Pokles výkonu VW T-Cross spojený s problémami riadiacej jednotky

Moje T-Roc z roku 2021 mal minulé leto takmer identické problémy s elektronikou vozidla. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami s výkonom motorov VW som najprv podozrieval riadiacu jednotku (ECU), ale ukázalo sa, že to bolo jednoduchšie. Po diagnostike auta v servise zistili, že hlavné relé bolo chybné, čo spôsobovalo prerušované problémy s napájaním ECU. To vysvetľovalo znížený výkon motora a chybové kódy. Oprava spočívala vo výmene hlavného relé, po ktorej nasledovalo resetovanie systému na vymazanie uložených chybových kódov. Celkové náklady boli 120 € vrátane dielov a práce. Oprava okamžite obnovila normálny výkon motora. Výmena ECU nebola potrebná, čo by bolo oveľa drahšie. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd, Akékoľvek výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Či sa problémy vyskytujú častejšie, keď je motor studený alebo teplý, Ak si všimnete nejaké ďalšie elektrické problémy, Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazili v diagnostike. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš T-Cross má rovnaký problém s relé, alebo či by skutočne mohla byť potrebná oprava ECU.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pri 70 000 km a aktuálny nájazd je 72 516 km. V servise, kam som auto vzal, našli kód chyby P0303, ktorý indikuje vynechávanie zapaľovania na 3. valci, a kód P0171, ktorý naznačuje chudobnú zmes paliva. Žiadne kontrolky na palubnej doske okrem kontrolky "Check Engine", ktorá sa začala občasne rozsvecovať pri zrýchľovaní. Problémy s výkonom motora sa vyskytujú neustále bez ohľadu na teplotu, ale riadiaci systém sa zdá byť najviac nepravidelný pri diaľničných rýchlostiach. Riadiaca jednotka môže dostávať nesprávne údaje zo senzorov, pretože spotreba paliva sa tiež citeľne zvýšila. Skontroloval som elektrické pripojenia, ako sa odporúčalo, ale nenašiel som žiadne zjavné problémy. Určite im poviem, aby sa pozreli na hlavné relé na základe vašich skúseností. Uvedené ceny opravy ECU sa mi zdali prehnané, takže dúfam, že je to niečo jednoduchšie, ako v vašom prípade.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Po odstránení problému s relé v mojom T-Roc-u som sa veľa naučil o automobilovej elektronike a podobných príznakoch. Chybové kódy, ktoré ste spomenuli, poukazujú na inú hlavnú príčinu, než akú som zažil ja. Kombinácia kódov P0303 a P0171 zvyčajne indikuje problémy so systémom zapaľovania, a nie s chybnou riadiacou jednotkou motora. Nepravidelné správanie pri diaľničných rýchlostiach a zvýšená spotreba paliva zodpovedajú mojim počiatočným príznakom, ale vaše prerušované zapaľovanie naznačuje, že by ste mali skontrolovať: 1. Sviečky a zapaľovacie cievky, najmä pre valec 3 2. Hodnoty snímača hmotnostného prietoku vzduchu 3. Výkon vstrekovačov paliva 4. Úniky vákua v sacom systéme Riadiaci systém môže fungovať správne, ale reaguje na chybné vstupy snímačov alebo zlyhávajúce komponenty. Reset systému po odstránení základného mechanického problému by mal vymazať uložené chyby. Autoservis by mal vykonať kompletnú diagnostiku systému zapaľovania skôr, než zváži drahé opravy riadiacej jednotky. V mojom prípade, aj keď sa príznaky zdali byť ako problémy s riadiacou jednotkou, skutočná oprava bola oveľa jednoduchšia. Blikajúca kontrolka motora počas zrýchľovania silne naznačuje problémy súvisiace so zapaľovaním, a nie s poruchou počítačového modulu.

(community_translated_from_language)

Naozaj si vážim túto podrobnú odpoveď o potenciálnych problémoch so systémom zapaľovania. Zdá sa, že moje počiatočné obavy týkajúce sa riadiacej jednotky ECU boli možno mimo cieľa. Problémy s výkonom motora sa zhodujú s tým, čo ste opísali ohľadom zapaľovacích cievok a zapaľovacích sviečok, najmä s tým blikajúcim kontrolným svetlom motora počas zrýchľovania. Dáva zmysel, že riadiaci systém môže fungovať v poriadku, ale jednoducho reaguje na chybné údaje zo snímačov alebo zlyhávajúce komponenty. Nechám dielňu skontrolovať všetky body, ktoré ste uviedli, pričom sa zameriam najmä na valec 3, pretože odtiaľ pochádza kód chyby prerušenia zapaľovania. Je dobré vedieť, že automobilová elektronika nemusí byť primárnym problémom. Cítim sa teraz sebavedomejšie pri vyhýbaní sa zbytočným nákladom na opravu ECU tým, že najprv nechajú preskúmať systém zapaľovania. Oznámim, akonáhle dielňa dokončí diagnostické testovanie komponentov, ktoré ste spomenuli. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to zúžiť pravdepodobné príčiny a ušetrilo mi potenciálne nákladné opravy, ktoré by možno neriešili skutočný problém.

(community_translated_from_language)