Opravené problémy s drsným chodom a palivovým čerpadlom Audi A4

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A3 z roku 2004 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil – zlý výkon auta, nepravidelné voľnobežné otáčky a zvýšená spotreba paliva. Spočiatku som tiež podozrieval poruchu palivového čerpadla, ale v mojom prípade sa problém ukázal byť oveľa jednoduchší. Po diagnostickom teste mechanik zistil, že elektrický konektor palivového čerpadla korodoval, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením, ktoré ovplyvňovali dodávku benzínu do motora. Oprava bola jednoduchá, vyčistenie a výmena poškodeného konektora a káblovania stála 95 eur. Tým sa vyriešili všetky príznaky a auto potom jazdilo perfektne. Nemusíte meniť celé palivové čerpadlo ani systém vstrekovačov paliva. Vaša situácia však môže byť iná. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy bola vykonaná posledná údržba palivového systému, Akékoľvek nezvyčajné zvuky pri štartovaní auta, Sú uložené nejaké konkrétne chybové kódy? Príznaky by mohli naznačovať rôzne problémy s palivovým systémom, od zlyhávajúceho čerpadla až po upchaté vstrekovače. Pred výmenou hlavných komponentov je dôležitá správna diagnostika.

(Preložené z Anglický)

Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 3 mesiacmi pri 85 600 km a vtedy bolo všetko v poriadku. Zastavovanie motora sa začalo náhle minulý týždeň. Ďakujem za zmienku o konektore, pozrel som sa naň, ale môj sa zdá byť čistý a správne pripojený. Chybový kód, ktorý dostávam, je P0087, čo poukazuje na nízky tlak paliva v rampe, čo ma vedie k domnienke, že palivové čerpadlo by mohlo byť v mojom prípade skutočným vinníkom. Pri štartovaní je počuť vŕzgavý zvuk, ktorý tam predtým nebol. Navrhujete otestovať tlak paliva skôr, než sa rozhodnem pre kompletnú výmenu čerpadla? Miestny servis mi nacenil výmenu kompletného zostavy palivového čerpadla na 850 eur, čo sa zdá byť dosť vysoká cena. Chcem si byť istý diagnózou skôr, než vynaložím toľko peňazí na opravy auta.

(Preložené z Anglický)

Na základe chybového kódu P0087 a pískajúceho zvuku, ktorý popisujete, to vo vašom prípade oveľa presvedčivejšie poukazuje na chybnú palivovú pumpu, na rozdiel od mojej jednoduchšej problémy s konektorom. Autodiagnostika sa s týmito ďalšími príznakmi stáva jasnejšou. Pískajúci zvuk počas štartovania je klasickým indikátorom opotrebovania palivového čerpadla a v kombinácii s kódom nízkeho tlaku paliva v rampe naznačuje, že čerpadlo má problém udržiavať správny tlak pre prevádzku motora. Podľa mojich skúseností s opravou áut týchto modelov sa testovanie tlaku paliva určite oplatí vykonať pred akoukoľvek väčšou prácou, stálo ma to asi 60 eur, keď som mal svoj problém. Po oprave problému s konektorom som vlastne musel po približne 6 mesiacoch vymeniť palivové čerpadlo, keď sa objavili podobné príznaky. Cena opravy bola v tom čase približne 780 eur, takže 850 eur sa zdá byť v súlade s aktuálnymi cenami za diely a prácu. Jeden návrh na základe mojej skúsenosti: pri výmene palivového čerpadla im dajte skontrolovať aj palivový filter. Niekedy môžu úlomky z chybným čerpadla upchať filter a výmena oboch komponentov súčasne môže zabrániť budúcim problémom s hynutím motora. Test tlaku paliva by vám mal poskytnúť potvrdenie, ale vzhľadom na chybový kód a príznaky sa pripravte na to, že bude potrebná výmena palivového čerpadla. Dobrou správou je, že po výmene by sa tieto problémy mali úplne vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Vŕzgajúci zvuk a kód P0087 ma určite viac presvedčili, že ide o palivové čerpadlo. Najprv si nechám urobiť tlakový test, aby som to potvrdil; 60 eur znie oveľa lepšie ako skočiť rovno do opravy za 850 eur, ak sa ukáže, že problém spôsobuje niečo iné, čo ovplyvňuje výkon auta. Oceňujem tip na skontrolovanie aj palivového filtra. Dá sa predpokladať, že zlyhávajúce čerpadlo môže poslať nečistoty do systému dodávky benzínu. Požiadam ich, aby to počas tlakového testu skontrolovali a v prípade potreby to zahrnuli do opravy. Tlakový test si rezervujem na budúci týždeň a dám vám vedieť, keď budem vedieť viac. Auto stále beží dostatočne na to, aby sa dostalo do servisu, hoci nie veľmi plynulo. Dúfam, že to vyrieši všetky problémy s hynutím motora a nepravidelným chodom, ktoré som zažíval.

(Preložené z Anglický)