Oprava straty výkonu a vysokej spotreby paliva VW Sharan Diesel

Mal som podobný problém s mojím VW Touran 2.0 TDI z roku 2009. Príznaky sa presne zhodujú s tým, čo som zažil – nízka spotreba paliva a výrazný pokles výkonu, najmä pri zaťažení. Po dôkladnej diagnostike sa problém ukázal byť spôsobený dvoma problémami: opotrebované piestne krúžky spôsobujúce stratu kompresie a čiastočne upchatý vstrekovač paliva. Kompresný test potvrdil, že tlak v valcoch bol výrazne pod špecifikáciou. Tieto príznaky sú bežné u týchto motorov, keď dosiahnu vyšší počet najazdených kilometrov. Oprava zahŕňala: Demontáž hlavy valcov, výmenu všetkých piestnych krúžkov, inštaláciu nových vstrekovačov paliva, výmenu rozvodového remeňa, keď bol motor rozobratý. Bola to rozsiahla oprava vyžadujúca demontáž motora. Auto teraz beží perfektne s obnoveným výkonom a normálnou spotrebou paliva. Práca trvala asi 4 dni v dielni. Dôrazne odporúčam najprv vykonať kompresný test, je to najspoľahlivejší spôsob, ako potvrdiť, či sú piestne krúžky vinníkom. Stojí za to skontrolovať aj rozprašovače vstrekovačov paliva, pretože zlá atomizácia môže spôsobiť podobné príznaky. Tieto motory sú vo všeobecnosti robustné, ale opotrebovanie piestnych krúžkov je známym slabým bodom, ktorý sa musí riešiť, keď sa vyskytne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s generálnou opravou motora. Moje ojničné ložiská tiež vydávali klepavé zvuky, takže som ich nechal vymeniť počas opravy piestnych krúžkov, zdá sa, že včasné odhalenie problémov ma zachránilo pred rozsiahlejšími škodami. Len sa chcem opýtať, aké boli vaše konečné náklady na opravu? A beží všetko hladko odkedy bola práca vykonaná? Zaujíma ma to najmä preto, že si začínam všímať podobné problémy s mojím Sharanom a chcem si na to zodpovedajúcim spôsobom rozpočtovať.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si vyzdvihol svoje VW od mechanika a môžem vám poskytnúť aktualizáciu. Fluktuácia tlaku v valcoch, ktorá spôsobila stratu výkonu, bola v skutočnosti vysledovaná k chybnému ovládaciemu modulu turbodúchadla, nie k vnútorným častiam motora. Keďže išlo o následnú chybu z predchádzajúcej opravy, ktorú vykonali, dielňa ju opravila bezplatne (0 €). Klepavé zvuky motora, ktoré som spomínal skôr, úplne zmizli po tom, ako opravili nastavenia turbodúchadla. Spotreba paliva je opäť v norme a dodávanie výkonu je opäť plynulé. Časovanie vačkového hriadeľa je teraz tiež presné. Funguje oveľa lepšie, ako keď som si prvýkrát všimol problémy, už sa nerozsvieti kontrolka motora ani problémy s výkonom. Pravidelná údržba skutočne pomáha zachytiť tieto veci skôr, ako sa stanú veľkými opravami. Vstrekovače paliva fungujú perfektne, keď je tlak posilňovača správne regulovaný.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si vyzdvihol auto a chcel som uzavrieť túto tému. Po preverení som našiel špecializovaný VW servis, ktorý správne diagnostikoval problém. Ukázalo sa, že moje problémy neboli také vážne, ako sa pôvodne obávalo. Sacie potrubie malo niekoľko malých trhlín spôsobujúcich úniky tlaku a dva vstrekovače paliva bolo potrebné vymeniť kvôli usadeninám uhlíka. Celkové náklady na opravu dosiahli 800 €, vrátane dielov a práce. Turbodúchadlo a kľukový hriadeľ boli skontrolované, ale fungovali správne. Servis všetko dokončil za dva dni. Auto teraz jazdí skvele, spotreba paliva sa vrátila do normálu a dodávka energie je plynulá. Kontrolka motora sa nevrátila. Určite sa oplatí získať druhý názor, než skočiť rovno k veľkým opravám motora. Som naozaj rád, že som sa najprv opýtal tu a získal som perspektívu na možné príčiny.

(Preložené z Anglický)