Porucha ABS v Audi Q7 spôsobuje nebezpečnú stratu trakcie

Mal som rovnaký problém s mojím Audi A6 3.0 TFSI z roku 2010. Porucha ABS sa začala podobne s výstrahami na prístrojovej doske a problémami s trakciou počas brzdenia. ECM prijímal nesprávne údaje o rýchlosti kolies. Príčinou bola chybná riadiaca jednotka ABS, nie len problém so senzorom. Riadiaca jednotka mala vnútorné poškodenie dosky plošných spojov v dôsledku vystavenia vlhkosti. To ovplyvnilo systémy ABS aj stabilizácie. Riadiaca jednotka prevodovky tiež dostávala chybné signály. Oprava si vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie, Výmenu riadiacej jednotky ABS, Kódovanie a adaptáciu novej jednotky, Odvzdušnenie systému, Testovanie všetkých snímačov rýchlosti, Kompletnú kalibráciu systému. Bola to vážna oprava, ktorá trvala niekoľko dní, kým bola správne dokončená. Funkcie kilometrov a základného rýchlomera fungovali, pretože pracujú na samostatnom obvode, ale systémy stability boli úplne ohrozené. Po oprave riadiacej jednotky sa všetky systémy vrátili do normálnej prevádzky vrátane funkcie ABS, kontroly trakcie a riadenia stability. Dôrazne odporúčam nechať túto opravu vykonať certifikovaným servisom vzhľadom na zložitosť systémovej integrácie a požiadaviek na kódovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie, že to bola riadiaca jednotka ABS. V súčasnosti sa na mojom Q7 stretávam s takmer identickými príznakmi, výstražné svetlá, problémy s trakciou, všetko, čo ste opísali. Zdá sa, že je ovplyvnená aj prevodovka, s trochu drsným radením. Diagnostický sken tiež poukazuje na riadiacu jednotku. Len sa chcem opýtať, či by ste mohli zdieľať, aké boli vaše celkové náklady na opravu? A funguje všetko správne od opravy? Trochu sa obávam ďalších súvisiacich problémov, ktoré by sa mohli objaviť aj po výmene jednotky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom výsledkov následnej kontroly. Odkedy bola vymenená riadiacia jednotka, všetky problémy s ABS a prevodovkou sa úplne vyriešili. Celkové náklady na opravu dosiahli 1000 eur, vrátane diagnostiky, náhradných dielov a programovania novej jednotky. Kontrolky na prístrojovej doske zmizli okamžite po oprave a systém kontroly trakcie teraz funguje bezchybne. Radenie prevodovky sa tiež vrátilo do normálu, pretože skutočne dostávalo nesprávne vstupy od chybnej ABS jednotky. Od opravy uplynulo 8 mesiacov a nezažil som žiadne súvisiace problémy. Systémy kontroly stability a ABS naďalej fungujú podľa návrhu. Chyba rýchlostného signálu, ktorá bola pôvodne zistená, sa nevrátila, čo potvrdzuje, že hlavným problémom bola riadiacia jednotka. Len sa uistite, že servis vykoná správne kódovanie a kalibráciu po nainštalovaní novej jednotky. Diagnostický proces by mal tiež overiť, či všetky snímače rýchlosti správne čítajú po nainštalovaní novej riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Aktualizácia k mojej riadiacej jednotke ABS, minulý týždeň som ju dal opraviť a chcel som sa podeliť o skúsenosti. Oprava bola v podstate presne taká, ako bola popísaná. Po tom, čo si s tým nevedel poradiť miestny mechanik, som vzal svoje Q7 do certifikovaného servisu. Diagnostický sken potvrdil chybnú riadiacu jednotku ABS, ktorá spôsobovala poruchu. Vstupy snímačov boli podľa protokolov ECM všade. Vymenili jednotku, vykonali kódovanie a spustili kompletné systémové testy. Celková suma bola 1200 eur, ale aspoň všetko teraz funguje správne. Servis musel auto na dokončenie všetkého programovania a testovania ponechať na 2 dni. Ale výsledky stáli za to, všetky výstražné svetlá zmizli, kontrola trakcie opäť funguje perfektne a prevodovka radí hladko. Som naozaj rád, že som neskúšal žiadne núdzové riešenia, pretože kilometrovač a rýchlomer stále fungovali. Práve som dokončil 200 km jazdu vo vlhkých podmienkach a systémy ABS/stability fungovali bezchybne. Žiadne viac momentov s bielymi kĺbmi pri brzdení v daždi. Určite by som odporučil vymeniť riadiacu jednotku, ak niekto narazí na podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)