Pajero EGR dráma: Zastavenie motora a problémy s výfukovými plynmi

Ahoj! Mal som takmer rovnaký problém s mojím Mitsubishi Montero z roku 2011 (v podstate bratranec Pajera). Rovnaké príznaky, nepravidelné otáčky motora, strata výkonu, kontrolka "Check Engine", všetko. Ukázalo sa, že to bol skutočne zaseknutý EGR ventil. Zniesol som to k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, ktorý to rýchlo diagnostikoval. Dal som si ho vymeniť a vyčistil som celý systém EGR. Celkovo ma to stálo okolo 355 €, ale stálo to za to, auto teraz beží ako nové. Aký je váš nájazd kilometrov a skontrolovali ste chybové kódy? To by pomohlo potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Tiež, kedy sa začali prejavovať tieto príznaky? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o viac informácií o tom, čo očakávať počas opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie, Mike! Moje má 104969 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Tieto problémy som si začal všímať asi pred týždňom. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale plánujem to zajtra urobiť u môjho miestneho mechanika. Vaša skúsenosť sa určite podobá na to, čo zažívam. Je dobré vedieť, že to bolo opraviteľné a cena sa zdá byť rozumná. Spomenul váš mechanik, ako dlho oprava trvala? Naozaj dúfam, že je to len EGR ventil a nič vážnejšie. Ďakujem za pomoc!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, absolútne! V mojom prípade samotná oprava nebola príliš časovo náročná, môj mechanik mal môj Montero pripravený asi za 3-4 hodiny. Ale len pre informáciu, v závislosti od toho, ako je váš systém EGR zanesený, to môže trvať dlhšie. Môj bol dosť zanesený, pretože som jazdil prevažne krátke trasy po meste. Viete, čo je smiešne? Moje problémy sa tiež začali hneď po pravidelnom servise. Môj mechanik povedal, že niekedy, keď počas servisu čistia určité diely, môžu sa uvoľniť niektoré usadeniny uhlíka, ktoré nakoniec spôsobia zaseknutie EGR ventilu. To sa pravdepodobne stalo aj vo vašom prípade, vzhľadom na načasovanie. 104 000 km nie je vôbec zlé, môj mal okolo 125 000 km, keď sa to stalo. Len sa uistite, že pri tom poriadne vyčistia celý systém EGR. Môj mechanik tiež odporučil používať dobrú palivovú prísadu každých pár mesiacov, aby sa predišlo budúcemu usadzovaniu. Rýchly tip: ak potvrdia, že je to EGR, požiadajte ich, aby skontrolovali aj chladič EGR. Niekedy sa môžu tiež zaniesť. Lepšie je skontrolovať všetko, keď sú už vnútri. Držte nás v obraze, čo ukáže skenovanie! Zdravím, Mike

(Preložené z Anglický)

Ďakujem Mike, bol si super nápomocný! Naozaj si vážim všetky podrobné informácie. Tá vec s načasovaním služby dáva úplný zmysel, to je pravdepodobne presne to, čo sa stalo. Určite im poviem, aby skontrolovali aj chladič EGR, keď už tam budú, dobrý nápad! A ďakujem za upozornenie na prísadu do paliva, opýtam sa aj na to. Zajtra aktualizujem vlákno po prečítaní tých kódov. Teraz sa cítim oveľa istejšie pri riešení tohto problému, najmä keď viem, že je to pravdepodobne jednoduchá oprava. Dúfam, že moje auto bude tiež o pár hodín späť na ceste, ako bolo tvoje! Ďakujem ešte raz za čas, ktorý si venoval zdieľaniu svojich skúseností. Naozaj mi to pomohlo upokojiť sa! Zdravím!

(Preložené z Anglický)