Porucha automatickej prevodovky VW T-Cross po 81 000 km, návod na opravu

Mal som podobné príznaky na mojom VW Golf z roku 2016 s automatickou prevodovkou. Klzavé správanie prevodovky a výstrahy v núdzovom režime poukazovali na elektrické aj hydraulické problémy. Diagnostika odhalila 2 problémy: Nízke napätie z vybíjajúcej batérie ovplyvňujúcej riadenie prevodovky, Znížená kvalita kvapaliny v automatickej prevodovke spôsobujúca nepravidelné radenie. Mechanik našiel kovové častice v starej hydraulickej kvapaline, čo naznačuje isté vnútorné opotrebovanie. Bol potrebný kompletný servis prevodovky: Inštalácia novej batérie, Výmena oleja za kvapalinu so správnou špecifikáciou, Reset riadiacej jednotky prevodovky, Postup adaptívneho učenia. Príznaky šmyku prevodovky zmizli po odstránení elektrických a problémov s kvapalinou. Táto kombinácia problémov je pomerne bežná v automatických prevodovkách VW okolo 80-100 000 km. Hoci je to vážne, skoré odhalenie predišlo trvalému poškodeniu vnútorných častí prevodovky. Odporúčam dať si to skontrolovať čo najskôr, pretože pokračovanie jazdy so zníženou kvalitou kvapaliny môže viesť k drahším opravám. Problémy s riadením prevodovky spôsobené nízkym napätím môžu tiež spôsobiť trvalé poškodenie, ak sa ignorovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj T-Cross mal takmer identické problémy s prevodovkou minulý mesiac. Prepláchnutie automatickej prevodovky a nová kvapalina vyriešili väčšinu problémov, ale mechanik tiež našiel chybný solenoid, ktorý bolo potrebné vymeniť. Veľmi ma zaujímajú náklady na opravu vo vašom prípade? Tiež, beží všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie príznaky automatickej prevodovky? Moja prevodovka radí perfektne teraz, ale sledujem hladinu hydraulickej kvapaliny, aby som bol v bezpečí.

(Preložené z Anglický)

Odkedy boli opravy vykonané, prevodovka funguje bezchybne a problémy s radením sa nevrátili. Celkové náklady dosiahli 240 € za diagnostiku a opravu problému s podnapätím, ktorý spôsoboval nepravidelné správanie automatickej prevodovky. Výmena hydraulickej kvapaliny znamenala najväčší rozdiel v prevádzke automatickej prevodovky. Radenie je teraz presné a ostré, presne tak, ako má byť. Pravidelné kontroly ukazujú, že hladina kvapaliny zostáva stabilná, čo naznačuje, že nedochádza k žiadnym pretrvávajúcim únikom alebo problémom s opotrebovaním. Od opráv uplynulo asi 8 mesiacov a prevodovka stále funguje perfektne. Mechanik odporučil kontrolovať prevodovú kvapalinu každých 30 000 km, aby sa predišlo podobným problémom. Oprava elektrických a kvapalinových problémov včas mi určite ušetrila rozsiahlejšie poškodenie prevodovky. Teší ma, že Vaše T-Cross tiež radí správne po opravách. Chybný solenoid v kombinácii so starou kvapalinou je častou príčinou problémov s preklzávaním prevodovky v týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú aktualizáciu. Minulý týždeň som išiel k môjmu miestnemu špecialistovi na prevodovky, po tom, čo som to príliš dlho odkladal. Príznaky šmyknutia prevodovky sa zhoršovali deň čo deň. Celková oprava vyšla na 450 €, vrátane: Kompletné prepláchnutie prevodovky, Nový prevodový olej a filter, Výmena chybného solenoidu, Reset a testovanie počítača. Mechanik mi ukázal starú hydraulickú kvapalinu, ktorá bola tmavá a znečistená. Niet divu, že prevodovka nefungovala správne. Vysvetlil mi, ako špinavá kvapalina môže poškodiť solenoidy a spôsobiť nepravidelné radenie. Po týždni jazdy sa prevodovka cíti ako nová. Radenie je plynulé a presné bez výstražných svetiel. Plánujem dodržiavať ich rady pre pravidelnú údržbu prevodovky každých 40 000 km, aby sa predišlo budúcim problémom. Som rád, že som si to všimol skoro, skôr ako opotrebované súčiastky spôsobili trvalé poškodenie automatickej prevodovky. Náklady na opravu stáli za to kvôli pokoju.

(Preložené z Anglický)