Porucha DPF filtra BMW radu 5: Čierny dym a strata výkonu

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím naftovým BMW 3 série z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale problémy s DPF sú pomerne komplexné. Moje auto vykazovalo rovnaké príznaky: výstražné svetlá, čierny dym a slabý výkon. Po niekoľkých neúspešných pokusoch o nútenú regeneráciu som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu. Diagnostikovali úplne upchatý DPF filter, ktorý sa už nedal vyčistiť. Musel som vymeniť celú jednotku, čo ma stálo asi 1550 eur, au! Ale auto odvtedy beží perfektne. Mohli by ste mi prezradiť váš aktuálny nájazd kilometrov a ako často jazdíte dlhé trasy? Taktiež, aký je váš typický jazdný štýl? Tieto detaily by pomohli pochopiť, či ide len o upchatý filter, ktorý potrebuje regeneráciu, alebo či sa pozeráte na výmenu, ako v mojom prípade. Séria 5 je iné zviera ako moja 3 séria, takže poznanie viac o vašom konkrétnom modeli (520d, 525d, atď.) by mi pomohlo poskytnúť vám relevantnejšie rady na základe mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Hej! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 týždňami a momentálne mám na tachometri 139553 km. V skutočnosti sa stretávam s úplne rovnakými príznakmi, aké ste opísali. Keďže ste spomenuli jazdné návyky, väčšinou jazdím krátke trasy, čo si teraz uvedomujem, pravdepodobne prispelo k rýchlejšiemu upchatiu DPF filtra. Trik s nútenou regeneráciou mi tiež nepomohol a kontrolky stále svietia. Čítal som o výmenách DPF filtrov a úprimne, vaše náklady na opravu znie rozumné na základe toho, čo som zistili. Všimli ste si nejaké okamžité zlepšenie výkonu po výmene? Snažím sa rozhodnúť, či mám najprv skúsiť iné opravy alebo si jednoducho „zahryznúť do kyseliny“ a nechať urobiť kompletnú výmenu.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, po tom, čo som si prešiel vlastnou ságou s DPF filtrom, úplne chápem, čím si prechádzaš. Krátke jazdy určite nepomáhajú, to bol presne môj problém. Pokiaľ ide o zlepšenie výkonu, bolo to ako keby som dostal nové auto! Hneď po výmene bol rozdiel neuveriteľný. Motor sa cítil oveľa citlivejší, ten otravný čierny dym úplne zmizol a samozrejme, všetky výstražné kontrolky zhasli. Moja spotreba paliva sa dokonca zlepšila o približne 1,5 až 2 litre na 100 km. Vzhľadom na to, čo si opísal, a na základe mojej skúsenosti by som povedal, že neplytvaj časom a peniazmi na dočasné opravy. Spočiatku som išiel touto cestou, použil som rôzne čističe DPF a dokonca som dal do servisu vykonať manuálnu regeneráciu. Nič nezabralo dlhodobo a nakoniec som minul navyše peniaze, kým som si napokon nedal vymeniť filter. Ver mi, viem, že cena výmeny je dosť vysoká, ale dlhodobo sa to oplatí. Uisti sa, že pôjdeš do dôveryhodného servisu, možno aj k predajcovi, pretože tieto BMW môžu byť dosť náročné. Po výmene som začal robiť viac jazdy po diaľnici, aby sa ten istý problém neopakoval. Už vyše roka jazdím bez problémov! Jeden tip však mám: po výmene sa snaž zaradiť aspoň jednu dlhšiu jazdu (30+ minút) každý týždeň. To je to, čo robím ja, a zdá sa, že to pomáha udržiavať DPF filter v dobrom stave.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetku tú podrobnú spätnú väzbu! Naozaj mi pomáha počuť od niekoho, kto si prešiel tým istým peklom. Takmer ste ma presvedčili, aby som išiel do výmeny, zdá sa, že nemá zmysel vyhadzovať peniaze za oknom s dočasnými riešeniami. Zlepšená spotreba paliva, ktorú ste spomenuli, je určite pekný bonus. Zajtra začnem obvolávať niektoré renomované dielne, aby som získal cenové ponuky. A vážim si ten tip na dlhšie jazdy, určite si to dám za cieľ brať auto na týždenné dlhšie jazdy, až sa to vyrieši. Váhal som s tým, či minúť toľko peňazí na výmenu, ale keď počujem, ako to zmenilo výkon vášho auta, zdá sa, že to stojí za investíciu. Lepšie je to poriadne opraviť teraz, než riskovať drahšie problémy s motorom neskôr. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti!

(Preložené z Anglický)

BMW X1 E84, ročník 2014, 118d. Tlak výfukových plynov 60 barov v kľude. Zobrazuje sa chyba DPF 480a. Nedá sa regenerovať! Strata výkonu, zvýšená spotreba paliva každých 1500 km, dopĺňa sa 1 l oleja. Vyžaduje sa. Nestráca olej, spaľuje ho!

(Preložené z Nemecký)

Vysoký údaj o výfukovom tlaku a neschopnosť regenerovať DPF filter spolu s chybovým kódom 480A naznačujú výrazne upchatý DPF filter. Pokles výkonu a zvýšená spotreba paliva spolu so spotrebou oleja naznačujú, že motor je pod tlakom, pravdepodobne v dôsledku spätného tlaku z upchatého DPF filtra. Najprv skontrolujte, či nedochádza k úniku výfukových plynov alebo k poškodeniu snímačov, ktoré by mohli ovplyvňovať údaje. Ak sa zdá, že všetko je v poriadku, je dôležité okamžite riešiť problém s DPF filtrom. Vzhľadom na príznaky môže byť potrebná výmena DPF filtra. Keďže spaľovanie oleja môže tiež naznačovať iné problémy s motorom, ako sú opotrebované piestne krúžky alebo tesnenia ventilov, je dôležité, aby mechanik skontroloval motor, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu. Prosím, informujte ma o svojom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

245600 chyba filtra pevných častíc

(Preložené z Španielsky)

Pri zlyhaní filtra pevných častíc pri 245 600 km je pravdepodobné, že DPF je upchatý alebo dosiahol koniec svojej životnosti. Najprv skontrolujte prípadné chybové kódy, ktoré by mohli poskytnúť viac podrobností o probléme. Ak je DPF skutočne upchatý, môže byť potrebná výmena, najmä ak sa regeneračné pokusy nepodarilo. Zvážte odbornú prehliadku na potvrdenie diagnózy a zabezpečenie, aby neboli žiadne ďalšie skryté problémy ovplyvňujúce DPF. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)