Opravené problémy s preklzávaním prevodovky a núdzovým režimom VW Scirocco

Mal som takmer identický problém s VW Golf GTI z roku 2012. Mám určité skúsenosti s opravami áut VAG a ich bežnými problémami s prevodovkou. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome – drsné radenie, núdzový režim a výstražné svetlá. Spočiatku som si myslel, že je to prevodovka, ale ukázalo sa, že systém ABS posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky pohonného ústrojenstva, čo spôsobovalo tieto príznaky. Volič prevodovky fungoval nepravidelne, pretože riadiacej jednotke prichádzali zmiešané signály. V servise pripojili diagnostický nástroj a našli viacero chybových kódov týkajúcich sa prevodovky aj systému ABS. Po analýze údajov zistili, že problém s ABS spôsoboval následné chyby v riadiacej jednotke prevodovky. Po resetovaní a kalibrácii modulu ABS všetky problémy s prevodovkou zmizli. Menič krútiaceho momentu a prevodovka boli v skutočnosti v poriadku. Oprava bola krytá rozsiahlejšou záručnou kampaňou, takže to nestálo nič. Dôrazne odporúčam vykonať riadnu diagnostiku, aby sa predišlo zbytočným opravám prevodovky. Na ďalšiu pomoc by ste mi mohli prezradiť: Prehľadali ste chybové kódy? Svieti nejaké výstražné svetlo ABS? Kedy presne sa začali prejavovať príznaky? Vyskytuje sa to častejšie v určitých jazdných podmienkach?

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 36647 km a potvrdili, že všetky kvapaliny boli na správnych úrovniach. Po prekontrolovaní v špecializovanom servise zistili viacero chybových kódov prevodovky. Problém s rozvodovkou bol v skutočnosti spôsobený chybným snímačom rýchlosti, ktorý posielal nesprávne signály a spustil núdzový režim. Volič prevodových stupňov sa niekedy zasekol a radenie bolo veľmi tvrdé. Oprava zahŕňala výmenu snímača rýchlosti a preprogramovanie riadiacej jednotky prevodovky. Celkové náklady boli okolo 450 € za diely a prácu. Od opravy prevodovka radí opäť hladko a všetky výstražné kontrolky sú zhasnuté. Žiadne ďalšie problémy s rozvodovkou ani núdzovým režimom. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, sa uistite, že si necháte urobiť riadnu diagnostiku pomocou profesionálneho diagnostického nástroja, namiesto toho, aby ste si mysleli to najhoršie o samotnej prevodovke.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom problému s prevodovkou vášho Scirocca. Chyba snímača rýchlosti presne zodpovedá tomu, čo som zažil na mojom Golfe GTI po ďalšej diagnostike. Spočiatku ma problémy s voličom prevodových stupňov a tvrdé radenie tiež znepokojili, že ide o vážne poškodenie prevodovky. Chybové kódy z riadiacej jednotky prevodovky tiež poukazovali na nekonzistentné signály rýchlosti, čo vysvetľuje, prečo sa protipreklzový systém a rozvodovka náhle aktivovali. Výmena snímača rýchlosti a preprogramovanie riadiacej jednotky úplne odstránili tvrdé radenie a výstražné svetlá, rovnako ako vo vašom prípade. Vaše náklady na opravu 450 € znejú rozumné vzhľadom na diagnostickú prácu potrebnú na lokalizáciu skutočnej chyby. Oveľa lepšie ako zbytočná výmena komponentov prevodovky. Môj servis účtoval okolo 500 € za veľmi podobnú opravu. Toto je dobrý príklad toho, prečo je predtým, než sa ponáhľame s závermi o poruchách prevodovky, nevyhnutné správne skenovanie diagnostických chybových kódov. Chybný snímač môže napodobňovať vážne mechanické problémy zasielaním nesprávnych signálov do viacerých riadiacich jednotiek.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné odpovede. To, čo sa zdalo byť vážnym problémom s prevodovkou, sa ukázalo byť opraviteľné len výmenou snímača rýchlosti a preprogramovaním TCM. Naozaj som rád, že som si najprv dal urobiť riadnu diagnostiku, namiesto toho, aby som predpokladal najhoršie. Symptómy kontroly trakcie a núdzového režimu boli spočiatku desivé, najmä pri drsnom radení. Ale chybové kódy pomohli identifikovať skutočný problém. Diagnostické chybové kódy ukázali, že snímač rýchlosti posielal nesprávne signály do viacerých systémov vrátane rozvodovky. Celková oprava stála 450 €, čo bolo oveľa lepšie ako generálna oprava prevodovky. Auto teraz jazdí perfektne s hladkým radením a bez výstražných svetiel. Zdieľam to, aby aj ostatní s podobnými príznakmi vedeli, že si majú dať urobiť dôkladnú diagnostiku skôr, než začnú meniť hlavné komponenty. Určite by som odporučil každému, kto zažíva drsné radenie a núdzový režim, aby si najprv nechal skontrolovať snímače rýchlosti a elektrické systémy. Niekedy to, čo sa zdá byť mechanickým zlyhaním prevodovky, sa dá vyriešiť oveľa jednoduchšími riešeniami.

(Preložené z Anglický)