Pomaly Suzuki Carry poukazuje na chybný MAP senzor

Ako majiteľ Suzuki Swift (2001), som zažil takmer identické príznaky minulý rok. Problémy s výkonom motora a vysoká spotreba paliva sa ukázali byť spojené s chybným MAP senzorom v kombinácii s významným vákuovým únikom na tesnení sacieho potrubia. Čo začalo ako jednoduchá diagnostika automobilového senzora, odhalilo vážnejší podkladový problém. Výmena MAP senzora sama osebe problém úplne nevyriešila. Vákuový únik spôsoboval nesprávne odčítanie, v dôsledku čoho motor bežal bohato a viedol k zlému výkonu. Oprava si vyžadovala: výmenu MAP senzora, kompletnú výmenu tesnenia sacieho potrubia, kontrolu a výmenu vákuových vedení, prekalibráciu ECU po opravách. Celkový čas v dielni bol približne 4 hodiny. Vákuový únik mohol spôsobiť dlhodobé poškodenie motora, ak by sa nenechal riešiť, pretože motor neustále bežal s nesprávnymi zmesami paliva a vzduchu. Pri vašom Carry si pred výmenou akéhokoľvek senzora vyžiadajte skúšku dymom, aby ste skontrolovali vákuové úniky. Mnohokrát sú zlé odčítania MAP senzora príznakmi iných problémov, nie hlavnou príčinou. Správna diagnostika ušetrí čas a zabráni zbytočnej výmene dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V roku 2020 som mal s mojím Carry takmer rovnaké problémy. Dal som vymeniť snímač tlaku v sacom potrubí, čo pomohlo s výkonom motora, a môj mechanik tiež zistil niektoré opotrebované vákuové hadice, ktoré potrebovali pozornosť. Bol by som zvedavý, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu. Tiež, všimli ste si nejaké opakujúce sa problémy od vykonania opravy? Nastavenie automobilových snímačov na týchto modeloch môže byť trochu náročné, takže ma vždy zaujíma, aké sú dlhodobé výsledky po opravách snímača tlaku.

(Preložené z Anglický)

Po dokončení opráv môžem potvrdiť, že problémy boli úplne vyriešené. Senzor tlaku v sacom potrubí bol skutočne chybný a potreboval výmenu, navyše mechanik zistil veľký únik vákua, ktorý prispieval k problémom. Celkové náklady na obe opravy dosiahli 235 €. Od opravy automobilového snímača a opravy úniku vákua je výkon motora perfektný bez opakujúcich sa problémov. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a ťažkopádne zrýchlenie úplne zmizlo. Spätne, kľúčová bola správna diagnostika, samotná výmena snímača tlaku by nevyriešila základný problém s vákuom. Oprava snímača MAP výrazne zlepšila chod motora. Po 18 mesiacoch stále všetko funguje tak, ako má, bez kontrolky motora alebo problémov s výkonom. Výmena snímača sa ukázala byť jednoduchou opravou, len čo mechanik identifikoval presné problémy.

(Preložené z Anglický)

Moja cesta k mechanikovi bola dosť poučná. Po prečítaní podobných problémov s tlakovým snímačom výfukového potrubia som vzal svoj Carry na diagnostiku. Mechanik zistil chybný snímač MAP a výrazné vákuové úniky v systéme sacieho potrubia, presne to, čo spomínali ostatní. Celková oprava stála 280 €, a to zahŕňalo: Nový snímač tlaku v sacom potrubí, výmenu vákuových hadíc, náklady na prácu, diagnostické testovanie. Auto teraz jazdí perfektne. Spotreba paliva je späť v norme a ťažkopádne zrýchlenie je preč. Odčítania tlaku v sacom potrubí sú stabilné a kontrolka motora sa nevrátila. Môj nový mechanik bol dôkladný a transparentný v celom procese, ukázal mi staré poškodené diely a všetko mi vysvetlil. Poučenie: Správna diagnostika zabráni preplateniu za čiastočné opravy. Snímače v aute spolupracujú, takže sa oplatí nechať skontrolovať celý systém skúseným mechanikom, namiesto len výmeny dielov. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a išiel som pripravený so správnymi informáciami.

(Preložené z Anglický)