Porucha klimatizácie BMW i3: Problémy s ventilačnými klapkami?

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW i8 z roku 2016 (mal som možnosť pracovať aj na X5 Hybrid). Myslím si, že mám nejaké skúsenosti s hybridnými BMW. Mal som takmer identické príznaky, klimatizácia nechladila a ovládanie klímy bláznilo. Ukázalo sa, že to bolo uvoľnené káblové pripojenie na module ovládania ventilácie. Môj dôveryhodný mechanik to zistil počas prehliadky a bola to pomerne jednoduchá oprava. Stála ma 95 eur za diagnostiku a správne pripojenie všetkého. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy sa vám zobrazujú? Kedy sa problém začal? Stáva sa to stále alebo prerušovane? Znie to veľmi podobne ako to, s čím som sa stretol, ale najlepšie je skontrolovať tieto detaily, aby sme si boli istí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Posledný servis som mal pred len 2 mesiacmi pri 144797 km. Chybové kódy, ktoré mi vychádzajú, sú B7B8F1 a B7B8F2. Problém sa začal približne pred týždňom a áno, je to stále, nepríde a nezmizne. Klimatizácia už vôbec nefunguje. Je fajn počuť, že váš problém bol len uvoľnené pripojenie, dúfam, že ten môj je tiež taký jednoduchý. Potreboval váš mechanik nejaké špeciálne diagnostické nástroje pre hybridný systém, aby presne určil problém?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o vašom i3. Tieto chybové kódy (B7B8F1 a B7B8F2) mi niečo hovoria, objavili sa aj na mojom i8. V mojom prípade, hoci to bol naozaj voľný kontakt, mechanik potreboval špecifický diagnostický systém BMW, aby správne identifikoval problém. Keď som mal tento problém, použili svoj diagnostický nástroj ISTA+, je to v podstate nevyhnutné pre tieto hybridné systémy. Mechanik vysvetlil, že tieto autá sú dosť citlivé na akékoľvek elektrické nepravidelnosti a diagnostický nástroj pomáha presne určiť, kde je problém v systéme. Keďže sa váš problém začal náhle a je neustály (ako bol môj), znie to veľmi podobne. Avšak, vzhľadom na to, že máte vyšší nájazd kilometrov ako ja, keď sa môj problém vyskytol, mohlo by byť vhodné nechať skontrolovať aj pohonný motor. To je ďalší bežný bod poruchy, o ktorom som sa dozvedel, keď mi opravovali auto. Jedna vec, ktorú by som navrhol, uistite sa, že ktokoľvek sa na to pozrie, má skúsenosti konkrétne s hybridnými vozidlami BMW. Keď som prvýkrát dostal tento problém, vzal som ho do bežnej dielne a boli trochu stratení s hybridným systémom. Špecialista na BMW urobil veľký rozdiel. Dajte mi vedieť, čo zistíte, som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém ako môj!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Naozaj užitočné bolo počuť o diagnostickom nástroji ISTA+, určite si nájdem servis, ktorý má toto vybavenie. Absolútne máte pravdu, že potrebujem niekoho, kto rozumie týmto hybridom, pôvodne som uvažoval o svojom bežnom mechanikovi, ale teraz budem hľadať skôr BMW špecialistu. Motor aktuátora je tiež dobrý bod, nenapadlo mi, že by to mohol byť potenciálny problém pri vyššom počte najazdených kilometrov. Nechám ich to skontrolovať, keď už budú pri tom. Naozaj dúfam, že je to len voľné pripojenie, ako v vašom prípade, ale aspoň teraz viem, na čo sa ich mám opýtať. Dám vám vedieť, hneď ako to dám skontrolovať, držte mi palce, aby to bola jednoduchá oprava, ako vo vašom prípade! Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, bolo to super užitočné pri plánovaní ďalších krokov.

(Preložené z Anglický)