linda_richter1
Oprava potrebná pre zastavovanie a slabý výkon motora T-Cross
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
linda_richter1 (Autor)
Ďakujem za podrobné vysvetlenie chyby vstrekovacieho systému! Problém s vaším T-Roc znie presne ako to, čo zažíva moje VW. Po kontrole mechanik zistil aj problémy s káblovaním vstrekovacieho systému, ktoré spôsobovali stratu výkonu a problémy s dymom. Po riadnej oprave sa spotreba paliva a výkon vrátili do normálu. Vyskytli sa u vás po oprave nejaké ďalšie súvisiace problémy s údržbou? Taktiež ma zaujíma cena opravy, ak si ju pamätáte, pomohlo by mi to odhadnúť, čo môžem očakávať, keď ho zanesiem do servisu.
(Preložené z Anglický)
sophiafischer1
Dobrá správa, odkedy som si nechal opraviť chybu vstrekovacieho systému na mojom T-Roce, výkon sa úplne vrátil do normálu. Oprava bola pomerne jednoduchá, stačilo vymeniť káblové pripojenie k vstrekovaciemu systému, čo stálo 95 €. Oveľa lacnejšie, než som sa pôvodne obával. Reakcia motora a spotreba benzínu sú teraz presne také, aké by mali byť. Od opravy nie sú žiadne problémy s dymom ani s výkonom a beží hladko už niekoľko mesiacov. Kľúčom bolo nájsť mechanika, ktorý správne diagnostikoval problém s elektrickým pripojením, a nie len vymenil filtre. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie súvisiace problémy. Počiatočné príznaky sa môžu zdať desivé, ale akonáhle sa vyrieši chybná prípojka, motor znova beží ako nový. Pravidelné kontrolné prehliadky udržiavajú všetko v poriadku. Stojí za zmienku, že včasné odhalenie týchto problémov so systémom vstrekovania pomáha predchádzať dlhodobému poškodeniu motora alebo ďalším opravám v budúcnosti.
(Preložené z Anglický)
linda_richter1 (Autor)
Po vašej užitočnej rade som vzal svoj T-Cross k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na vstrekovacie systémy paliva. Zistili poškodené káble podobné tým, ktoré ste opísali, pripojenie k vstrekovačom bolo narušené, čo spôsobilo poruchu systému. Celková oprava stála 120 €, čo zahŕňalo diagnostiku chyby a výmenu poškodeného káblového zväzku. Oveľa lepšie, ako som očakával, vzhľadom na to, ako zle to fungovalo. Rozdiel vo výkone je neuveriteľný. Žiadny viac dym, motor beží hladko na voľnobeh a moja spotreba paliva je späť v norme. Ukazovateľ benzínu sa teraz pohybuje normálne, namiesto toho, aby klesal ako kameň. Naozaj som rád, že som to nechal správne diagnostikovať, namiesto hádzania dielov na to. Mechanik mi ukázal opotrebované káble a vysvetlil, ako to ovplyvňovalo vstrekovací systém. Teraz dáva zmysel, prečo výmena vzduchového filtra vôbec nepomohla. Dobrá pripomienka, aby ste našli kvalifikovaného technika pri riešení zložitých problémov s palivovým systémom, a nie rýchle opravy, ktoré neriešia príčinu problému.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
sophiafischer1
Keďže som s mojím T-Roc z roku 2018 zažil podobné príznaky, toto znie ako klasický problém so systémom vstrekovania paliva. Kombinácia nízkej spotreby paliva, zastavovania a dymu poukazuje buď na chybné vstrekovače, alebo na poškodené elektrické pripojenia k vstrekovaciemu systému. V mojom prípade riadiacia jednotka motora prijímala nesprávne signály v dôsledku poškodeného káblového zväzku pripojeného k vstrekovačom paliva. Izoácia sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Systém potom dodával nesprávne množstvo paliva, čo viedlo k rovnakým príznakom, ktoré popisujete. Zatiaľ čo výmena vzduchového filtra bol logickým prvým krokom, problém pravdepodobne vyžaduje správny diagnostický sken vstrekovacieho systému. Dym počas zrýchľovania zvyčajne naznačuje, že motor pracuje bohato, dostáva príliš veľa paliva v nesprávny čas. Toto je problém s údržbou, ktorý treba čoskoro riešiť, ale nie je okamžite katastrofálny pre motor. Avšak pokračujúca prevádzka by mohla viesť k usadzovaniu sa sadzí a potenciálnemu poškodeniu katalytického prevodníka. Oprava vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na správne testovanie vstrekovacieho systému a jeho elektrických pripojení. Ak sa v systéme nahromadili nečistoty, môže byť tiež potrebná kompletná čistiaca služba vstrekovačov. Kvalifikovaný technik so správnymi diagnostickými nástrojmi by mal byť schopný presne určiť, či problém spočíva v samotných vstrekovačoch, ich elektrických pripojeniach alebo riadiacej jednotke.
(Preložené z Anglický)