Palivové dvierka VW Atlas sa neotvárajú, oprava problému s pohonom

Minulú sezónu som mal rovnaký problém s mojím VW Tiguanom z roku 2015. Dvierka palivovej nádrže úplne prestali reagovať na tlačidlo a ani na manuálne káblové uvoľnenie. Po kontrole sa ukázalo, že zlyhal elektrický pohon, čo spôsobilo zaseknutie celého uzamykacieho mechanizmu. Hlavný problém nebol len v pohone, ale aj v nahromadených nečistotách a korózii vo vnútri zostavy, ktoré poškodili kĺbové spojenie. Oprava si vyžadovala výmenu jednotky zámku pohonu a čistenie okolia mechanizmu. Bola to vážna oprava, pretože prístup k súčiastkam znamenal demontáž častí obloženia zadného blatníka. Počas čakania na diely som musel opatrne odpáčiť dvierka palivovej nádrže pri každom tankovaní, čím som riskoval poškodenie laku a mechanizmu. Dôrazne odporúčam nechať si to poriadne opraviť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu zostavy plniaceho hrdla. Oprava trvala približne 3 hodiny vrátane diagnostického času. Výmena samotného pohonu zámku je jednoduchá, ale prístup k nemu je časovo náročný. Problém sa môže zhoršiť, ak sa nenechá odstrániť, čo môže viesť k úplnému zaseknutiu mechanizmu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s palivovou klapkou. Som rád, že s týmto problémom nie som sám. Môj problém znie identicky s tým, čo ste zažili, s úplným zlyhaním uvoľňovacieho mechanizmu. Momentálne skúšam manuálne prekonanie bez úspechu. Naozaj užitočné je vedieť o nahromadení nečistôt, ktoré spôsobuje ďalšie poškodenie. Budem sa vyhýbať násilnému otváraniu palivovej klapky, aby som predišiel zhoršeniu situácie. Keďže ste si tým už prešli, pamätáte si celkové náklady na opravu? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké problémy s novým aktuátorom alebo chybovými kódmi elektrickej závady? Tieto informácie mi pomôžu rozhodnúť sa, či sa mám pokúsiť opraviť zamykací mechanizmus sám, alebo ho len priamo odniesť do servisu. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností s týmto problémom.

(Preložené z Anglický)

Práve mi vrátili auto z opravovne, kde mi opravili problematické dvierka palivovej nádrže. Oprava prebehla hladko a stála ma celkovo 210 €, čo zahrňovalo výmenu chybného lanka a elektrického aktuátora. Tlačidlo na otváranie teraz funguje perfektne pri každom použití. Elektrické chybové kódy sa úplne vymazali a od opravy som nezažil žiadne problémy. Mechanik potvrdil moje podozrenie, že pokus o opravu svojpomocne mohol spôsobiť väčšie poškodenie zostavy dvierok palivovej nádrže a okolitých komponentov. Práca si vyžadovala špeciálny nástroj na prístup k mechanizmu za bočným panelom. Po tom, čo som videl, aká zložitá bola oprava, som rád, že som sa rozhodol pre profesionálnu službu. Klapka palivovej nádrže sa teraz otvára hladko bez odporu alebo zasekávania. Stálo to za každú cent, aby to znova fungovalo správne a aby sa predišlo možnému poškodeniu pri násilnom otváraní.

(Preložené z Anglický)

Včera som si konečne vyzdvihol svoj Atlas z opravovne. Ukázalo sa, že oprava bola dosť podobná tej vašej, vymenili aktuátor a vyčistili kopu špiny z mechanizmu. Celková cena bola 280 €, mierne viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to, aby palivová klapka opäť správne fungovala. Mechanik, ktorého som si vybral, bol naozaj dôkladný, ukázal mi staré korodované diely a vysvetlil, prečo sa stále spúšťala elektrická chyba. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce návštevy dielne. Všetko dokončili za približne 4 hodiny vrátane úplnej diagnostickej kontroly systému palivových dvierok. Diaľkové ovládanie a tlačidlo na uvoľnenie teraz perfektne reagujú. Na prístrojovej doske už tiež nesvietia žiadne chybové kontrolky. Som dosť uľavený, že som sa nepokúsil problém vyriešiť násilím pomocou manuálneho káblového uvoľnenia, mohlo to skončiť oveľa väčším účtom za opravu. Pre každého, kto čelí tomuto problému, určite stojí za to nechať si to opraviť profesionálom, a nie sa pokúšať o opravy typu "urob si sám". Mechanizmus palivovej klapky je zložitejší, než sa zdá, a správny prístup si vyžaduje odstránenie niekoľkých ozdobných dielov.

(Preložené z Anglický)