Podnapätie v aute: Skúsenosti a riešenia pre BMW radu 5

Ahoj! Pred nejakým časom som mal podobný problém s mojím BMW 3 z roku 2013. Znelo to presne tak, ako popisuješ, najmä so slabými svetlami a batériou. Nakoniec to bol skutočne problém s podnapätím. Môj mechanik musel skontrolovať celú elektroinštaláciu vozidla, pretože bol postihnutý celý obvod. Bol to veľmi časovo náročný problém, ale našťastie nie neopraviteľné poškodenie. Napriek tomu ti radím, aby si to nechal čo najskôr skontrolovať. Príliš dlhé čakanie môže problém len zhoršiť. Dúfam, že ti to pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju odpoveď a tvoj vstup. Práve si potvrdil moje obavy. Nie je to pekné, ale ak je to viac než to, nemôžem naozaj veľa urobiť. Pamätáš si ešte, koľko ťa to celé stálo? A odvtedy už nič neprišlo, však?

(Preložené z Nemecký)

Hej! Jasné, na to si ešte dobre pamätám. Celá záležitosť ma stála 750 €. Problém súvisel s prechodovým odporom v prívodnom vedení, a to bol poriadny žrút peňazí. Ale odkedy som navštívil mechanika, problém s podnapätím je určite vyriešený. Doposiaľ sa nič podobné neobjavilo. Takže áno, oprava bola drahá, ale nakoniec sa to oplatilo. Dúfam, že ti to pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Och, človeče, to je dosť drahé... Ale myslím si, že nemá zmysel to ignorovať. Lepšie je to opraviť teraz, ako mať neskôr väčšie problémy. Keďže mám rovnaké príznaky, aj u mňa by to mohol byť prechodový odpor. Ďakujem, že si sa so mnou podelil o svoje skúsenosti. Teraz si dohodnem termín u môjho mechanika. Možno sa mi podarí dohodnúť lepšiu cenu. Veľmi pekne ďakujem za pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Zdravím vás, mal som tiež problémy s napájaním. V mojom prípade to bolo pomerne jednoduché alebo veľmi rýchlo zistiteľné. V mojom aute bola jednoducho len vadná alternátor/generátor. Ten bol vymenený a zároveň bol vymenený aj klinový remeň, odvtedy je všetko opäť v poriadku.

(Preložené z Nemecký)

Mám BMW F30 330e a pokazil sa mi vlčací modul (ktorý je pod sedadlom). Nový stojí 1700 eur. Ale našiel som oveľa lacnejšie riešenie. Vybral som modul a kamarát, ktorý pracuje s mikroschémami, mi problém vyriešil. Vymenil jumper a ešte pár drobností. Práca stála 300 eur plus ďalšie súčiastky a 150 eur za vybratie a namontovanie modulu späť do auta. Funguje ako nový :) Ak potrebujete fotky, môžem vám poslať, čo sa zmenilo.

(Preložené z Anglický)

Vieš mi povedať, ako môžem skontrolovať alternátor? Funguje to s jednoduchým multimetrom alebo na to potrebujem iné meracie nástroje?

(Preložené z Nemecký)

Hej, zvyčajne stačí jednoduchý multimeter. Ak nastavíš multimeter na "V" a pripojíš ho na kladný pól batérie a na "zem" alebo na záporný pól batérie, pri bežiacom motore by si mal nameranú približne 14 V. Ak je napätie nižšie ako 12,5 V, zvyčajne je alternátor pokazený.

(Preložené z Nemecký)

Ďakujem ti, Benny! Naozaj mám len tesne 12 V pri bežiacom motore. Nový generátor je objednaný. Tento víkend ho nechám vymeniť mojím kamarátom mechanikom.

(Preložené z Nemecký)

Dobrý deň, ďakujem za vašu spätnú väzbu k diagnostike môjho BMW F21 LCI Pack M 118D z konca roku 2015. Je pravda, že občas sa stretávam s pomalým štartovaním auta, ale keď už pár kilometrov prejdem, problém sa už neopakuje. Zistil som, že k problému dochádza pri štartovaní po tom, čo auto stálo niekoľko dní. Batéria je stále pôvodná od kúpy. Myslím si, že problém môže byť v batérii. Ďakujem za vašu odpoveď.

(Preložené z Anglický)