Palivové dvierka BMW i8 sa nezamknú, bežné príčiny a opravy

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných autách a mal som podobný problém s mojím BMW i3 z roku 2017. Problém s dvierkami palivovej nádrže je dosť otravný, presne viem, o čom hovoríš. Stalo sa mi to a ukázalo sa, že je to chybný mechanizmus páky v dvierkach palivovej nádrže. Môj miestny autoservis to diagnostikoval a opravil, stálo ma to okolo 210 eur. Museli vymeniť celý zámkový mechanizmus, pretože tieto elektronické komponenty sú zvyčajne integrované. Ale skôr než minieš peniaze, dostávaš nejaké špecifické chybové kódy? Funguje centrálne zamykanie stále normálne? Skúsil si manuálne otvoriť dvierka palivovej nádrže pomocou núdzového otvárania? Daj mi vedieť tieto detaily a možno ti budem môcť pomôcť konkrétnejšie. Niekedy to môže byť len softvérová chyba, ktorá potrebuje reštart.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Áno, zažívam podobné príznaky, ako ste opísali. Moje i8 (93844 KM na tachometri) malo posledný servis pred dvoma mesiacmi, ale tento problém sa začal objavovať minulý týždeň. Centrálne zamykanie v skutočnosti funguje dobre, ale na palubnej doske sa mi zobrazuje chyba "Porucha výklopného uzáveru palivovej nádrže". Skúsil som núdzové uvoľnenie káblom za bočným panelom, ale ani to nepomáha. Zvláštne je, že pri zobrazení tejto chyby začnú blikať aj iné funkcie, ako je klimatizácia a infotainment. Oprava skutočne vyriešila všetky súvisiace problémy? Snažím sa zistiť, či môžem očakávať jednoduchú opravu alebo sa mám pripraviť na rozsiahlejšiu opravu.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o tvojom i8. Vieš, tvoja situácia znie ešte podobnejšie k tomu, s čím som sa teraz popasoval, keď si to ďalej vysvetlil. Pri mojom i3, výmena mechanizmu palivového dvierok vyriešila väčšinu pripojených problémov, ale v skutočnosti som sa musel vrátiť do dielne druhýkrát, pretože spočiatku prehliadli, že káblový zväzok bol tiež čiastočne poškodený. Tie glitchové problémy s klimatizáciou a infotainmentom, ktoré si spomínal? Mal som presne to isté, je to preto, že systém palivových dvierok je pripojený k centrálnemu elektronickému modulu auta. Vzhľadom na to, čo popisuješ s nefunkčným núdzovým uvoľnením, som si celkom istý, že je to viac než len samotný pohon. V mojom prípade, celková oprava skončila drahšie, než som pôvodne spomenul, bližšie k 500 eurám za všetko vrátane zapojenia, ale vyriešilo to všetky tie neobvyklé elektronické chyby úplne. Rýchly tip z mojej skúsenosti, nech si najprv skontrolujú káblové pripojenia skôr, než budú len vymieňať diely. Mohlo by ti to ušetriť nejaké peniaze, ak je to len voľné pripojenie alebo zovretý kábel. Nerád by som videl, ako by si zbytočne vymenil diely ako ja pri mojom prvom pokuse o opravu. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, som naozaj zvedavý, či sa tvoj problém ukáže podobný ako môj!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, toto je presne ten druh detailného pohľadu, ktorý som očakával! Je naozaj užitočné vedieť, že vinníkom môže byť potenciálne kabelážny zväzok, najmä preto, že mám podobné elektronické problémy. Určite nechcem prejsť viacerými pokusmi o opravu, ako ste to urobili vy. Uistím sa, že spomeniem problém s pripojením káblovania, keď ho zajtra vezmem na opravu. Je skutočne upokojujúce počuť, že oprava celej veci vyriešila aj všetky vaše elektronické problémy. Aj keď 500 eur nie je lacné, aspoň môžem ísť s vedomím, čo približne očakávať z hľadiska nákladov a že existuje pravdepodobne správne riešenie. Naozaj si vážim, že ste si dali čas na dôkladné vysvetlenie všetkého. Dám vám vedieť, hneď ako si to nechám skontrolovať a uvidím, či to zodpovedá vašim skúsenostiam s vaším i3. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)