Porsche 996: Záhada syčenia motora a straty výkonu vyriešená

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Porsche Boxster z roku 2004. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal, najmä ten otravný syčiaci zvuk! Zistil som, že to bola skutočne prasknutá prívodná hadica, ktorá spôsobovala všetky tie problémy. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a oni rýchlo zistili únik. Náhradné diely a práca stáli asi 100 €, a to vyriešilo všetky tieto problémy, žiadne viac trhania alebo straty výkonu. Mohli by ste mi prezradiť, aký motor máte vo vašom 996? Mohlo by mi to pomôcť poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností s týmito Porsche. Tiež ste si všimli nejaké špecifické podmienky, kedy sa príznaky zhoršujú (napríklad studené štarty alebo horúce počasie)?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Možno ste na niečo prišli s tým problémom s prívodným potrubím. Moja posledná servisná prehliadka bola pred dvoma mesiacmi a všetko bolo v poriadku, kým sa nezačali objavovať tieto príznaky. Mám najazdených 51199 KM a dovtedy bežal ako hodinky. Príznaky sa zdajú byť horšie pri studených štartoch a syčanie sa stáva naozaj výrazným, keď prekročím 3000 ot./min. Mám motor 3,6L a bol super spoľahlivý, kým sa to nezačalo. Nechám si to čoskoro skontrolovať, ale váš príspevok mi dáva lepší pocit, že by to mohol byť len problém s hadicou, a nie niečo vážnejšie! Držte palce, aby to bolo také jednoduché, ako vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Som rád, že som ti trochu uľahčil myseľ. Vieš, čo je vtipné, môj Boxster mal takmer rovnaký nájazd (okolo 52 000 km), keď sa mi to stalo. Skutočnosť, že tvoj auto viac štrajkuje počas studených štartov a zhoršuje sa nad 3000 ot./min., je super podobná tomu, čo som zažil. Len aby som doplnil moju predchádzajúcu opravu, po oprave tej prívodnej hadice to bolo, akoby som mal úplne iné auto! Syčanie zmizlo okamžite a to otravné trhanie počas zrýchľovania? Úplne preč. Môj mechanik mi potom ukázal starú hadicu, mala škaredú trhlinu presne tam, kde sa pripája k škrtiacej klapke. Keďže máš 3,6 L (môj je 2,7 L v Boxteri), oprava môže byť trochu iná, ale princíp by mal byť rovnaký. Jeden tip však, keď ho tam zoberieš, požiadaj ich, aby skontrolovali všetky okolité hadice, kým sú už pri tom. Môj mechanik to urobil a našiel ďalšiu, ktorá začala byť opotrebovaná. Lepšie je chytiť tieto veci skoro, však? Daj nám vedieť, ako to dopadlo! Som si istý, že sa čoskoro vrátiš k užívaniu si toho sladkého výkonu Porsche. Tieto motory sú vyrobené ako tanky, zvyčajne sú to len malé veci, ktoré potrebujú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti a tie extra tipy. V skutočnosti som si to práve na zajtra ráno rezervoval u môjho pravidelného Porsche špecialistu a určite ich požiadam, aby skontrolovali všetky okolité hadice, ako ste navrhli. Dáva to úplný zmysel chytiť všetky potenciálne problémy, kým sú už tam. Vďaka vám sa cítim oveľa istejšie v tejto celej situácii. Zaujímavá je aj podobná najazdená vzdialenosť, možno je to len ten čas v živote týchto áut, keď tieto hadice potrebujú trochu pozornosti. Po dokončení opravy aktualizujem vlákno. Ďakujem ešte raz za vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)