Oprava tempomatu Audi A2, bežné riešenia chýb

Ako niekto so skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch VAG, stretol som sa s veľmi podobným problémom na mojom dieslovom Audi A3 z roku 2003. Príznaky boli identické, úplné zlyhanie tempomatu s chybovými kódmi. Po odvezení do mojej pravidelnej dielne diagnostikovali chybný kontaktný krúžok v zostave volantu. Prepojenie medzi ovládacími prvkami volantu a hlavným systémom bolo prerušované v dôsledku opotrebovaného zapojenia. Táto súčiastka ovláda viacero funkcií vrátane tlačidiel tempomatu a pripojení airbagu. Oprava bola jednoduchá, vymenili jednotku kontaktného krúžku a vymazali chybové kódy. Celková cena bola 95 eur vrátane práce. Tempomat po oprave fungoval perfektne. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre vaše A2, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov, či je tiež rozsvietená kontrolka airbagu, či ostatné ovládacie prvky volantu stále fungujú normálne, či si všimnete nejaké cvakacie zvuky pri otáčaní volantu. Senzor rýchlosti a ďalšie súvisiace komponenty by sa tiež mohli skontrolovať, ale znalosť týchto detailov by pomohla zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Len si všimnite, že správna diagnostická kontrola je nevyhnutná, pretože podobné príznaky môžu mať rôzne príčiny. Kontrola kontrolky na prístrojovej doske môže odhaliť ďalšie užitočné informácie.

(Preložené z Anglický)

Práve minulý týždeň mi bol vykonaný servis pri 111337 km. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o kombináciu problémov s pedálovým spínačom a vyhorenou poistkou spojenou so systémom tempomatu. Pedálový spínač spôsoboval prerušované problémy s pripojením a v dôsledku toho vyhorela poistka. Po výmene oboch častí všetko opäť funguje perfektne. Celkové náklady boli okolo 180 eur, 120 eur za pedálový spínač a 60 eur za prácu. Stojí za to skontrolovať tieto jednoduchšie opravy skôr, ako sa pozriete na zložitejšie problémy, ako sú problémy s kontaktným krúžkom volantu alebo kabelážou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vášho riešenia. To je oveľa lepší scenár ako výmena môjho volantového spínača. Kombinácia poistkovej skrinky a pedálového spínača je skutočne bežným bodom poruchy, ktorý som mal zvážiť ako prvý pri problémoch s tempomatom. Keď mal môj A3 podobné problémy, išiel som rovno k drahšiemu riešeniu bez kontroly týchto základov. Spätne som si pravdepodobne mohol ušetriť peniaze skontrolovaním poistiek tempomatu a pedálového spínača ako prvého. Senzor polohy škrtiacej klapky a súvisiace spínače majú tendenciu spôsobovať takéto prerušované problémy častejšie ako problémy s káblovaním. Vaše náklady na opravu boli stále rozumné, 180 eur. Je dobré vedieť, že jednoduchšie riešenie pre vás fungovalo. To mi určite pomôže lepšie odstraňovať problémy, ak sa môj tempomat znova pokazí. Skenovanie kontrolky na prístrojovej doske, ktorý ste si dali urobiť počas servisu, pravdepodobne pomohlo rýchlo lokalizovať presný problém. Oveľa efektívnejšie ako moja skúsenosť, kde sme museli testovať viacero komponentov.

(Preložené z Anglický)

Skvelé, môžem všetkých informovať o výsledku. Chcel som spomenúť, že servisné stredisko odviedlo naozaj dôkladnú prácu s diagnostickým skenovaním, čo pomohlo rýchlo identifikovať oba problémy. Primárnym vinníkom poruchy tempomatu sa nakoniec ukázal byť pedálový spínač a prepálená poistka bola len dôsledkom tohto počiatočného problému. Každý, kto čelí podobným problémom, by si mal určite najprv skontrolovať poistky, je to rýchla a lacná potenciálna oprava. Vzorce kontrolných svetiel na prístrojovej doske môžu tiež poskytnúť dobré indície. V mojom prípade zostala poloha plynu počas bežnej jazdy normálna, čo pomohlo vylúčiť vážnejšie problémy s systémami snímačov rýchlosti. Celková cena 180 eur bola rozumná, vzhľadom na to, že problém bol úplne vyriešený. Výmena pedálového spínača za 120 eur plus 60 eur za prácu mi v skutočnosti ušetrila peniaze v porovnaní s niektorými zložitejšími opravami, ktoré iní potrebovali. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, ako mohli byť poškodené ďalšie komponenty.

(Preložené z Anglický)