Oprava šmyknutia a hrubého radenia prevodovky VW Phaeton

Keď môj VW Passat 2.0 TSI z roku 2012 vykazoval podobné príznaky, diagnostika odhalila vážny únik oleja z rozvodovky a opotrebované prevody vo vnútri rozvodovky. Príznaky sa presne zhodovali: drsné radenie, preklzávanie prevodov a váhanie počas radenia. Oprava zahŕňala kompletnú prestavbu rozvodovky kvôli mechanickému opotrebovaniu viacerých súprav prevodov. Toto je vážny problém, ktorý sa typicky vyvíja v priebehu času v dôsledku nedostatočného mazania, keď sa olej v rozvodovke zhorší alebo uniká. Opotrebované súčiastky môžu vytvárať kovové triesky, ktoré ďalej poškodzujú systém, ak sa s tým nezaobchádza. Počiatočné pokusy o výmenu oleja v rozvodovke problém nevyriešili, pretože vnútorné poškodenie bolo už rozsiahle. Kompletná oprava si vyžadovala výmenu niekoľkých súprav prevodov a ložísk. Tento typ práce s prevodovkou je skutočne rozsiahly a vyžaduje si špecializované znalosti. Príznaky, ktoré popisujete, silne naznačujú podobné problémy s rozvodovkou, než len problémy s bežnou údržbou. Odporúčal by som získať druhý názor od špecialistu na prevodovky, ktorý môže vykonať riadny diagnostický test skôr, než budete pokračovať v opravách.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Passatom. Znie to veľmi podobne k tomu, čo zažívam s mojím Phaetonom. Mohli by ste mi prosím prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste po dokončení opravy mali nejaké problémy s vŕzganím prevodovky alebo radením? Môj mechanik mi nacenil značnú sumu, ale chcem si to porovnať predtým, než s takou drahou opravou začnem. Úniky prevodovej kvapaliny, ktoré ste spomenuli, ma vedú k domnienke, že by to mohol byť aj môj problém, keďže som si všimol nedávno nejaké tmavé škvrny na príjazdovej ceste, ktoré som spočiatku ignoroval.

(community_translated_from_language)

Celková oprava výmeny chybných prevodov v rozvodovke stála 330 €. Odkedy bola oprava vykonaná, prevodovka funguje bezchybne bez brúsenia alebo problémov s radením. Investícia stála za to, pretože problém s opotrebovaním oleja v rozvodovke bol úplne vyriešený. Tmavé škvrny, ktoré ste spomenuli na vašej príjazdovej ceste, sú zjavným znakom, ktorý som tiež zažil. Keď uniká olej z rozvodovky, môže to rýchlo viesť k zrýchlenému mechanickému opotrebovaniu vnútorných komponentov. Ihneď odstránenie problému pomáha predchádzať rozsiahlejšiemu poškodeniu prevodového systému. Moja rada by bola riešiť tieto úniky kvapalín čo najskôr. Akonáhle začne unikať prevodový olej, vnútorné poškodenie nastáva rýchlo kvôli nedostatočnému mazaniu. 330 €, ktoré som minul, boli v skutočnosti rozumné v porovnaní s nákladmi na kompletnú výmenu rozvodovky, ktorá by mohla byť potrebná, keby som čakal dlhšie.

(community_translated_from_language)

Minulý týždeň som si po prečítaní tých odpovedí konečne vzal môj Phaeton k inému mechanikovi. Ukázalo sa, že bolo značné opotrebovanie oleja v rozvodovke, presne ako sa predpokladalo. Pri prehliadke sa zistili viaceré úniky a opotrebované ozubené kolesá, čo vysvetľuje drsné radenie, ktoré som zažíval. Celkové náklady na opravu dosiahli 2800 €, čo zahŕňalo výmenu opotrebovaných ozubených kolies, ložísk a odstránenie všetkých miest úniku oleja. Hoci to bolo drahé, bolo to v skutočnosti menej, ako mi nacenil môj pôvodný mechanik. Práce trvali 3 dni. Už niekoľko dní s ním jazdím a rozdiel je pozoruhodný. Radenie prevodových stupňov je opäť hladké, žiadne váhanie ani šmyknutie. Tmavé škvrny na mojom príjazde sú tiež preč, čo potvrdzuje, že úniky prevodového oleja boli riadne opravené. Som rád, že som sa týmto zaoberal skôr, ako to viedlo k úplnému zlyhaniu prevodovky.

(community_translated_from_language)