Oprava prepravného režimu Audi A8: problémy s navigáciou a elektrikou

S určitými skúsenosťami s automobilovou elektronikou som sa stretol s podobnou situáciou s mojím Audi A6 3.0 TFSI z roku 2010. Príznaky boli takmer totožné, s viacerými zlyhaniami systémov a výstrahami na prístrojovej doske. Problém s prepravným režimom sa typicky vyskytuje, keď je elektronika vozidla stále v továrenských nastaveniach dodávky. To si vyžaduje správnu diagnostickú kontrolu na potvrdenie a resetovanie systémov. Zatiaľ čo bežné čítačky OBD dokážu detekovať problémy, zvyčajne nedokážu deaktivovať prepravný režim. V mojom prípade, keďže auto bolo v záruke, servis vykonal predajca bezplatne. Oprava zahŕňala: 1. Kompletné diagnostické skenovanie systému 2. Deaktivácia prepravného režimu 3. Rekalibrácia systému 4. Testovacia jazda na potvrdenie funkčnosti všetkých systémov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Bolo vozidlo nedávno zakúpené? Sú tam nejaké ďalšie elektrické problémy? Motor štartuje normálne? Všimli ste si nejaké problémy súvisiace s batériou? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém naozaj podobný tomu, čo som zažil s prepravným režimom, alebo či môžu existovať iné skryté problémy s elektrickým systémom.

(community_translated_from_language)

Posledný servis pri 122385 km pred približne 2 týždňami. Váš návrh ohľadom spôsobu prepravy sa zhoduje s tým, čo som podozrieval. Po nejakom testovaní som si všimol, že problém sa začal hneď po tom, čo vybila batéria a bolo potrebné ju naštartovať pomocou káblov. Štart motora je teraz s novou batériou normálny, ale všetky elektronické systémy sú stále ovplyvnené. Konfiguračné menu vozidla je úplne neprístupné. Zavolal som do niekoľkých serviov, ale väčšina sa zdá byť váhavá pri riešení tohto problému bez špecializovaného diagnostického zariadenia. Vyzerá to tak, že budem musieť predsa len navštíviť predajcu, ale chcel som vedieť, či existuje spôsob, ako to vyriešiť bez nákladov na predajcu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vaša situácia je veľmi podobná tomu, čo som zažil s mojím A6, najmä so symptómami, ktoré sa objavili po probléme s batériou. Keď sa v mojom aute vybila batéria, spustila sa aj chyba v elektronike a zablokovalo sa menu nastavení vozidla. Po vyriešení tohto problému som sa dozvedel, že úplný výpadok prúdu môže spôsobiť, že riadiace moduly vozidla prejdú do ochranného režimu, podobného prepravnému režimu. Hoci som spočiatku dúfal, že sa vyhnem nákladom v servise, zistil som, že bežné servisy nemali špecifické diagnostické nástroje potrebné na správne resetovanie všetkých postihnutých systémov. Servis použil svoje pokročilé diagnostické zariadenie na: resetovanie riadiacich modulov, recalibráciu nastavení vozidla, vymazanie všetkých vlajok prepravného režimu, preprogramovanie niektorých modulov. Celkové náklady boli okolo 350 eur za diagnostiku a preprogramovanie. Niektoré servisy tvrdili, že by to zvládli lacnejšie, ale žiadny z nich v skutočnosti nemal prístup ku všetkým potrebným systémom. Špecializované diagnostické nástroje pre automobily, ktoré sú potrebné pre tieto postupy, sú typicky dostupné len pre autorizované servisy. Jedno upozornenie z mojej skúsenosti: pokusy o riešenie problému svojpomocne pomocou základných nástrojov OBD riskuje spôsobenie ďalších problémov s elektronickým systémom. Elektronika v týchto modeloch je obzvlášť citlivá na nesprávne postupy resetovania.

(community_translated_from_language)

Veľmi si vážim všetku podrobnú spätnú väzbu! Po zvážení odpovedí a mojej situácie si myslím, že budem musieť prehltnúť žabu a odniesť to k predajcovi. Príznaky režimu prepravy presne zodpovedajú tomu, čo zažívam, a dáva to zmysel, že to bolo spustené zlyhaním batérie. Hoci 350 eur nie je lacné, snaha ušetriť peniaze v bežnej dielni by mohla spôsobiť ešte viac problémov, vzhľadom na to, aké komplexné sú tieto automobilové systémy. Kľúč stále funguje a imobilizér mi nerobí problémy, takže aspoň tieto systémy sú v poriadku. Hlavne nastavenia vozidla a navigácia sú úplne zablokované. Vzhľadom na to, že je ovplyvnených viacero elektronických systémov a bežné diagnostické nástroje nemajú prístup k hlbším nastaveniam konfigurácie vozidla, zdá sa, že riešenie s poplatkami predajcu je najbezpečnejšou možnosťou, ako sa vyhnúť akémukoľvek potenciálnemu ďalšiemu poškodeniu riadiacich modulov. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to potvrdiť, čo som potreboval urobiť, aby sa to správne vyriešilo.

(community_translated_from_language)