Podozrenie na nesprávne palivo v problémoch s kľukou Audi A3

Stretla som sa s podobným problémom s mojím Audi A4 2.0 TFSI z roku 2019. S určitými skúsenosťami s prácou na motoroch TFSI som tieto príznaky okamžite rozpoznal. Po doplnení paliva aj môj motor vykazoval nestabilné voľnobežné otáčky a kontrolku motora. Spočiatku som podozrieval nesprávne palivo alebo zlú kvalitu paliva, ale dielňa diagnostikovala chybný konektor snímača tlaku paliva. Konektor sa uvoľnil, čo spôsobovalo nepravidelné hodnoty v palivovom systéme. Oprava bola jednoduchá, vyčistili konektor, správne ho zaistili a vymazali chybové kódy. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostického času. Palivový filter a zvyšok palivového systému boli skontrolované, ale boli čisté, čím sa vylúčila kontaminácia v spaľovacej komore. Aby som vám pomohla presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho A3, Presné chybové kódy, Jazdí drsne iba na voľnobeh alebo aj počas jazdy, Kedy bola vaša posledná výmena palivového filtra, Aký druh paliva typicky používate. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na skutočnú kontamináciu paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie. Mám najazdených 150 412 km a na mojom A3 som si všimol podobné príznaky. Avšak v mojom prípade začalo klepanie motora skôr, než sa rozsvietila kontrolka motora. Palivový systém bol dôkladne skontrolovaný a zistili sme, že nádrž bola kontaminovaná vodou, pravdepodobne z problematickej čerpacej stanice. Oprava zahŕňala vypustenie celého palivového systému, výmenu palivového filtra a prepláchnutie palivového systému čističom cez novú nádrž s vysokooktánovým palivom. Spaľovacia komora potrebovala dôkladné čistenie, aby sa predišlo dlhodobému poškodeniu. Autoservis všetko vyriešil do jedného dňa, celkové náklady na opravu boli 450 eur. Navrhujem skontrolovať váš palivový doklad, niekedy sa problémy s nesprávnym palivom dajú vysledovať späť k konkrétnemu tankovaniu, ktoré spôsobilo problémy. Všimli ste si nejaké kovové zvuky pri zrýchľovaní?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k problému s vaším A3. Na mojom A4 som nikdy pred kontrolkami nezažil klepanie motora, čo jednoznačne poukazuje na to, že naše problémy sú odlišné. Toto sa zhoduje s vaším zistením kontaminácie vody oproti môjmu voľnému pripojeniu snímača. Kovové zvuky, ktoré ste spomenuli, sú klasickými príznakmi problémov s palivom ovplyvňujúcich spaľovaciu komoru. Voda v palivovom systéme môže spôsobiť vážne klepanie motora narušením správnej zmesi paliva. Váš prístup k oprave so systémom odvodnenia a čistenia bol komplexnejší ako to, čo som potreboval. Pri kontrole kontaminácie mi odporučili podobné čistiace prostriedky palivového systému s vysokým oktánovým číslom pre môj TFSI. Dobrá prax aj s čistým palivom na udržanie optimálnych podmienok spaľovacej komory. Môj palivový filter bol v skutočnosti aj tak na výmenu, takže som to nechal preventívne vykonať, kým kontrolovali systém. Od opravy pripojenia snímača sa už nevyskytli žiadne problémy s klepaním motora ani zastavovaním. Pravidelná kvalita paliva z overených čerpacích staníc sa zdá byť kľúčová pre prevenciu týchto problémov. Motory TFSI sú pomerne citlivé na variácie zmesi paliva.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim všetky postrehy. Po mojej skúsenosti s kontamináciou vody a klepaním motora teraz starostlivo dokumentujem každé doplnenie paliva a držím sa spoľahlivých čerpacích staníc. Spotreba paliva sa po dôkladnom vyčistení palivového systému skutočne zlepšila, čo naznačuje, že kontaminácia ovplyvňovala výkon už nejaký čas. Čistenie spaľovacej komory urobilo znateľný rozdiel. Už žiadne kovové zvuky ani klepanie motora a voľnobeh je teraz perfektne stabilný. Je zaujímavé, ako podobné príznaky viedli k rôznym príčinám problému v našich prípadoch, váš voľný snímač oproti môjmu kontaminovanému palivovému systému. Moja dielňa spomenula, že vidia dosť veľa prípadov nesprávneho paliva a kontaminácie u motorov TFSI. Oprava v hodnote 450 eur stála za to, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu motora. Určite budem naďalej sledovať všetky príznaky súvisiace s palivovým systémom a udržiavať prísne štandardy kvality paliva do budúcnosti. Dobrá pripomienka aj ohľadom plánu údržby palivového filtra. Pridanie toho do mojich pravidelných servisných kontrol by malo pomôcť odhaliť akékoľvek budúce problémy s kvalitou paliva včas.

(Preložené z Anglický)