Plniace dvierka paliva VW Bora sa neotvárajú, oprava poškodeného zámku

Mal som rovnaký problém na svojom VW Jetta z roku 2006 s podobnou poruchou elektrického aktuátora. Tlačidlo na otváranie palivovej klapky úplne prestalo reagovať a vykazovalo identické príznaky ako vaše. Problém zvyčajne pramení z chybného elektrického pripojenia alebo opotrebovaného mechanizmu aktuátora. V mojom prípade bol elektrický aktuátor vnútorne zkorodovaný, čo spôsobilo, že dvierka palivovej nádrže zostali zamknuté. Mechanik najprv skontroloval poistku a elektrické pripojenia, ale nakoniec bolo potrebné vymeniť celú jednotku aktuátora. Toto je zvyčajne jednoduchá oprava, ale vyžaduje si správne diagnostické zariadenie na presné určenie, či ide o elektrickú poruchu v zapojení alebo o zlyhanie aktuátora. Mechanizmus palivovej klapky má pre núdzové prípady manuálne ovládané lanko, ktoré sa nachádza v kufri za bočným panelom, čo môže pomôcť dočasne. Hoci nejde o veľký mechanický problém ovplyvňujúci výkon motora, je dôležité ho čo najskôr vyriešiť, pretože: Potrebujete spoľahlivý prístup k tankovaniu, zaseknutá klapka môže spôsobiť pretrvávajúce chybové kódy, chyba sa môže zhoršiť a poškodiť okolité komponenty. Oprava zahŕňala odstránenie obloženia zadného blatníka pre prístup k zostave aktuátora. Stojí za to nechať si to opraviť odborníkom kvôli zapojeným elektrickým komponentom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s klapkou palivovej nádrže. Môj odomkýnací aktuátor tiež skončil úplne mŕtvy a káblové uvoľnenie tiež prestalo fungovať. Len sa chcem opýtať, koľko vás stála oprava vo vašom prípade? Je dobré počuť, že je to bežný problém s riešiteľnou opravou. Funguje všetko správne od výmeny alebo ste si všimli nejaké ďalšie elektrické problémy? Chybový kód na mojej palubnej doske sa stále občas zobrazuje aj po pohnutí niektorých konektorov.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi mechanik opravil mechanizmus otvárania palivovej nádrže, funguje bezchybne už niekoľko mesiacov. Oprava stála 210 €, čo zahrňovalo diely aj prácu na výmenu chybného spojovacieho prvku a aktuátora. Chybový kód na palubnej doske sa po oprave úplne vyčistil a odvtedy som nezažil žiadne elektrické problémy. Dvierka palivovej nádrže sa otvárajú hladko pri každom stlačení tlačidla, presne tak, ako keď bolo auto nové. Na základe vášho popisu pretrvávajúcich chybových kódov sa zdá, že by ste mohli mať stále niekde v systéme voľné spojenie, ktoré potrebuje pozornosť. Výmena zámkového aktuátora skutočne vyriešila všetky problémy, ktoré som mal. Už sa nemusím trápiť s manuálnymi uvoľňovacími káblami ani sa obávať, že sa zaseknem a nebudem môcť natankovať. Ak sa vám stále zobrazujú prerušované chyby, oplatí sa nechať si skontrolovať zapojenie, pretože správna oprava by mala vyriešiť všetky príznaky úplne.

(Preložené z Anglický)

Konečne sa mi podarilo správne vyriešiť problém s palivovou klapkou po tom, čo som sa trápil s tými frustrujúcimi chybovými kódmi. Našiel som mechanika, ktorý sa špecializuje na elektrické poruchy a vedel presne, čo skontrolovať. Oprava ma stála 280 € celkovo, trochu viac ako som očakával, ale stálo to za to, aby to bolo urobené správne. Kľúč na diaľkové ovládanie a tlačidlo na otvorenie teraz fungujú perfektne a tá otravná chyba na prístrojovej doske je konečne preč. Ukázalo sa, že blízko aktuátora bol poškodený káblový zväzok, ktorý spôsoboval prerušované problémy s pripojením. Keď vymenili aktuátor a opravili zapojenie, všetko začalo fungovať ako nové. Naozaj som rád, že som to vzal niekomu, kto vedel, čo robí, namiesto toho, aby som sa pokúšal o lacnejšie rýchle opravy. Už žiadne štrajkovanie s núdzovým káblovým otváraním alebo obavy z toho, že uviaznem na benzínovej pumpe. Niekedy trochu väčšia investícia vopred šetrí bolesti hlavy neskôr.

(Preložené z Anglický)