Porucha bezkľúčového systému BMW X5, potrebujem pomoc s diagnostikou

Hej! Mal som podobný problém s mojím BMW 3 série z roku 2003 (a vlastnil som aj X3). Povedal by som, že mám nejaké základné skúsenosti s údržbou auta. Mal som presne rovnaké príznaky, diaľkové ovládanie prestalo fungovať a palubná doska sa rozsvietila ako vianočný stromček. Myslel som si, že je to niečo vážne, ale môj dôveryhodný mechanik to skontroloval a ukázalo sa, že to bola len vybitá batéria v kľúči. Výmena batérie a preprogramovanie ma stáli 37 eur. Celá vec trvala asi 30 minút. Ale skôr ako skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Stále viete naštartovať auto klasickým kľúčom? Aké presné varovné hlásenie vidíte? Skúsili ste použiť náhradný kľúč? To by mohlo pomôcť zúžiť, či je to naozaj len problém s batériou alebo niečo zložitejšie s elektronickým systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Práve som absolvoval najnovší servis a všetko bolo v poriadku (aktuálne 26720 km). Áno, stále ho môžem naštartovať fyzickým kľúčom, našťastie. Varovná správa ukazuje "Porucha systému kľúča" a môj náhradný kľúč robí to isté. Vyskúšal som oba kľúče a žiadna diaľková funkcia nefunguje. Naozaj dúfam, že to nie je celá riadiacia jednotka, to by bolo dosť drahé! Pravdepodobne to zoberiem k môjmu mechanikovi budúci týždeň, ale chcel som skontrolovať, či sa s niečím podobným už niekto stretol.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom BMW, to naozaj veľmi pomôže. Keďže oba vaše kľúče sa správajú rovnako, začínam si myslieť, že to nemusí byť len problém s batériou, ako som mal ja. Keď som mal problém s mojou 3. sériou, bol postihnutý iba jeden kľúč. Vo vašom prípade, keďže zlyhávajú oba kľúče a zobrazuje sa vám táto špecifická správa "Porucha systému kľúča", znie to skôr tak, že by to mohol byť čítačka kľúčov alebo samotný riadiací modul. Na mojom starom X3 som sa stretol s niečím podobným, ukázalo sa, že to bol chybný anténny krúžok okolo spínača zapaľovania, ktorý číta signál kľúča. Oprava ma stála asi 400 dolárov, ale aspoň to nebol celý riadiací modul. Navrhujem, aby ste si to nechali skontrolovať mechanikom, ako ste plánovali. Vaše najazdené kilometre sú s 26720 KM pomerne nízke, takže je to trochu nezvyčajné, aby sa tento typ problému objavil. Keď ho odveziete, uistite sa, že najprv skontrolujú anténny krúžok a čítačku kľúčov, než začnú okamžite meniť celý riadiací modul. Mohli by ste nás informovať, čo zistia? Vždy je dobré vedieť to pre budúcu referenciu, navyše ma úprimne zaujíma, či je to ten istý problém, ktorý som mal ja!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tieto informácie! Vďaka vám sa cítim o niečo lepšie ohľadom celej situácie. Obával som sa, že budem musieť zaplatiť za nový riadiacu jednotku, ale keď som počul o vašom probléme s anténnym krúžkom, dáva mi to nádej, že to nemusí byť také zlé, ako som si myslel. Tá cena 400 eur znie oveľa lepšie, než som si predstavoval pri úplnej výmene modulu! Máte pravdu, že počet najazdených kilometrov je na tento typ problému nízky, úprimne, to ma spočiatku znepokojilo. Mám dohodnutý termín na budúci utorok ráno, takže vás určite budem informovať o tom, čo zistia. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s radom 3 aj X3, dáva mi to lepšiu predstavu o tom, čo sa mám opýtať na kontrolu. Teória s anténnym krúžkom dáva veľký zmysel, pretože oba kľúče sa správajú rovnako. Určite to spomeniem, keď to tam zoberiem. Držte palce, aby to bolo niečo podobné, ako ste zažili! Poznámku aktualizujem, keď budem vedieť viac. Ešte raz ďakujem, že ste si našli čas a pomohli mi to vyriešiť!

(Preložené z Anglický)