Porucha klimatizácie BMW i5: Bežný problém so senzorom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a mal som podobný problém s mojím BMW i4 z roku 2022 (riešil som aj i7 môjho kamaráta). Mal som takmer identické príznaky, problémy s klimatizáciou a kúrením. Zniesol som to do môjho bežného servisu a ukázalo sa, že to bol len uvoľnený konektor k ovládaciemu modulu klimatizácie. Mechanik zistil, že káblové pripojenie bolo chybné a bolo potrebné ho riadne zaistiť. Celkové náklady na opravu boli 95 eur a všetko sa vyriešilo. Predtým, než môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové hlásenia? Stáva sa to stále alebo prerušovane? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a pokúsim sa vám ďalej pomôcť na základe mojich skúseností s elektrickou sériou BMW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok! Práve som si dal auto do servisu minulý týždeň a môj i5 má 192 560 km. Pri každom štarte auta sa mi neustále zobrazuje chybový kód E-4732. Zatiaľ sa nevyskytli žiadne iné elektrické problémy, všetko ostatné funguje perfektne. Problém s klimatizáciou/kúrením je však stále prítomný, neobjavuje sa a nezmizne. Regulácia teploty zostáva zaseknutá bez ohľadu na zvolené nastavenie. To je zaujímavé ohľadom opravy voľného konektora na vašom i4. Musel váš mechanik odstrániť veľa panelov, aby sa k nemu dostal? Zvažujem, či by som sa mal obrátiť na predajcu alebo či by s týmto problémom dokázal pomôcť aj bežný certifikovaný servis pre elektromobily.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o tvojom i5. Vieš, čo je zaujímavé, môj i4 mal presne ten istý chybový kód (E-4732), keď sa mi vyskytol problém s konektorom! Vzhľadom na to, čo popisuješ, najmä s problémom konštantnej regulácie teploty, to znie veľmi podobne ako to, čo som zažil ja. Pri mojej oprave musel mechanik odstrániť spodné panely palubnej dosky a časť stredovej konzoly, aby sa dostal k pripojovaciemu bodu, trvalo to asi hodinu práce. Ale úprimne, nebolo to také zložité, ako to znie. Záludná časť bola len identifikácia voľného konektora medzi všetkými káblami. Keďže máš 192560 KM, odporúčal by som ti ísť do dobrého servisu certifikovaného pre elektromobily, a nie do servisu dealera. Môj bežný mechanik to zvládol perfektne a ušetril mi dosť peňazí v porovnaní s cenami dealerov. Len sa uisti, že sú oboznámení s elektrickými modelmi BMW, klimatizačné systémy i4/i5/i7 sú pomerne podobné. Mimochodom, po mojej oprave som už rok nemal jediný problém s klimatizáciou. Kúrenie a klimatizácia teraz fungujú perfektne. Ak chceš, môžem ti poskytnúť kroky pri odstraňovaní problémov môjho mechanika, mohlo by ti to pomôcť tebe alebo tvojmu mechanikovi rýchlejšie zúžiť problém.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich detailných skúseností! Je naozaj povzbudivé počuť, že ste mali rovnaký chybový kód a vyriešili ste to bez toho, aby ste museli premrhať veľa peňazí. Určite sa pozriem po renomovanej EV-certifikovanej dielni v okolí, namiesto toho, aby som išiel rovno k predajcovi. Bol by som vám veľmi vďačný, keby ste mohli zdieľať tie kroky pri odstraňovaní problémov, mohlo by to ušetriť nejaký čas diagnostiky. Je to vlastne úľava vedieť, že to môže byť len problém s konektorom, a nie niečo vážnejšie so solárnym senzorom, ako som si spočiatku myslel. Podobnosť medzi našimi prípadmi, najmä s tým zhodným chybovým kódom, ma robí oveľa sebavedomejším v tom, že sa to vyrieši. Myslím, že som sa spočiatku trochu príliš obával! Dám si to pozrieť budúci týždeň a dám všetkým vedieť, ako to dopadne. Naozaj si vážim vašu pomoc pri prechádzaní vašou skúsenosťou, vďaka tomu je celá táto situácia oveľa menej stresujúca.

(Preložené z Anglický)