Porsche 991 Zlyhanie stieračov: Bežný problém s relé?

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Porsche Cayman z roku 2013 (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič príliš pokročilé). Príznaky boli presne rovnaké, stierače bláznili a kontrolka na prístrojovej doske svietila. Zniesol som ho do môjho bežného servisu a ukázalo sa, že to bolo len chybné káblové pripojenie. Oprava ma stála asi 155 eur a odvtedy funguje perfektne. Aby som ti lepšie pomohol, mohol by si zdieľať viac podrobností o kontrolke a či si všimol nejaký zvláštny vzor, keď stierače zlyhajú? Stáva sa to aj pri všetkých rýchlostiach stieračov alebo len pri určitých nastaveniach? Môj mechanik Porsche spomenul, že tieto problémy sú u tejto generácie Porsches pomerne bežné, ale zvyčajne sa pomerne jednoducho opravia po správnej diagnostike.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja posledná servisná prehliadka bola pred dvoma týždňami pri 62096 km a všetko bolo v poriadku. Kontrolka sa začala rozsvecovať včera a zobrazovala "chyba systému stieračov" a stierače fungovali len v prerušovanom režime. Keď som skúsil iné rýchlosti, buď sa vôbec nepohli, alebo sa pohybovali veľmi pomaly. Zatiaľ som sa s tým neobrátil na servis, ale keď počujem, že váš problém bol len káblový, dáva mi to nádej, že to nebude príliš drahé. Musel váš mechanik demontovať nejaké väčšie komponenty, aby sa dostal k kabeláži?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, úplne chápem vaše obavy, je to vždy nervy drásajúce, keď sa takéto veci objavia hneď po servise. V mojom prípade mechanik nemusel rozoberať celé auto ani nič dramatické. Hlavne musel pristupovať k zväzku káblov v blízkosti motora stieračov, čo nebolo príliš invazívne. Keďže ste spomenuli, že to funguje len v prerušovanom režime, presne to isté robilo aj moje! Moje tiež začalo nečakane štrajkovať a spočiatku som si myslel, že je to aj relé. Ale keď si to môj mechanik skontroloval, zistil, že jeden z konektorových pinov v zväzku káblov bol mierne korodovaný a netvoril správny kontakt. Preto to niekedy fungovalo, inokedy nie. Práca trvala asi hodinu a pol. Musel odstrániť plastový kryt pod čelným sklom, aby sa dostal ku všetkému, ale to bolo v podstate všetko. Nič veľké sa z auta nemuselo odstraňovať. Vzhľadom na to, že vaše príznaky sú také podobné tým, ktoré som zažil s mojím Caymanom, vsadím sa, že sa pozeráte na niečo podobné. Len sa uistite, že ktokoľvek na tom pracuje, najprv skontroluje tieto pripojenia skôr, než začne meniť diely, mohlo by vám to ušetriť nejaké peniaze! Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, som zvedavý, či to bude rovnaký problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Je naozaj užitočné vedieť o prístupe k krytu kapoty a možnom probléme s koróziou. Určite ste mi zlepšili náladu v celej situácii. Práve som si to rezervoval u môjho miestneho Porsche špecialistu na zajtra ráno a ubezpečím ich, že spomeniem konektory a káblový zväzok. Dám vám vedieť, čo zistia, dúfam, že to bude len jednoduchá oprava, ako v vašom prípade! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti. Tieto veci sú vždy menej stresujúce, keď viete, že niekto iný úspešne vyriešil rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)