Porucha klimatizácie Amarok: Oprava kompresora a snímača

Mal som podobný problém s mojím Tiguanom z roku 2020, znie to presne ako to, čo sa stalo môjmu systému klimatizácie. Na základe mojich skúseností s prácou na systémoch VW HVAC je to často spojené s elektrickými problémami, a nie s mechanickými problémami samotného kompresora klimatizácie. V mojom prípade spôsobovalo podpätie v vozidle, že tlakový spínač zaznamenával nesprávne hodnoty, čo spôsobilo, že systém sa vypol ako bezpečnostné opatrenie. Autoservis to diagnostikoval najprv skontrolovaním elektrického systému, potom otestovaním tlakového spínača klimatizácie a prevádzky kompresora. Celková oprava stála 240 €, čo zahŕňalo: Diagnostiku elektrického systému, Výmenu tlakového spínača, Tlakový test systému, Kontrolu hladiny chladiva Oprava vyriešila problém s klimatizáciou aj výstražné svetlo. Kompresor sa začal opäť normálne zapájať a studený vzduch sa okamžite vrátil. Aby som vám pomohol s riešením vášho konkrétneho prípadu, mohli by ste zdieľať: Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Ventilátor stále fúka vzduch, ale nie studený? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy, ako napríklad slabé svetlá alebo pomalý štartér? Kedy presne sa začal problém vyskytovať? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky skôr, ako systém prestal fungovať?

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 73202 km a môžem potvrdiť, že váš popis presne zodpovedá mojej aktuálnej situácii. Relé klimatizácie a elektrické komponenty boli skontrolované v miestnom servise, ale nenašli žiadne problémy s napätím. Ventilátor stále fúka vzduch, ale cez systém HVAC neprúdi nič studené. Kompresor zostáva úplne odpojený. Práve som dal skontrolovať hladinu chladiva a ukazuje kriticky nízku hladinu, čo vysvetľuje, prečo sa mohol spínač tlaku aktivovať a systém vypnúť. Nezbadal som žiadne iné elektrické problémy a pred poruchou neboli počuť žiadne zvláštne zvuky. Postupne sa chladenie zhoršovalo počas týždňa, kým úplne neprestalo. Po prečítaní vašej skúsenosti nechám skontrolovať potenciálne úniky v systéme klimatizácie, pretože nízka hladina chladiva sa zdá byť najpravdepodobnejšou príčinou. To by vysvetľovalo aj výstražné svetlo a bezpečnostné vypnutie.

(Preložené z Anglický)

Áno, presne viem, čo tým myslíte, pokiaľ ide o postupnú stratu chladenia, to bol aj pre mňa kľúčový znak. Po oprave môjho Tiguanu som sa dozvedel, že postupná strata chladiaceho výkonu, po ktorej nasleduje úplné vypnutie, je klasickým príznakom úniku chladiva v systéme klimatizácie. Keďže váš test chladiva ukázal kriticky nízke hladiny a kompresor klimatizácie zostáva odpojený, je dôležité nájsť zdroj úniku skôr, než sa systém len doplní. Bežné miesta úniku v týchto modeloch zahŕňajú: pripojenia a tesnenia potrubia klimatizácie, kondenzačná jednotka, výparník, tesnenie hriadeľa kompresora. Dobrou správou je, že detekcia a oprava úniku zvyčajne stojí medzi 300-500 € vrátane doplnenia chladiva, v závislosti od miesta úniku. Tlakový snímač vypne systém, aby ochránil kompresor klimatizácie pred poškodením, keď je chladiva príliš málo. Navrhujem, aby ste nechali certifikovaný servis vykonať: 1. Test s UV farbivom na lokalizáciu presného miesta úniku 2. Tlakové skúšky komponentov systému 3. Kompletnú opravu tečúcej súčiastky 4. Vakuový test na overenie opravy 5. Správne doplnenie chladiva. To by malo vyriešiť problém s výstražnou kontrolkou a obnoviť správnu chladiacu funkciu. Len sa uistite, že po oprave skontrolujú prevádzku reléového spínača a tlakového snímača, pretože tie sa niekedy môžu zaseknúť v núdzovom režime.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Vedomie, že únik chladiva pravdepodobne spôsobuje problémy s mojou klimatizáciou, mi pomáha zužiť rozsah opravy. Postupná strata chladenia presne zodpovedá tomu, čo sa stalo s mojím vozidlom. Dohodnem si stretnutie na kompletnú diagnostiku a opravu vrátane testu s UV farbivom na lokalizáciu úniku. Je dobré vedieť, že rozsah nákladov na opravu je 300-500 € za opravu úniku chladiva a dobitie systému. Ubezpečím sa, že po opravách otestujú tlakový spínač a relé, pretože ste spomenuli, že môžu zostať v bezpečnostnom režime. Tiež ich požiadam, aby overili, či všetky elektrické komponenty fungujú správne, keď je systém dobíjaný. Dúfam, že ide len o jednoduchý únik tesnenia alebo spojenia, a nie o problém s hlavnou súčiastkou. Aspoň teraz môžem ísť do autoservisu s lepším pochopením pravdepodobného problému a očakávaných nákladov. Po oprave nahlásim, čo zistia.

(Preložené z Anglický)