Porucha klimatizácie VW Sharan: Potrebná diagnostika kompresora

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím dieslovým VW Touranom z roku 2003. Vzhľadom na moje skúsenosti s opravami klimatizácie som si spočiatku myslel, že ide o jednoduchý únik chladiva. Príznaky boli identické, klimatizácia úplne prestala fungovať a diagnostické kódy poukazovali na elektrický problém. Po odvezení do mojej pravidelnej dielne zistili, že príčinou bol problém s nízkym napätím ovplyvňujúci kompresor klimatizácie. Nízke napätie spôsobilo, že tlakový spínač ako bezpečnostné opatrenie vypol kompresor. Celkové náklady na opravu boli 240 €, ktoré zahŕňali: Diagnostiku systému, Kontrolu elektrického systému, Výmenu tlakového spínača klimatizácie, Všeobecnú kontrolu systému klimatizácie Oprava trvala asi 3 hodiny. Odvtedy klimatizácia funguje bezchybne. Počas opravy bol skontrolovaný aj napínač remeňa, pretože niekedy môže prispieť k problémom s kompresorom klimatizácie. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste mi prezradiť: Aké konkrétne chybové kódy sa vám zobrazujú? Zapája sa vôbec spojka kompresora pri zapnutí klimatizácie? Zaznamenali ste nejaké nezvyčajné zvuky skôr, než systém prestal fungovať? Kedy ste naposledy podrobili klimatizáciu servisu?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Chybové kódy, ktoré dostávam, sú P0531 a P0535. Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi počas pravidelnej údržby pri 73 000 km. Spojka kompresora sa pri zapínaní klimatizácie určite nezapína. Pred poruchou neboli zaznamenané žiadne nezvyčajné zvuky. Na základe toho, čo ste spomenuli o tlakovom spínači, som skontroloval relé klimatizácie a zistil som, že sa počas prevádzky dosť zohrieva. To by mohlo poukazovať na elektrický problém ovplyvňujúci reléový spínač, a nie na únik chladiva. Najprv si nechám otestovať napätie na relé klimatizácie, pretože sa to zdá byť lacnejšie ako kompletná diagnostika systému. Zahŕňala vaša oprava aj testovanie reléového obvodu špecificky?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Áno, moja oprava v skutočnosti zahŕňala kontrolu reléového obvodu, je to bežný bod zlyhania v týchto VW AC systémoch, ktorý môže spôsobiť zastavenie zapájania kompresorovej spojky. V mojom prípade, po nájdení horúceho relé, dielňa otestovala celý reléový obvod a zistila, že relé klimatizácie odoberalo nadmerný prúd, podobne ako to, čo popisujete. Prehrievajúce sa relé spôsobovalo prerušované poklesy napätia v riadiacom obvode, čím sa zabránilo správnemu zapájaniu kompresorovej spojky. Výmena relé klimatizácie sa v skutočnosti uskutočnila pred kontrolou snímača tlaku a vyriešila väčšinu elektrických problémov. Dielňa otestovala prevádzku nového relé pod zaťažením, aby sa potvrdilo správne napätie na kompresorovej spojke. Vaše chybové kódy P0531 a P0535 sú veľmi podobné tým, ktoré som mal, zvyčajne indikujú problémy s obvodom snímača tlaku klimatizácie. Rýchly tip z mojej skúsenosti: nech si skontrolujú pripojenia poistkovej skrinky okolo relé klimatizácie, kým sú pri tom. Zlé pripojenia tam môžu spôsobiť podobné príznaky a môžu vám ušetriť druhú návštevu opravovne. Dobrý nápad, že ste najprv skontrolovali relé. Na základe identických príznakov a chybových kódov sa pravdepodobne stretávate s rovnakým elektrickým problémom, než s únikom chladiva alebo mechanickým problémom kompresora.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto poznatkov. Chybové kódy P0531 a P0535 v kombinácii s horúcim relé klimatizácie jednoznačne poukazujú na elektrický problém, a nie na niečo mechanické alebo únik chladiva. Zavolal som do môjho pravidelného servisu a vysvetlil som príznaky. Súhlasili, že skontrolovanie relé klimatizácie a jeho obvodu by mal byť prvý krok. Cenu za počiatočnú diagnostiku a testovanie reléového spínača plus prácu nacenili na 85 €. Ak bude potrebné relé vymeniť, súčiastky by stáli ďalších 60 €. Prekvapilo ma, že spomenuli, že nájdenie horúceho relé je veľmi typické pre tieto systémy VW HVAC z tej éry. Zrejme pôvodný dizajn relé má tendenciu vyvíjať vysoký odpor v priebehu času, čo spôsobuje prehrievanie. Dáva to zmysel, prečo sa spojka kompresora nezapája, relé pravdepodobne prerušuje napájanie, aby sa ochránilo. Opravu som naplánoval na budúci týždeň. Aktualizujem, keď budem vedieť, či výmena relé vyrieši problém. Na základe zhodných príznakov, ktoré ste opísali, dúfam, že sa to vyrieši bez potreby rozsiahlejších opráv kompresora alebo riešenia úniku chladiva.

(community_translated_from_language)