paulkeller1
Oprava výstražných svetiel a poruchy systému SOS v aute VW Transporter
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
paulkeller1 (Autor)
Posledný servis bol pri 25 200 km, približne pred 2 týždňami. Mal by som spomenúť, že odpojenie batérie na 30 minút pomohlo dočasne vymazať výstražné svetlá, ale po niekoľkých dňoch jazdy sa vrátili. Diagnostické kódy z môjho základného skenera ukazujú chyby komunikácie medzi modulmi. Výstražné svetlá zahŕňajú indikátory poruchy airbagu a systému. Tlačidlo núdzového volania nerobí nič, keď sa stlačí, čo sa zdá potvrdiť problém s týmto systémom. Žiadne iné elektrické problémy neboli zaznamenané, všetky elektrické okná, svetlá a ďalšie funkcie fungujú normálne. Snažím sa pochopiť, či táto dočasná oprava prostredníctvom odpojenia batérie poukazuje na poruchu konkrétnej súčiastky, pretože to na krátku dobu vyriešilo chyby telematiky.
(Preložené z Anglický)
miladark1
Na základe vášho opisu dočasného zlepšenia po odpojení batérie to znie veľmi podobne ako problém, ktorý som mal s mojím T4. Skutočnosť, že výstrahy sa vrátia po niekoľkých dňoch, silne naznačuje problém s pripojením, a nie úplné zlyhanie modulu. Chyby komunikácie medzi modulmi zvyčajne poukazujú na problémy s káblovaním alebo uzemnením. V mojom prípade dočasné riešenie odpojením batérie fungovalo rovnako, na chvíľu to vyriešilo problémy, kým sa problémy nevrátili. Keďže vaša posledná servisná prehliadka bola nedávna, automobilová elektronika mohla byť počas údržbárskych prác narušená. Systémy bezpečnosti vozidla sú obzvlášť citlivé na akékoľvek zmeny napätia alebo kvality pripojenia. Keď môj systém núdzového volania prestal reagovať, bolo to priamo spojené so zhoršenými uzemňovacími pripojeniami, ktoré údržbárske práce zhoršili. Ďalším krokom by bolo riadne resetovanie systému v autoservise s profesionálnym diagnostickým zariadením, pretože základné skenery často nemajú úplný prístup ku všetkým modulom. Oprava v mojom prípade išla nad rámec jednoduchého resetovania, vyžadovalo si to vyčistenie pripojení a výmenu niekoľkých zkorodovaných svorkovníc, aby sa trvalo vyriešili problémy s poruchami volania. Zhodujú sa vaše príznaky s akýmikoľvek poklesmi napätia počas štartovania? To by mohlo pomôcť potvrdiť, či ide o rovnaký problém s uzemnením, ktorý som zažil.
(Preložené z Anglický)
paulkeller1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o odpojení batérie, ktoré pomohlo dočasne. Moje vozidlo zažíva mierny pokles napätia počas studených štartov, čo môže súvisieť s týmito telematickými problémami, ako ste spomenuli. Chybové kódy z môjho základného skenera ukazujú P1603 a U0100, pričom oba naznačujú komunikačné problémy medzi riadiacimi modulmi. Po tom, čo som počul o vašej podobnej skúsenosti s problémami uzemnenia, nechám profesionálnu dielňu skontrolovať pripojenia a uzemňovacie body. Skutočnosť, že odpojenie batérie poskytlo dočasnú úľavu, sa zdá poukazovať na problém s elektrickým pripojením skôr než na zlyhanie modulu. Systémy bezpečnosti vozidla sa zdajú byť funkčné okrem zlyhania núdzového volania a výstražných svetiel. Keďže nefunkčný systém SOS predstavuje bezpečnostné riziko, dohodnem si stretnutie s autoservisom, ktorý má vhodné diagnostické zariadenie na správne resetovanie systému a kontrolu zapojenia. Ďakujem za pomoc pri zužovaní pravdepodobnej príčiny. To mi dáva oveľa lepší východiskový bod na prediskutovanie opravy s mechanikom, než keby som išiel slepo ohľadom potenciálnych problémov s pripojením, ktoré spôsobujú tieto poruchy.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
miladark1
Ako niekto s určitými skúsenosťami s opravami VW, stretol som sa s podobnou poruchou v mojom VW T4 z roku 2003, ktorý zdieľa mnoho elektronických komponentov s vaším Transporterom. Zlyhanie systému núdzového volania a kontrolky sa ukázali byť spojené s chybným zapojením káblov v blízkosti riadiacej jednotky. Po niekoľkých pokusoch o resetovanie systému, ktoré problém nevyriešili, som ho vzal do dielne. Zistili skorodované káblové pripojenia ovplyvňujúce jednotku núdzového volania, čo spôsobovalo viacnásobné chybové kódy a výstražné indikátory. Oprava zahŕňala čistenie a výmenu poškodených konektorových kolíkov plus kompletné resetovanie automobilovej elektroniky. Celková cena bola 95 € za diely a prácu. Od opravy sa už neobjavujú žiadne výstražné kontrolky ani hlásenia o zlyhaní volania. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš konkrétny problém, mohli by ste zdieľať: Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Ktoré výstražné kontrolky svietia? Reaguje systém núdzového volania vôbec? Všimli ste si nejaké ďalšie elektrické problémy? To by mohlo naznačiť, či čelíte rovnakému problému s konektorom, alebo či môže existovať iná základná príčina.
(Preložené z Anglický)