 4 hodiny, hoci váš sa môže líšiť, pretože sa zdá, že váš problém je pravdepodobne súvisiaci so zapaľovacími sviečkami a zapaľovacími cievkami, a nie s únikom výfuku, ktorý som zažil ja. Tieto kódy chyby zapaľovania (P0300 a P0303) v kombinácii s pôvodnými príznakmi a problémami so studeným chodom silne naznačujú opotrebované zapaľovacie sviečky a prípadne zlyhávajúce zapaľovacie cievky. Keďže vaše zapaľovacie sviečky neboli nikdy vymenené pri 71282 km, ich výmena je už dávno prepadnutá. Väčšina výrobcov odporúča meniť zapaľovacie sviečky každých 60 000 km. Keď som mal pred rokmi podobné problémy so zapaľovaním v inom aute, výmena oboch zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok problém úplne vyriešila. Oprava by mala trvať približne 2-3 hodiny, ak sa len menia zapaľovacie sviečky a cievky. Náhradné diely zvyčajne stoja okolo 180-250 eur za kompletnú sadu. Užitočný tip: nechajte ich skontrolovať vzduchový filter, kým na tom pracujú. Upchatý vzduchový filter môže prispieť k nepravidelnému chodu, najmä pri studených štartoch, a často sa prehliada pri pravidelnej údržbe. Taktiež, keďže chybný chod motora pretrváva, bolo by rozumné nechať ich skontrolovať stav rozvodového remeňa, kým sú už vnútri, pretože dlhodobé chyby zapaľovania môžu niekedy spôsobiť dodatočné opotrebovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady. Po získaní týchto kódov chybného zapaľovania a po vypočutí si podobných skúseností sa cítim istejší v tom, čo treba urobiť. Určite im dám vymeniť obe sviečky a skontrolovať zapaľovacie cievky, pretože ani jedna sa nemenila pri 71282 km. Kontrola rozvodového remeňa je tiež dobrý návrh vzhľadom na počet najazdených kilometrov. Auto som objednal na budúci utorok a zabezpečil som si náhradné vozidlo. V servise nacenili okolo 220 eur za diely plus prácu, čo sa zdá byť rozumné na základe toho, čo platili ostatní. Odhadli 2-3 hodiny na celú prácu vrátane diagnostiky. Aktualizujem vlákno, keď ho dostanem späť a dám všetkým vedieť, či výmena zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok odstránila problém s nepravidelnými otáčkami a trhaním. Naozaj si vážim všetky podrobné odpovede a tipy na kontrolu vzduchového filtra tiež.

(Preložené z Anglický)