Porucha centrálneho zamykania Scirocco: Príčiny a riešenia

Mal som podobný problém s mojím Golfom GTI z roku 2011. Ako niekto so základnými skúsenosťami s opravami áut VAG som spočiatku vyskúšal bežné kroky pri odstraňovaní problémov, ako je kontrola poistkovej skrinky a výmena batérie kľúča. Príznaky boli identické, úplné zlyhanie diaľkového odomykania a ovládacích prvkov vnútorných dverových zámkov. Po skenovaní pomocou OBD čítačky chybové kódy poukazovali na mechanizmus zámku, rovnako ako vo vašom prípade. Príčinou sa ukázalo byť poškodené káblové pripojenie medzi aktivovacím mechanizmom zámku dverí a centrálnou riadiacou jednotkou. V dielni zistili, že vlhkosť korodovala jeden z hlavných konektorov. Vyčistili pripojenia, vymenili poškodenú časť káblovania a utesnili konektor. Celkové náklady na opravu boli 95 € vrátane diagnostiky. Predtým, než navrhnem konkrétne opravy, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké prerušované problémy pred úplným zlyhaním? Sú postihnuté všetky dvere alebo iba niektoré? Funguje stále manuálny kľúč v šoférových dverách? Nedávno ste nechali vykonať nejaké práce, ktoré zahŕňali dverné panely? Tieto informácie by pomohli určiť, či má váš autoalarm a centrálne zamykanie podobné základné problémy, ako tie, ktoré som zažil.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pred 2 mesiacmi pri 93771 km. Centrálne zamykanie začalo vykazovať prerušované problémy asi mesiac pred úplným zlyhaním. Spočiatku bol postihnutý iba spolujazdcovské dvere. Manuálny kľúč stále funguje vo všetkých dverách a nedávno som nerobil žiadne práce na dverných paneloch. V mojom prípade, bezkľúčové otváranie postupne strácalo citlivosť. Všimol som si, že autoalarm sa niekedy spúšťal bez príčiny pri použití kľúča. Po kontrole vášho návrhu ohľadom káblovania som si všimol aj koróziu v blízkosti konektorov dverí, čo ma vedie k domnienke, že príčinou by mohli byť škody spôsobené vlhkosťou. Odporučili by ste skontrolovať káblové pripojenia skôr, než sa začnú vymieňať komponenty centrálneho zamykania? Na základe vašich skúseností s vozidlami VAG, je to typicky niečo, čo vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie?

(Preložené z Anglický)

Keďže ste spomenuli koróziu v blízkosti konektorov dverí, to silne naznačuje podobný problém, aký som zažil ja. Problém s káblovaním v autách VAG často začne ovplyvňovať jedny dvere skôr, než sa rozšíri na celý systém centrálneho zamykania, presne ako vo vašom prípade. Vzhľadom na postupný výpadok a falošné spúšťanie autoalarmu by kontrola káblových spojov mala byť určite prvým krokom. Bezpečnostný systém môže zlyhávať, keď dostáva nekonzistentné signály z korodovaných spojov. V mojom prípade dielňa našla zelenú oxidáciu na niekoľkých kolíkoch konektora, čo dokonale vysvetľuje prerušované problémy, ktoré ste opísali. Opravný proces vyžadoval základné diagnostické vybavenie na presné určenie miesta poruchy v káblovom zväzku. Väčšina autoelektrikárov, ktorí pracujú na vozidlách VAG, budú mať potrebné nástroje. Budú musieť: 1. Otestovať kontinuitu v káblovom zväzku dverí 2. Skontrolovať a vyčistiť všetky konektorové body 3. Skontrolovať, či aktuátory zámkov dverí fungujú správne 4. Overiť, či riadiaca jednotka centrálneho zamykania prijíma správne signály. Cena opravy by mala byť podobná tomu, čo som zaplatil (95 €), ak ide len o korodované spoje. Ak však vlhkosť poškodila aktuátory zámkov dverí, náklady by sa mohli zvýšiť na približne 200-300 € za dvere. Na základe identických príznakov by som sa vyhýbal výmene dielov, kým sa káblovanie dôkladne nepreverí. Keď sa moja poistková skrinka a konektory vyčistili a správne utesnili, vyriešilo sa tým trvalo centrálne zamykanie aj falošné poplachy.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim vašu podrobnú odpoveď. Skutočnosť, že oprava môže byť podobná vašej skúsenosti s vozidlom VAG, je povzbudivá, najmä preto, že máme podobné príznaky problémov s centrálnym zamykaním. Počkám na vašu radu a najprv si nechám skontrolovať káble, než začnem meniť akékoľvek súčiastky. Postup chyby v mojom aute sa presne zhoduje s vaším, od prerušovaných problémov s jednými dverami až po úplné zlyhanie systému centrálneho zamykania. Cenový rozsah, ktorý ste spomenuli, tiež pomáha stanoviť realistické očakávania nákladov na opravu. Práve som hovoril s miestnym autoelektrikárom, ktorý sa špecializuje na vozidlá VAG. Zajtra môžu vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu zámku a káblových spojení. Odhadli približne 60 minút na počiatočnú kontrolu a testovanie. Ak sa ukáže, že sú to korodované konektory, ako v vašom prípade, citovali približne 120 € za čistenie, opravu a utesnenie všetkých dverných spojov. Ďakujem za podrobné vysvetlenie procesu opravy. Aktualizujem vás, keď budem vedieť, či je to len káblovanie alebo či je potrebné vymeniť aj nejaké akčné členy dverových zámkov. Dúfam, že len čistenie spojov vyrieši problémy s centrálnym zamykaním aj s alarmom, podobne ako vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)