Porucha klimatizácie T-Roc spojená s problémami teplotného snímača

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím VW Tiguanom z roku 2018 a vzhľadom na moje skúsenosti s údržbou VW som tieto príznaky okamžite rozpoznal. Úplné zlyhanie klimatizácie a chybové hlásenia sa ukázali byť chybnou riadiacou jednotkou klimatizácie, nie len problémom snímača. Spočiatku aj dielňa podozrievala poruchu teplotného snímača, ale po riadnej diagnostike zistili, že príčinou bol riadiaci modul. Oprava zahŕňala: Kompletný diagnostický sken, Demontáž a výmenu riadiacej jednotky klimatizácie, Kalibráciu snímačov novej jednotky, Tlakový test systému, Doplnenie chladiva. Celková cena bola 980 €, vrátane dielov a práce. História údržby vozidla pomohla urýchliť identifikáciu problému, pretože bolo vidieť, že neboli vykonané žiadne predchádzajúce opravy chladiaceho systému alebo snímačov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Kompletné chybové kódy, ktoré sa zobrazujú, Či je hladina chladiacej kvapaliny normálna, Či si všimnete nejaký únik chladiacej kvapaliny, Či sa problém začal postupne alebo náhle, Či chladiace ventilátory motora fungujú normálne. Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte rovnakému problému, s ktorým som sa stretol ja, alebo či ide o niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie. Problém sa začal náhle počas mojej poslednej servisnej prehliadky pri 45377 km. Chybové kódy ukazujú P0118 a P0116. Hladina chladiacej kvapaliny je perfektná, žiadne viditeľné úniky a chladiace ventilátory motora fungujú ako sa očakáva. Teplomer ukazuje normálne hodnoty, keď je motor v prevádzke. Zdá sa, že kalibrácia snímača sa mohla pokaziť počas údržbárskych prác.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov a príznakov sa vaša situácia mierne líši od toho, čo som zažil s mojím Tiguanom. Kódy P0118 a P0116 konkrétne poukazujú na obvod snímača teploty chladiacej kvapaliny motora, zatiaľ čo môj problém bol s riadiacou jednotkou HVAC. Keďže sa vaše príznaky objavili hneď po servise a vzhľadom na to, že teplomer ukazuje normálne hodnoty, to silne naznačuje problém s kalibráciou alebo poškodené zapojenie počas údržbárskych prác. Moje zlyhanie riadiacej jednotky ukázalo viac nepravidelných teplotných hodnôt. Vo vašom prípade odporúčam: Nechať servis skontrolovať káblové pripojenia na snímači teploty, Overiť, či boli počas servisu narušené nejaké konektory, Požiadať o resetovanie kalibrácie snímača. To by malo stáť výrazne menej ako moja 980 € oprava, pravdepodobne okolo 150-200 €, ak ide len o prekalibrovanie a kontrolu pripojenia. Ak zistia poškodené zapojenie, náklady sa môžu zvýšiť. Dobrou správou je, že váš chladiaci systém motora sa zdá fungovať normálne a nevyskytuje sa únik chladiacej kvapaliny. To zodpovedá tomu, čo som sa dozvedel počas mojej opravy, keď chladiaci systém sám o sebe funguje dobre, ale snímače nefungujú správne, je to zvyčajne jednoduchšia oprava ako výmena celej riadiacej jednotky, ako som potreboval ja. Určite by som tlačil na servisné stredisko, aby si skontrolovalo svoju prácu, pretože problém začal hneď po údržbe.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Presne ste uhádli, že treba skontrolovať prácu vykonanú počas servisu. Zavolal som do servisu a všetko som im vysvetlil, spomenul som chybové kódy a načasovanie poruchy systému HVAC. Priznali, že počas plánovanej údržby demontovali niekoľko komponentov okolo teplotného snímača. Súhlasili, že si svoju prácu skontrolujú bezplatne, a ukázalo sa, že ich technik poškodil káblový zväzok pri opätovnej montáži svorky v blízkosti komponentov chladiaceho systému. Správa o údržbe vozidla ukazuje, že opravili káble a rekalirovali teplotný snímač. Celkové náklady boli 0 €, pretože to pokryla záruka na servis. Chladiaci systém teraz funguje perfektne a všetky chybové kódy zmizli. Systém HVAC začal normálne fungovať hneď po oprave káblovania. Oveľa lepší výsledok, ako keby som musel vymeniť celú riadiacu jednotku, ako v vašom prípade. Naozaj si cením vašu pomoc pri identifikácii tohto problému ako potenciálneho problému súvisiaceho so servisom, a nie ako poruchy hlavnej súčiastky.

(Preložené z Anglický)