Pískot napínača remeňa VW Scirocco vyžaduje okamžitú opravu

Ako majiteľ VW Golf GTI z roku 2014 som sa stretol s takmer identickými zvukmi motora. Porucha automatického napínača remeňa spôsobuje nekonzistentné napätie, čo vedie k charakteristickému pískaniu remeňa pri studených štartoch. Tento problém si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože zlyhanie napínacej kladky môže spôsobiť pretrhnutie alebo úplné zosadnutie remeňa, čo by mohlo poškodiť viacero komponentov motora alebo vás nechať na ceste. V mojom prípade mala napínacia kladka opotrebované ložiská, čo spôsobovalo nesprávne zarovnanie a napnutie remeňa. Oprava zahŕňala výmenu: zostavy napínača remeňa, hadicového remeňa, kladky voľnobehu (preventívna údržba, pretože sa často opotrebúvajú spolu). Výkon motora sa po oprave vrátil do normálu a pískanie pri studenom štarte úplne zmizlo. Práca zvyčajne trvá 2-3 hodiny pre skúseného mechanika. Toto sa považuje za stredne závažný až závažný problém údržby kvôli potenciálnemu poškodeniu iných komponentov motora, ak sa nenechá vyriešiť. Hadicový remeň poháňa kľúčové systémy, ako je alternátor, posilňovač riadenia a vodné čerpadlo. Príliš dlhé čakanie riskuje rozsiahlejšie opravy. Túto opravu by mal vykonať certifikovaný špecialista VW kvôli špeciálnemu náradiu potrebnému pre správne nastavenie napínača a zarovnanie remeňa.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom opravy napínača remeňa. Mám teraz ten istý problém s mojím Scirocccom, každé ráno počujem ten zvuk pískajúceho remeňa. Naozaj užitočné je vedieť aj o potrebe výmeny kladky, pretože sa opotrebúvajú ako sada. Minulý rok som si dal vymeniť rozvodový remeň, takže dúfam, že táto oprava nezruinuje môj rozpočet. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké ďalšie problémy s remeňom alebo kladkami?

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy problémového napínača remeňa na mojom Golfe GTI. Celková cena opravy bola 455 €, čím sa úplne odstránil pískajúci zvuk. V servise vymenili napínač aj kladku remeňa ako sadu, čo je štandardný postup pre optimálny výkon rozvodového remeňa. Od opravy chybného napínača remeňa pred šiestimi mesiacmi je výkon motora bezchybný a nevyskytli sa žiadne problémy s remeňom. Ranné pískanie pri studenom štarte úplne zmizlo. Určite stálo za to to vyriešiť včas, skôr ako by to mohlo spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie iných komponentov motora. Oprava napínacej kladky bola lacnejšia, ako som sa pôvodne obával, najmä vzhľadom na potenciálne náklady na poruchu remeňa. Výmena oboch komponentov naraz pravdepodobne predišla budúcim problémom, pretože tieto diely sa zvyčajne opotrebúvajú podobnou rýchlosťou.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne dal opraviť napínač remeňa na mojom Sciroccu. Po prečítaní skúseností ostatných som išiel k certifikovanému špecialistovi na VW, ktorý sa naozaj vyznal. Celá oprava prebehla oveľa hladšie ako moja predchádzajúca návšteva servisu. Mechanik potvrdil, že kladka napínača bola skutočne opotrebovaná, čo spôsobovalo ten otravný zvuk remeňa pri studených štartoch. Vymenili napínač aj kladku kľukového hriadeľa ako kompletnú sadu a namontovali nový kľukový remeň. Celková cena bola 480 €, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na rozsah prác. Výkon motora je teraz citeľne lepší a ten hrozný ranný zvuk úplne zmizol. Naozaj som rád, že som nečakal dlhšie, mechanik mi ukázal, ako boli staré diely opotrebované a vysvetlil, ako by porucha remeňa mohla spôsobiť vážne poškodenie motora. Správne napätie rozvodového remeňa robí obrovský rozdiel. Auto sa pri štarte cíti ako nové. Určite som sa poučil o tom, že treba riešiť takéto problémy promptne, namiesto toho, aby som dúfal, že sa samy vyriešia.

(Preložené z Anglický)