Ovládanie volantu BMW X3 nefunkčné, viacnásobné chyby

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a pred pár rokmi som mal s mojím BMW X1 z roku 2012 super podobný problém. Jedného dňa mi jednoducho prestali fungovať ovládacie prvky na volante a na prístrojovej doske sa mi rozsvietili tie isté výstražné kontrolky. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že je to chybná kabeláž vo volante, jedna z tých "hodinových pružín", ktorá umožňuje otáčanie volantu a zároveň zaisťuje funkčnosť všetkých elektrických spojení. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála asi 95 eur. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady ohľadom tvojho X3, mohol by si mi prezradiť: Zobrazujú sa nejaké konkrétne chybové kódy? Stalo sa to náhle alebo postupne? Zaregistroval si nejaké cvakavé zvuky pri otáčaní volantu? BMW celkom dobre poznám (predtým som vlastnil aj 3 radu), takže s týmito detailmi ti možno budem vedieť lepšie pomôcť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Môj X3 má 165 011 km a tento problém sa objavil hneď po poslednom servise. Predtým všetko fungovalo perfektne. Nedostávam žiadne špecifické chybové kódy, ale príznaky sa začali náhle, len som sa jedného rána zobudil, naštartoval auto a nič na volante nefungovalo. Pri otáčaní však neboli žiadne cvakavé zvuky. Je zaujímavé, že spomínate kontaktný krúžok, moja prvá myšlienka bola, že sa niečo mohlo počas servisu uvoľniť. Určite si to nechám skontrolovať. Dosť otravné načasovanie, pretože pred servisom všetko fungovalo perfektne. Dúfam, že to bude niečo jednoduché, ako v tvojom prípade!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Je naozaj zaujímavé, že sa to stalo hneď po vašom servise, niečo podobné sa mi stalo aj mne! Po vypočutí načasovania s vaším servisom som ešte viac presvedčený, že je to pravdepodobne pružina volantu alebo voľné pripojenie. V mojom X1 som vlastne zistil, že počas bežného servisu technik náhodou narušil niektoré káble pri práci na niečom inom. Keďže nepočujete žiadne klikavé zvuky (na rozdiel od toho, čo som zažil s problémom pružiny volantu), začínam si myslieť, že by to mohol byť len odpojený kábel alebo voľný konektor. Tieto BMW sú dosť citlivé aj na malé problémy s pripojením. Keď mal môj X1 problémy, dozvedel som sa, že aj čiastočne voľný konektor môže spôsobiť, že všetky tieto systémy vyhodia chyby, pretože sú všetky prepojené prostredníctvom rovnakého zväzku káblov. Hovorili ste už so servisným strediskom, ktoré vykonalo prácu? Keďže to pred servisom fungovalo v poriadku, mali by sa na to aspoň pozrieť bez toho, aby vám účtovali poplatky. V mojom prípade, keď našli voľné pripojenie, bola to super rýchla oprava, asi 15 minút práce. Dajte mi vedieť, čo zistíte. Naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to niečo podobné tomu, čo som zažil!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Úprimne ste mi tým veľmi zlepšili náladu ohľadom celej situácie. Práve som zavolal do servisného strediska a všetko som im vysvetlil, pričom som spomenul, že to začalo hneď po ich práci. Boli v skutočnosti veľmi chápaví a súhlasili, že to zajtra ráno bezplatne skontrolujú. Naozaj dúfam, že máte pravdu a že ide len o voľné pripojenie, to by bol najlepší scenár. Je super užitočné vedieť, že vaše X1 malo podobné problémy, ktoré boli rýchlo vyriešené. Určite vás budem informovať, hneď ako to bude skontrolované. Veľmi si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o všetky tieto informácie, najmä o vašich vlastných skúsenostiach s citlivým zapojením BMW. Vďaka tomu sa menej bojím, že by s autom niečo vážne nebolo! Toto by mohlo byť aj prekvapivé šťastie, teraz už viem, že ich budem musieť pri budúcich servisoch výslovne požiadať, aby boli opatrní s káblami. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)