Porsche Cayenne: Problémy s rozvodovkou a zvláštne radenie?

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieslovým Porschem Macanom z roku 2015 (mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale nič extra). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel. Zniesol som ho do môjho bežného servisu a zistili kovové triesky z opotrebovaného ozubeného kolesa v oleji rozvodovky. Oprava ma stála okolo 210 eur, hlavne náklady na prácu a nový olej. Museli vypustiť a vyčistiť rozvodovku a vymeniť niektoré opotrebované súčiastky. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, aký máte nájazd a všimli ste si nejaké zvláštne podmienky, keď sa príznaky zhoršia (napríklad počas zrýchľovania alebo pri určitých rýchlostiach)? Mimochodom, ak je to rozvodovka, nepočkajte príliš dlho, mohlo by to byť drahšie, ak sa to nenechá skontrolovať.

(community_translated_from_language)

Hej! Na tachometri mám presne 96691 KM a posledný servis som mal pred 3 mesiacmi. Príznaky sa určite zhoršujú počas zrýchľovania, najmä keď viac stlačím plynový pedál na diaľnici. Vŕzgajúci zvuk je výraznejší okolo 80-100 km/h. Možno máte pravdu s tou diagnostikou rozvodovky, znie to podobne ako to, čo zažívam. Ďakujem za upozornenie, aby som to dal čím skôr skontrolovať. Pokúsim sa to objednať tento týždeň!

(community_translated_from_language)

Hej znova! Áno, tie príznaky pri diaľničných rýchlostiach skutočne potvrdzujú moje podozrenia ohľadom rozdeľovacej prevodovky. Po tom, čo mi opravili moju na Macane, sa mi podobný problém objavil znovu okolo 95 000 km, takmer presne tam, kde sa teraz nachádzaš. Podľa mojich skúseností je to vŕzganie, ktoré sa zosilňuje pri 80-100 km/h, klasickým znakom. Keď sa to stalo mne druhýkrát, nečakal som, poučil som sa z prvej skúsenosti, keď som to príliš dlho ignoroval a skončil som s väčším účtom za opravu. Rýchla rada z toho, čo som sa naučil: keď to dáš do servisu, uisti sa, že urobia riadnu analýzu kvapaliny. Môj mechanik mi ukázal, ako kovové častice v oleji boli jasným dôkazom. A tiež, kým sú už vnútri, nech skontrolujú ložiská, to bolo to, čo mi nakoniec zlyhalo a spôsobilo všetky tie problémy. Daj mi vedieť, čo zistia! Ak je to niečo ako v mojom prípade, mal by si byť pomerne rýchlo späť na ceste. Samotná oprava trvala len asi deň, keď už mali všetky diely na sklade.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj mi pomohlo počuť od niekoho, kto si tým prešiel. Práve som si to na budúci utorok objednal u svojho miestneho Porsche špecialistu a určite spomeniem analýzu kvapaliny a kontrolu ložísk, ktoré ste navrhli. Je to úprimne taká úľava vedieť, že toto je opraviteľný problém a nie niečo katastrofickejšie. Ušetrí mi to pár nespavých nocí! Dám vám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu, ale zdá sa, že som to zachytil v pravý čas, skôr než sa to zmení na väčšiu bolesť hlavy. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, práve preto milujem komunitu Porsche!

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, mám Cayenne S z roku 2015. A začínam si všímať nejaký zvuk pri otáčaní kolies, veľmi zriedkavo. Na diaľnici pri rýchlosti 80-100 km/h som nič nezaregistroval, ani pri prudkom zrýchlení v niektorých prevodových stupňoch. Myslím si, že by to mohlo byť niečo s rozvodovkou, ale neviem, či by výmena kvapaliny niečo vyriešila. Ďakujem.

(community_translated_from_language)

Je dobrý nápad začať kontrolou hladiny a stavu prevodovej kvapaliny rozdeľovacej prevodovky, pretože nízka alebo znečistená kvapalina môže spôsobovať hluk. Ak kvapalina vyzerá špinavo alebo obsahuje kovové triesky, môže to naznačovať opotrebenie vo vnútri rozdeľovacej prevodovky. Výmena kvapaliny by mohla pomôcť, ale ak hluk pretrváva, môže byť potrebná ďalšia kontrola rozdeľovacej prevodovky a jej komponentov. Sledujte hluk a dajte mi vedieť, ak si všimnete akékoľvek zmeny alebo ak máte ďalšie otázky.

(community_translated_from_language)

Dobrý deň všetkým, mám Porsche Cayenne diesel 2012. Keď počas jazdy silnejšie zrýchľujem, auto mi kopne. Čo to môže byť? Ďakujem.

(community_translated_from_language)

Začnite skontrolovaním hladiny a stavu prevodovej kvapaliny, pretože nízka alebo znečistená kvapalina môže spôsobiť tvrdé radenie alebo kopanie. Ak je kvapalina v poriadku, problém môže súvisieť s riadiacou jednotkou prevodovky alebo opotrebovanými súčiastkami prevodovky. Je dôležité to okamžite riešiť, aby sa predišlo ďalším škodám. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)