Opravené problémy s neobvyklým riadením teploty vo VW Eos TDI

S miernymi skúsenosťami s naftovými motormi VW som sa stretol s veľmi podobným problémom na svojom VW Passat 2.0 TDI z roku 2009. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil – nekonzistentné údaje o teplote a výstrahy prehriatia motora v kombinácii s pomalým časom zahrievania. Po diagnostike môj servis identifikoval chybný termostat mapy v chladiacom systéme. Tieto elektronické termostaty niekedy posielajú nesprávne signály, čo spôsobuje nepravidelné správanie systému regulácie teploty. Oprava vrátane dielov a práce ma stála 350 €. Výmena telesa termostatu vyriešila všetky problémy a motor odvtedy udržuje správnu prevádzkovú teplotu. Žiadne ďalšie výstražné svetlá ani predĺžené časy zahrievania. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Eos, Akúkoľvek nedávnu údržbu chladiaceho systému, Či teplomer ukazuje konzistentné hodnoty, Ak si všimnete akúkoľvek stratu chladiacej kvapaliny. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky naozaj zhodujú s mojou skúsenosťou s poruchou termostatu, alebo či by mohli byť zapojené aj iné komponenty chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok. Môj Eos má 38001 km a posledný servis mal pred 3 mesiacmi. Ukazovateľ teploty kolíše nekonzistentne, čo sťažuje získanie presného odčítania. Nevidím žiadnu zjavnú stratu chladiacej kvapaliny, ale príznaky, ktoré popisujete s problémom s telesom termostatu, znejú identicky s tými mojimi. Pomalé zohrievanie v kombinácii s neobvyklými výstrahami prehriatia motora sa presne zhodujú. Keďže vodné čerpadlo a chladiaci systém boli skontrolované počas posledného servisu, nechám si najskôr skontrolovať termostat. Oprava za 350 € sa zdá byť rozumná, ak vyrieši tieto problémy s reguláciou teploty. Som rád, že som počul, že výmena termostatu to vo vašom prípade úplne vyriešila.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. S týmito príznakmi a vašou nedávnou servisnou históriou som ešte viac presvedčený, že váš Eos má rovnakú poruchu termostatu, akú som mal ja so svojím Passatom. Vzor nekonzistentných odčítaní teploty bez straty chladiacej kvapaliny silne poukazuje na teleso termostatu. Po mojej oprave som sa dozvedel, že tieto elektronické termostaty s mapovaním často zlyhávajú v TDI motoroch okolo 35 000 - 45 000 km. Váš nájazd presne zapadá do tohto rozpätia. Keďže váš nedávny servis vyčistil ďalšie komponenty chladiaceho systému, ako je vodné čerpadlo, zameranie sa na termostat je logickým prvým krokom. Odčítania teplotného snímača sa stanú nespoľahlivými, keď termostat začne zlyhávať, čo spôsobuje tie frustrujúce výstrahy prehriatia motora napriek pomalému zahrievaniu. Skutočnosť, že nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny, túto diagnózu ďalej podporuje. Jeden tip na základe mojej skúsenosti: požiadajte ich, aby pri výmene termostatu skontrolovali pripojenia teplotného snímača, pretože tieto sa môžu počas opravy niekedy poškodiť. Celková doba opravy bola v mojom prípade asi 3 hodiny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tieto podrobné informácie o probléme s telom termostatu. Vaše skúsenosti s Passatom boli naozaj užitočné, najmä vedomie, že to vyriešilo rovnaké problémy s reguláciou teploty, ktoré pozorujem. Auto si objednám na budúci týždeň a špecificky ich požiadam, aby skontrolovali termostat a pripojenia snímačov, pričom spomeniem bežný vzor poruchy okolo môjho aktuálneho počtu najazdených kilometrov. Vysvetlenie o elektronických termostatovi mapy spôsobujúcich nekonzistentné odčítanie dáva dokonalý zmysel vzhľadom na moje príznaky. Je dobré vedieť, že v vašom prípade nedošlo k poškodeniu prehriatím motora napriek varovaniam. Teraz sa cítim oveľa istejšie, čo sa týka pravdepodobnej príčiny a nákladov na opravu. Dúfam, že výmena termostatu vyrieši moje problémy s chladiacim systémom rovnako efektívne, ako to bolo vo vašom prípade s Passatom.

(Preložené z Anglický)