Pokles výkonu VW Polo Diesel v dôsledku problémov s valcami

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Golf TDI z roku 2016. Príznaky sa presne zhodovali, slabý výkon, zvýšená spotreba paliva a nepravidelný chod. Spočiatku som si myslel, že ide o problém s vstrekovačom paliva, ale diagnostické testy odhalili komplexnejší problém. Príčinou sa ukázalo byť nahromadenie uhlíkových usadenín, ktoré ovplyvňovalo tlak v valcoch, čo poškodilo jeden vstrekovač paliva a vytvorilo reťazovú reakciu problémov. Turbodúchadlo bolo tiež ovplyvnené kvôli nekonštantnému tlaku v systéme. Oprava si vyžadovala: Vyčistenie uhlíkových usadenín, Výmenu poškodeného vstrekovača paliva, Rekalibráciu načasovania vstrekovania, Testovanie funkcie turbodúchadla, Nastavenie tlaku v valcoch. Bola to vážna oprava, ktorá trvala niekoľko dní, kým bola riadne dokončená. Príznaky, ktoré popisujete, silne naznačujú problémy s dodávkou paliva, pravdepodobne spôsobené nahromadením uhlíkových usadenín, ako v mojom prípade. Odporúčal by som získať druhý názor od dielne špecializujúcej sa na dieselové motory VW, pretože tieto problémy sa môžu zhoršiť a spôsobiť ďalšie škody, ak sa nebudú riešiť. Dôležité je poznamenať, že pri dieselových motoroch problémy s tlakom v valcoch často naznačujú problémy v upstream systéme vstrekovania paliva. Správna diagnostika by mala zahŕňať testovanie tlaku paliva a analýzu rozstreku vstrekovačov.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim, že ste sa podelili o túto skúsenosť, je veľmi podobná tomu, s čím som sa stretol vo svojom Pole minulý rok. Problém s usadeninami uhlíka dáva vzhľadom na moje príznaky veľký zmysel. Auto som si dnes vlastne prevzal späť, našli chybný vstrekovač paliva, ktorý bolo potrebné vymeniť, plus aj nejaké čistenie od uhlíka. Náhodou si nepamätáte približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy? Môj mechanik spomenul niečo o kontrole tesnenia hlavy pri ďalšej servisnej prehliadke, len pre istotu.

(Preložené z Anglický)

Oprava môjho Golfu ma stála 0 €, pretože bola krytá zárukou ako následná závada z predchádzajúcej opravy. Dosť šťastné načasovanie. Odkedy bola opravená kolísavá tlaková regulácia valcov, auto beží perfektne. Motor ide hladko na voľnobeh, spotreba paliva je späť v norme a výkon je presne tam, kde má byť. Mechanik odviedol dôkladnú prácu pri kontrole sacieho potrubia a rozvodového remeňa, keď už mal všetko rozobraté, čo pravdepodobne pomohlo predísť budúcim problémom. Pokiaľ ide o kontrolu tesnenia hlavy valcov, ktorú spomenul váš mechanik, to je múdra preventívna údržba. Problémy s tesnením hlavy valcov sa môžu vyvinúť z dlhodobých tlakových nepravidelností, aj keď ja som s mojím za roky od opravy nezažil žiadne problémy. Turbodúchadlo a okolie zostali tiež v dobrom stave, pravdepodobne preto, že hlavná príčina bola odstránená skôr, ako mohla spôsobiť rozsiahle škody.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si včera po týždňovom trápení vyzdvihol auto z dielne. Diagnostika odhalila presne to, čo sme preberali – zlý vstrekovač paliva a usadeniny uhlíka spôsobovali nepravidelný chod a stratu výkonu. Celková cena dielov a práce dosiahla 850 €. Mechanik vykonal kompletné čistenie palivového systému a vymenil dva chybné vstrekovače, ktoré spôsobovali nerovnomerný tlak v valcoch. Skontrolovali tiež turbodúchadlo, ktoré našťastie neukázalo žiadne poškodenie. Klepanie motora úplne zmizlo a auto znova beží ako nové. Mal som trochu strach, keď snímač polohy vačkového hriadeľa vyhodil chybu počas testovania, ale ukázalo sa, že išlo len o voľné pripojenie, ktoré opravili bez príplatku. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k väčšiemu poškodeniu. Od vyzdvihnutia auta nemám žiadne problémy, spotreba paliva je späť v norme a dodávka výkonu je plynulá. Určite som sa poučil, že je dôležité nechať si skontrolovať zvláštne príznaky motora včas, namiesto toho, aby som dúfal, že samy zmiznú. Budem sa na ďalšej servisnej prehliadke uistiť, či všetko stále funguje správne.

(Preložené z Anglický)