100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

sven_johnson53

Pád napätia v zariadení Rainier spôsobuje viacero elektrických problémov

Hľadám pomoc s problémami týkajúcimi sa napätia na mojom Rainieri 06. Auto má problémy so štartovaním aj s novou batériou, vnútorné svetlá výrazne blikajú a viaceré elektrické systémy nečakane zlyhávajú. Urobil som základnú kontrolu a zistil som, že napätie batérie počas štartovania výrazne klesá. Batériu som už vymenil, ale problémy pretrvávajú. Podozrievam alternátor alebo regulátor napätia, ale chcem si to potvrdiť skôr, než začnem meniť diely. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi? Aké bolo v tomto prípade riešenie? Ocenil by som informácie o diagnostických krokoch alebo skúsenostiach s opravou.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

raphaelstorm8

Mal som podobný problém s mojím Rendezvous 04 so všetkými klasickými príznakmi nízkeho napätia, ktoré popisujete. Keďže som trochu oboznámený s problémami nabíjacieho systému, spočiatku som si myslel, že výmena batérie to vyrieši, ale problémy pretrvávali, rovnako ako vo vašom prípade. Po tom, čo som sa vysporiadal s blikajúcimi svetlami a nespoľahlivým štartovaním, vzal som ho do dielne, kde diagnostikovali chybný alternátor a regulátor napätia. Alternátor produkoval iba asi 12 V, zatiaľ čo pri chode mal byť bližšie k 14 V. Celková oprava stála 290 za diely a prácu, ale úplne to vyriešilo tieto elektrické problémy. Pred výmenou dielov si nechajte správne otestovať nabíjací systém. Multimeter môže potvrdiť, či váš alternátor vydáva správne napätie. Napätie batérie by malo zostať stabilne nad 13,5 V pri bežiacom motore. Ak klesne pod túto hodnotu, najmä pod zaťažením, je to zvyčajne známka problémov s alternátorom. Aké hodnoty dostávate z napätia batérie pri voľnobehu a pri chode? Všímate si tiež nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti remeňa alternátora? To by mohlo pomôcť určiť, či je to skutočne problém s alternátorom alebo niečo iné v nabíjacom systéme.

(Preložené z Anglický)

sven_johnson53 (Autor)

Práve som si nechal urobiť servis pri 136 000 km a narazil som na veľmi podobné príznaky. Testy napätia na svorkách batérie ukázali presne to, čo ste opísali, významný pokles napätia počas štartovania a nekonzistentné hodnoty počas prevádzky. Ukázalo sa, že hlavným vinníkom boli vlastne pripojenia na svorkách batérie, napriek tomu, že pri vizuálnej kontrole vyzerali čisto. Vo vnútri konektorov bola skrytá korózia, ktorá spôsobovala zlý kontakt. Po dôkladnom vyčistení a zaistení svoriek sa väčšina elektrických problémov vyriešila. Avšak, môj alternátor tiež vykazoval známky opotrebovania a produkoval nižšie napätie, ako je špecifikácia. Obidva problémy boli vyriešené a teraz je elektrický systém pevný ako skala. Ak kontrolujete napätie, uistite sa, že testujete na svorkách batérie aj na výstupe alternátora, aby ste izolovali problém. Stojí za to nechať profesionála spustiť kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému skôr, než budete vymieňať hlavné komponenty. Niekedy sú to jednoduché opravy, ktoré vyriešia tieto elektrické problémy.

(Preložené z Anglický)

raphaelstorm8

Súhlasím s testovaním oboch svorkov batérie a výstupu alternátora. Po vyriešení týchto problémov na mojom Rendezvous som sa s podobným problémom stretol minulý mesiac. Regulátor napätia zlyhával prerušovane, čo spôsobovalo nestabilné napájanie rôznych systémov. Správny test napätia ukázal, že výstup alternátora kolísal medzi 12-13 V namiesto udržania stabilných 14 V. Pripojenia svoriek batérie boli tentoraz v poriadku, ale problémom bol regulátor napätia vnútri alternátora. Namiesto výmeny jednotlivých dielov som dal urobiť v servise kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému. Problém s alternátorom sa potvrdil, keď zistili, že správne nedrží napätie pod zaťažením. Po výmene systém teraz drží stabilných 14,2 V počas prevádzky. Žiadne blikajúce svetlá ani problémy so štartovaním. Vždy sa oplatí najprv vykonať dôkladné testovanie, pretože príznaky nízkeho napätia môžu prameniť z viacerých príčin v nabíjacom systéme. Rýchle meranie napätia v rôznych bodoch počas chodu motora môže ušetriť čas a peniaze pri správnej diagnostike týchto elektrických problémov.

(Preložené z Anglický)

sven_johnson53 (Autor)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu k korózii terminálov a problémom s alternátorom. Dnes som si znova skontroloval hodnoty, napätie batérie klesá na 10,2 V počas štartovania a počas chodu dosahuje iba 13,1 V, čo zodpovedá vášmu opisu. Nízky výstupný výkon napätia je teraz celkom jasný. Dôkladne som vyčistil oba svorky batérie a prekontroloval všetky pripojenia, ale elektrické problémy pretrvávajú. Vzhľadom na vek auta a príznaky zodpovedajúce vašim skúsenostiam, pravdepodobne budem potrebovať výmenu alternátora na úplné odstránenie problémov s nízkym napätím. Najprv si nechám v servise urobiť kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému, aby som to overil. Nemá zmysel hádzať na to súčiastky bez riadneho testovania. Ďakujem za pomoc pri potvrdení mojich podozrení o problémoch s napájaním. Po obdržaní výsledkov diagnostických testov poskytnem aktualizáciu.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: