Porucha klimatizácie VW Passat: Bežné príčiny a riešenia

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím hybridným Volksomwagen Golf GTE z roku 2017. Vzhľadom na moje skúsenosti s klimatizačnými systémami v autách som postupoval podobným diagnostickým spôsobom. Príznaky sa presne zhodovali, žiadne chladenie, klimatizačný systém úplne nereagoval. Po odvezení do dielne zistili, že príčinou bol nedostatočný elektrický prúd ovplyvňujúci kompresor klimatizácie. Tlakový spínač a tlakový senzor dostávali nesprávne hodnoty kvôli elektrickému problému. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému, výmenu regulátora napätia, testovanie napínača remeňa, kalibráciu systému klimatizácie. Celková cena bola 240 € vrátane dielov a práce. Oprava obnovila plnú funkčnosť klimatizácie. Predtým, než urobíte závery o vašom Passate, bolo by užitočné vedieť: Zobrazujú sa nejaké chybové kódy? Začal sa problém náhle alebo postupne? Vyzerá remeň klimatizácie neporušený a správne napnutý? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Tieto detaily by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil. V dielni spomenuli, že tieto poruchy klimatizácie súvisiace s napätím sú pomerne bežné v hybridných systémoch tejto generácie.

(community_translated_from_language)

Auto som mal v servise minulý týždeň pri 58927 km. V reakcii na otázky týkajúce sa napätia, porucha klimatizácie bola náhla bez varovných signálov. Remeň vyzerá vizuálne dobre a správne napnutý. Chybové kódy poukazujú na reléové spínače a obvod kompresora klimatizácie. Žiadne ďalšie elektrické problémy neboli zaznamenané. Mojou hlavnou obavou je potenciálny únik chladiva, pretože počujem mierne syčanie v blízkosti kompresora. Bolo by testovanie tlaku chladiva dobrým ďalším diagnostickým krokom pred výmenou komponentov? Servisný technik počas poslednej údržby systém klimatizácie špecificky nekontroloval.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností o vašom Passate. Po riešení problému s mojím Golfom GTE som sa veľa naučil o týchto hybridných AC systémoch. Syčivý zvuk v blízkosti kompresora klimatizácie určite vyžaduje vyšetrovanie. Únik chladiva by mohol vysvetliť ako náhlu poruchu, tak aj chybové kódy, ktoré vidíte. V mojom prípade, aj keď sa problém nakoniec ukázal byť elektrický, servis najprv vykonal tlakový test, aby vylúčil úniky. Po riešení tohto systému by som dôrazne odporúčal: 1. Tlakový test systému na kontrolu hladiny chladiva 2. Vizuálnu kontrolu všetkých AC vedení a spojení na príznaky olejového zvyšku 3. Testovanie relé AC ako relatívne lacnú prvú opravu Tlakový spínač by tiež mohol spôsobovať falošné čítanie, ak je únik chladiva, čo spôsobí vypnutie systému na ochranu kompresora klimatizácie. Keďže vaše auto bolo práve servisované, ale systém HVAC nebol skontrolovaný, bolo by rozumné vykonať tieto základné testy skôr, ako budete vymieňať hlavné komponenty. Na rozdiel od môjho problému s napätím vaše príznaky poukazujú skôr na potenciálny únik chladiva. Náklady na servis pri tlakovom teste sú zvyčajne okolo 50 € a mohli by ušetriť zbytočné výdavky na elektrické diely.

(community_translated_from_language)

Na základe týchto návrhov si myslím, že najprv vykonám tlakovú skúšku. Syčivý zvuk v kombinácii s úplným vypnutím systému naznačuje pravdepodobný únik chladiva. Dá to zmysel, že tlakový senzor by spustil vypnutie na ochranu kompresora klimatizácie, ak sú hladiny chladiva príliš nízke. Už som kontaktoval servis, ktorý môže zajtra vykonať tlakovú skúšku za 45 €. Ak sa ukáže, že je to len malý únik, bolo by to oveľa lepšie, ako by muselo dôjsť k výmene prepínača relé alebo iných elektrických komponentov. Aktualizujem, hneď ako budem poznať výsledky testovania a aké bude skutočné riešenie. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, aj keď sa váš problém ukázal byť súvisiaci s napätím, váš diagnostický prístup mi pomohol prísť na logický spôsob, ako tento problém odstrániť. Tlaková skúška sa zdá byť správnym prvým krokom predtým, než sa pustím do zložitejších opráv.

(community_translated_from_language)