Porucha automatickej prevodovky VW Golf, výmena oleja vs. rozsiahla oprava

Mal som podobný problém s výkonom prevodovky v mojom VW Passat TDI z roku 2003. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že ide len o potrebu výmeny prevodového oleja, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, nepravidelné radenie, výstražné svetlo a aktivácia núdzového režimu. Po odvezení do dielne diagnostikovali problém s podnapätím ovplyvňujúcim riadiacu jednotku prevodovky. Problémy s prevodovkou boli v skutočnosti spôsobené elektrickými problémami, a nie mechanickým opotrebovaním. Oprava zahŕňala: Testovanie batérie a nabíjacieho systému, Kontrolu všetkých uzemňovacích spojov, Výmenu chybnej regulátora napätia, Reset riadiacej jednotky prevodovky. Celkové náklady boli 240 € za diely a prácu. Preplach prevodovky nebol v tomto prípade potrebný, hoci počas diagnostiky skontrolovali stav prevodového oleja. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste zdieľať: Vek a stav batérie, Či si všimnete stmievanie svetiel alebo iné elektrické problémy, Či boli vykonané nejaké nedávne elektrické práce, Aktuálnu históriu servisu prevodového oleja, Či sa problém vyskytuje častejšie, keď je motor studený alebo teplý. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či sa možno zaoberáte úplne iným problémom s prevodovkou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 mesiacmi pri 55303 km, kde skontrolovali všetky elektrické komponenty a batériu, ktoré boli v poriadku. Príznaky šmyknutia prevodovky sa začali približne pred týždňom, vždy keď je motor úplne zohriaty. Žiadne elektrické problémy nie sú prítomné a hodnoty napätia sú podľa palubného počítača normálne. Pri poslednej servisnej prehliadke som dal skontrolovať olej v prevodovke a povedali, že hladiny boli dobré, ale všimli si, že bol trochu tmavší ako obvykle. Možno je čas na dôkladné prepláchnutie prevodovky, aj keď nájazd je relatívne nízky? Najviac znepokojivá časť je, že núdzový režim sa zapne bez varovania, čo ma vedie k domnienke, že ide o niečo viac než len o starú kvapalinu. Pravdepodobne to budem musieť zobrať do dielne na riadnu diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Keďže vaša elektrická sústava je v poriadku, vaše príznaky poukazujú na iný problém, než aký som zaznamenal u svojho Passatu. Skutočnosť, že sa to deje, keď je prevodovka teplá, a tmavší prevodový olej, ktorý ste spomenuli, vyvoláva určité pochybnosti. V mojom prípade, keď som mal podobný problém po vylúčení elektrických problémov, ukázalo sa, že automatická prevodovka mala vnútorné opotrebenie v tele ventilov. Tmavá hydraulická kvapalina bola v skutočnosti skorým varovným signálom kovových častíc v systéme. Hoci výplach prevodovky by mohol pomôcť, varoval by som pred tým, aby ste to urobili bez riadnej diagnostiky. Moja oprava nakoniec vyžadovala: výmenu tela ventilov, kompletný výplach prevodovej kvapaliny, nový filter prevodového oleja, kontrolu solenoidového balíka. Celková oprava stála 1200 €, ale úplne vyriešila problémy s nepravidelným radením a núdzovým režimom. Vzhľadom na to, že vaše príznaky sa zhodujú s mojimi neskoršími skúsenosťami pomerne presne, navrhujem, aby ste nechali dielňu vykonať kompletnú diagnostiku prevodovky. Môžu skontrolovať tlak v prevodovke a vykonať riadnu analýzu kvapaliny, aby zistili, či vnútorné opotrebenie je skutočným vinníkom. Skutočnosť, že vaše problémy sa objavujú, keď je prevodovka teplá, často naznačuje, že vnútorné komponenty prevodovky sa rozťahujú a spôsobujú problémy, čo sa zhoduje s tým, čo som zažil pred kompletnou opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po obdržaní takejto podrobnej spätnej väzby som včera dal auto skontrolovať do profesionálnej dielne. Ukázalo sa, že vaše skúsenosti pomohli presne určiť problém. Technik pri prvej prehliadke našiel kovové častice v prevodovom oleji. Nakoniec vykonali kompletné prepláchnutie prevodovky a zistili opotrebované teleso ventilu, presne tak, ako bolo spomenuté vyššie. Tlak hydraulickej kvapaliny potvrdil diagnózu. Konečný zoznam opráv: Kompletné prepláchnutie prevodovky, výmena telesa ventilu, nový prevodový olej a filter, kompletná diagnostika systému. Celková cena bola 1150 €, ale prevodovka teraz radí perfektne a kontrolka zhasla. V dielni tiež spomenuli, že skoré odhalenie pravdepodobne zabránilo rozsiahlejšiemu poškodeniu ďalších komponentov prevodovky. Pre každého, kto čelí podobným problémom, je kľúčové ponaučenie, aby sa neignoroval tmavý prevodový olej alebo nepravidelné radenie, dokonca aj keď má auto relatívne nízky nájazd kilometrov. Skorá správna diagnostika môže ušetriť peniaze v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)