100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

thomas_jung4

Porucha DPF filtra Audi A8: Čierny dym + výstraha straty výkonu

Práve som zaznamenal znepokojivé príznaky u môjho dieslového Audi A8 z roku 2015 (26272 km). Rozžiarila sa kontrolka motora spolu so zníženým výkonom, navyše je tmavý dym a silný zápach z výfuku. Môj mechanik minule nebol veľmi nápomocný, ale ja mám podozrenie na problémy s DPF filtrom, pravdepodobne súvisiace s nízkym tlakom vo výfukovom systéme. Tlakový senzor môže byť chybný, alebo môžu byť väčšie problémy s emisným systémom. Mal niekto podobné príznaky so svojím A8? Hľadám radu, čo skontrolovať a odporúčania na riadne diagnostikovanie, pretože nechcem znova míňať peniaze na nesprávne opravy.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

samuelheld1

Mal som podobné problémy s mojím Audi A6 3.0 TDI z roku 2012. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: znížený výkon, tmavý dym a výstrahy systému kontroly emisií. Senzor spätného tlaku výfukových plynov bol skutočne chybný, ale to bol len príznak vážnejšieho základného problému. DPF filter bol úplne upchatý v dôsledku viacerých neúspešných pokusov o regeneráciu spôsobených chybnými údajmi snímača. Keďže snímač správne nemeral tlak výfukových plynov, riadiaca jednotka motora nemohla správne riadiť cykly regenerácie DPF filtra. Oprava si vyžadovala: Diagnostické testovanie celého systému kontroly emisií, výmenu snímača spätného tlaku výfukových plynov, kompletné čistenie DPF filtra, resetovanie všetkých systémov riadenia motora. Toto nie je problém, ktorý by sa mal ignorovať, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi môže viesť k úplnému zlyhaniu DPF filtra. Znížený výkon je v skutočnosti ochranný mechanizmus, ktorý bráni poškodeniu motora v dôsledku nadmerného spätného tlaku vo výfukovom systéme. Odporúčam vykonať riadne diagnostické testovanie v autoservise špecializujúcom sa na systémy riadenia dieselových motorov. Mali by skontrolovať hodnoty snímača a fyzický stav DPF filtra.

(Preložené z Anglický)

thomas_jung4 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A6. Moje A8 vykazovalo tie isté príznaky pred pár mesiacmi. Po tých hrozných epizódach s výfukovým zápachom a čiernym dymom som to nakoniec dal skontrolovať do iného servisu, ktorý sa špecializuje na opravy filtrov pevných častíc. Filter pevných častíc potreboval dôkladné vyčistenie a zistili tiež problémy s senzormi výfukového systému. Nemôžem dostatočne zdôrazniť, aké dôležité je riešiť tieto problémy s DPF rýchlo, skôr než spôsobia rozsiahlejšie poškodenie systému kontroly emisií. Koľko ste nakoniec zaplatili za opravy? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy podobné problémy. Od mojej opravy uplynuli asi 4 mesiace a zatiaľ všetko vyzerá, že beží hladko bez výstražných svetiel.

(Preložené z Anglický)

samuelheld1

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu a následných skúseností. Po oprave môjho A6 výmenou snímača spätného tlaku výfuku za 245 eur všetko perfektne funguje. Od opravy už nie sú žiadne výstrahy o zníženom výkone ani problémy s DPF filtrom. Najdôležitejšie bolo zachytiť problém s filtrom pevných častíc včas. Chybný snímač tlaku spôsoboval nesprávne odčítanie, čo bránilo správnym regeneračným cyklom DPF filtra. Po nainštalovaní nového snímača začal výfukový systém fungovať tak, ako má. Je naozaj povzbudivé počuť, že váš A8 tiež dobre funguje po 4 mesiacoch. Tieto problémy so snímačom tlaku môžu byť určite frustrujúce, ale pri správnej diagnostike a oprave sa zvyčajne nevrátia. Len sledujte výfukový dym a akékoľvek výstražné svetlá, včasné odhalenie problémov s nízkym tlakom pomáha vyhnúť sa drahším opravám neskôr. Náklady na opravu, ktoré som zaplatil, boli v skutočnosti celkom rozumné v porovnaní s tým, čo by stála kompletná výmena DPF filtra. Pravidelná jazda po diaľnici tiež pomáha udržiavať správnu funkciu filtra pevných častíc, keďže snímač teraz funguje správne.

(Preložené z Anglický)

thomas_jung4 (Autor)

Konečne som našiel správne riešenie pre môj A8. Po tom, ako ma môj bežný mechanik unavil zamietaním príznakov, vzal som ho do dielne pre špecialistov na dieselové motory. Diagnostické testovanie ukázalo presne to, čo sa podozrievalo, problémy s výfukovým systémom a DPF. Celková oprava stála 890 eur, vrátane výmeny snímača, čistenia DPF a úplného resetovania systému. Tlakový snímač bol úplne zničený, čo vysvetľuje režim zníženého výkonu a tie hrozné problémy s dymom. Technik mi ukázal, ako chybný snímač bránil správnej funkcii systému kontroly emisií. Najlepšie rozhodnutie bolo nepočkať dlhšie, kým sa to neopraví. O štyri mesiace neskôr motor beží perfektne, žiadne výstražné svetlá a výfuk je čistý. Nová dielňa odviedla dôkladnú prácu pri vysvetľovaní opráv a ukázaní chybných dielov. Naozaj som rád, že som zmenil mechanika a dostal som správnu diagnózu. K opravám by došlo k oveľa nákladnejším opravám, keby som pokračoval v jazde so zaneseným DPF a zlými snímačmi.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: