Oprava tuhého a vibrujúceho riadenia VW Lupo potrebná

Mal som podobné problémy s snímačom riadenia na mojom VW Polo TDI z roku 2002. Príznaky zodpovedajú vášmu opisu, ťažké riadenie a vibrácie, navyše systém elektronickej stability nepracoval správne. Kalibrácia snímača uhla natočenia sa ukázala ako chybná, čo spôsobovalo problémy s vyrovnaním a ovplyvňovalo posilňovač riadenia. Výmena snímača bola nevyhnutná, pretože pokusy o rekalibráciu zlyhali. Proces zahŕňal odstránenie volantu a výmenu snímacej jednotky za ním. Toto je kritická bezpečnostná súčasť, pretože priamo ovplyvňuje stabilizačnú kontrolu a posilňovač riadenia. Pri správnej funkcii snímač uhla natočenia poskytuje dôležitý vstup do viacerých systémov: posilňovač riadenia, elektronická stabilita a kontrola trakcie. Nesprávne hodnoty z chybného snímača môžu spôsobiť, že auto si myslí, že kolesá sú otočené, keď sú rovné, čo spôsobí, že systémy pracujú proti sebe. Testovanie odhalilo nesprávne hodnoty uhla, čím sa potvrdilo zlyhanie snímača. Oprava si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie na programovanie a kalibráciu nového snímača. Toto nie je práca pre domácich majstrov, správne vyrovnanie a kalibrácia sú rozhodujúce pre bezpečnú prevádzku. Odporúčam nechať to diagnostikovať certifikovaným špecialistom VW, pretože bežní mechanici často nemajú špeciálne nástroje potrebné pre správnu kalibráciu snímača.

(Preložené z Anglický)

Oprava snímača riadenia na mojom Lupe vyriešila väčšinu problémov, ale občas sa riadenie pri tesných zákrutách stále zdá mierne zvláštne. Zdá sa, že automobilové snímače sú citlivé aj na zmeny teploty. Chcel som sa len opýtať, koľko vás stála konečná oprava? Elektronický systém stability funguje od opravy dobre, ale zaujímalo by ma, či ste neskôr narazili na nejaké ďalšie problémy? Môj mechanik spomenul, že výmena uhlového snímača môže po čase vyžadovať prekalibráciu. Museli ste si dať po výmene snímača urobiť geometriu? Zaujíma ma, či by som si na to mal tiež zarobiť.

(Preložené z Anglický)

Váš problém s uholom natočenia volantu znie veľmi podobne ako ten môj. Konečná cena opravy kódovania bola 195 €, čo zahŕňalo diagnostiku a kalibráciu. Elektronický stabilizačný systém od opravy funguje bezchybne. Po výmene snímača som si všimol drobné nepresnosti v riadení pri prudkých zákrutách, ale tie sa po niekoľkých týždňoch jazdy samy odstránili. Systém kontroly trakcie potreboval nejaký čas na prispôsobenie sa novým údajom zo snímača. V skutočnosti som vynechal dodatočnú geometriu kolies, pretože kalibrácia snímača uhla natočenia kolies opravila väčšinu problémov s geometriou. Ak si však všimnete nerovnomerné opotrebovanie pneumatík alebo volant nie je dokonale vycentrovaný pri jazde rovno, kontrola geometrie kolies by mohla byť užitočná. Citlivosť na teplotu, ktorú ste spomenuli, je normálna, mnohé elektronické komponenty v moderných autách potrebujú čas na zahriatie pre optimálny výkon. Len sa uistite, že kalibrácia snímača uhla natočenia je udržiavaná počas pravidelných servisných intervalov, aby sa predišlo budúcim problémom.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne vyriešil problémy s riadením Lupa. Išiel som k špecialistovi na VW, ktorý pomocou diagnostického zariadenia okamžite zistil poruchu snímača uhla natočenia riadenia. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 280 € vrátane dielov a práce. Elektronický systém stabilizácie teraz funguje perfektne a vibrácie volantu úplne zmizli. Výmena snímača tiež odstránila tie zvláštne problémy so zbiehaním, ktoré som zažíval, už to ťahá na jednu stranu. Mechanik mi ukázal starú snímaciu jednotku zo stĺpika riadenia, ktorá bola dosť opotrebovaná. Odporučil skontrolovať kalibráciu snímača počas ďalšieho servisu, ale povedal, že zvyčajne vydrží aspoň 2-3 roky. Som s týmto špecialistom oveľa spokojnejší ako s mojím predchádzajúcim mechanikom. Správne diagnostické nástroje a odborné znalosti urobili veľký rozdiel. Riadenie sa cíti hladko ako nové a kontrola trakcie funguje presne tak, ako má.

(Preložené z Anglický)