Podvozok Jeepu Commander sa stal tvrdým, varovanie CDC

Pršíznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tými, ktoré som zažil so svojim dieselovým Jeepom Grand Cherokee z roku 2013 pri 155 000 km. Porucha zavesenia sa začala podobne, drsná jazda a kontrolky signalizovali problémy s štériaceho ovládacieho systému. Základný problém sa ukázal ako poškodené zapojenie a konektory vedúce k riadiacej jednotke zavesenia. Vlhkosť korodovala pripojenia, čím ž spôsobovala prerušované poruchy v aktívnom tlmiacom systéme. To ovplyvnilo celkové jazdné vlastnosti auta a jazda bola zbytočne tuhá. Oprava vyžhovala výmenu kabelážovej šnůry a konektorov pre riadiacu jednotku zavesenia. Hoci to nebola lacná oprava, bola nevyhnutná pre správne ladenie zavesenia a obnovila pôvodnú kvalitu jazdy. Práca trvala v dielni asi 4 hodiny. Odporúčam nechať skontrolované certifikovaným technikom najmá: Koróziu konektorov na riadiacej jednotke zavesenia, Integritu kabelážovej šnůry, Správne nápätia na tlmičiach, Úplné diagnostické skenovanie systému. Toto zvyčajš nie je práca pre domácich majstrov kvôli zložitosti moderných systémov zavesenia. Problém sa pravdepodobne zhorší, ak sa nenechá riešiť a mohlo by to viesť k predčasnému opotrebovaniu iných súčiastok zavesenia.

(Preložené z Anglický)

Mal som presne rovnaké príznaky na svojom Commanderi okolo tých kilometrov. Komfort jazdy bol hrozný a odpruženie vozidla pôsobilo, akoby vôbec nemělo tlmenie. Môj mechanik zistil korodované káble k riadiacej jednotke odpruženia, čo spôsobilo poruchu systému. Zaujímavé, koľko ťa nakoniec stála oprava? Taktiež, funguje všetko bez problémov od opravy? Musel som si nechať vymeniť predné tlmiče o pár mesiacov neskôr kvôli dodatočnému namáhaniu z chybného riadenia tlmenia.

(Preložené z Anglický)

Skvelé, že ste našli podobné problémy s vaším Commanderom. Po návšteve môjho mechanika bola chyba nastavenia tlmenia úplne vyriešená, našli a opravili poškodené káblové pripojenie k riadiacej jednotke, ktoré spôsobovalo problémy s ladením pruženia. Oprava bola prekvapivo cenovo dostupná, 95 eur, stačilo vymeniť chybný konektor. Ovládanie auta je od opravy perfektné, bez pretrvávajúcich problémov s pružením alebo výstražných svetiel. Komfort jazdy sa po oprave okamžite vrátil do normálu a systém regulácie tlmenia funguje bezchybne už rok. Na rozdiel od vašich skúseností som našťastie nepotreboval žiadne výmeny tlmičov, pretože včasné odhalenie problému zabránilo ďalšiemu opotrebovaniu komponentov pruženia. Aký rozdiel robí správne tlmenie, tvrdá jazda úplne zmizla, len čo systém začal opäť správne komunikovať. Pravidelné diagnostické kontroly sa oplatia, aby sa tieto problémy odhalili skôr, než spôsobia rozsiahlejšie škody.

(Preložené z Anglický)

Včera som bol u svojho mechanika, aby mi opravil môj Commander. Skvelá správa, jeho diagnostika presne zodpovedala tomu, čo ste opísali! Našiel zkorodovaný káblový zväzok a poškodené konektory k riadiacej jednotke zavesenia, ktoré spôsobovali všetky moje problémy s ovládaním vozidla. Musel som ho nechať v dielni cez noc, pretože potrebovali objednať špecifický konektor. Celkové náklady dosiahli 180 eur za diely a prácu, čo sa zdá rozumné vzhľadom na to, ako sa komfort jazdy úplne zmenil. Hrubé otrasy sú preč a systém zavesenia funguje ako nový. Výstražné svetlo zmizlo hneď po dokončení opravy. Nastavenie zavesenia je teraz perfektné, otestoval som ho na mojej pravidelnej trase do práce a rozdiel je ako deň a noc. Som naozaj rád, že som si to všimol skôr, než to spôsobilo poškodenie tlmičov, ako v vašom prípade. Určite budem pokračovať v pravidelných kontrolách, aby som zabránil budúcim problémom s tlmiacim systémom. Ďakujem za pomoc pri identifikácii problému, ušetrili ste mi výmenu drahých komponentov zavesenia, ktoré v skutočnosti neboli poškodené.

(Preložené z Anglický)