Porucha klimatizácie VW Up: Vysvetlenie problémov s kompresorom

S VW modelmi mám nejaké skúsenosti a s podobným problémom som sa stretol aj pri svojom VW Polo 1.0 TSI (2013). Spočiatku som si tiež myslel, že je to kompresor, ale po správnej diagnostike klimatizácie auta sa ukázalo, že je chybná riadiaca jednotka klimatizácie. Príznaky boli identické, žiadne chladenie, systém sa nezapínal a kontrolky svietili. Autoservis najprv vykonal test na únik chladiva, aby vylúčil nízku hladinu chladiva. Potom vykonali kompletnú elektrickú diagnostiku, ktorá odhalila, že problémom bola riadiaca jednotka, a nie kompresor. Celkové náklady na opravu boli 980 €, vrátane: diagnostického testovania, výmeny riadiacej jednotky, doplnenia chladiva, pracovných nákladov. Po oprave chladiaci systém opäť bezchybne fungoval. Autoservis odporučil pravidelný servis klimatizácie, aby sa zabránilo podobným problémom v budúcnosti. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie usmernenie pre váš prípad, mohli by ste mi povedať: Bola klimatizácia v poslednej dobe servisovaná? Ventilátor stále fúka vzduch (len nie studený)? Ozývajú sa pri zapínaní klimatizácie nejaké nezvyčajné zvuky? Všimli ste si nejaké úniky chladiva pod autom? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 39 000 km a zahŕňal kontrolu klimatizácie, ktorá bola v poriadku. Ventilátor fúka vzduch, ale nie studený, a pri stlačení tlačidla klimatizácie nie sú žiadne nezvyčajné zvuky. Žiadne viditeľné úniky pod autom. Od môjho prvého príspevku som dal systém diagnostikovať a dielňa potvrdila nízky tlak chladiva prostredníctvom testovania. Ich kontrola klimatizácie vozidla odhalila veľký únik chladiva v miestach pripojenia kondenzátora, pravdepodobne v dôsledku zhoršených tesnení. Oceňujem zdieľané skúsenosti s riadiacou jednotkou, ale zdá sa, že problémy s mojou klimatizáciou sú základnejšie. Opravu plánujem na budúci týždeň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom situácie s chladiacim systémom vášho VW Up. Je zaujímavé, ako naše problémy s klimatizáciou mali rôzne príčiny napriek podobným symptómom. Zatiaľ čo môj Polo potreboval výmenu riadiacej jednotky, vaša diagnostika úniku chladiva dáva pri týchto symptómoch dokonalý zmysel. Zhoršené tesnenia v miestach pripojenia kondenzátora sú v skutočnosti bežným problémom pri opravách autoklimatizácie. Oprava by mala byť jednoduchšia a lacnejšia ako výmena mojej riadiacej jednotky. Správna výmena tesnení a dobitie systému zvyčajne stojí medzi 200-400 €, v závislosti od množstva potrebného chladiva. Na základe mojej skúsenosti po oprave by ste sa mali v dielni opýtať na: Použitie vylepšených tesniacich materiálov, ktoré vydržia dlhšie, Skontrolovanie všetkých ostatných pripojovacích bodov, keď je systém otvorený, Vykonanie testu s UV farbivom po oprave, aby sa potvrdilo, že nedochádza k ďalším únikom. Keďže váš posledný servis ukázal, že klimatizácia bola v poriadku, tento typ úniku sa často vyvíja postupne. Pravidelné kontroly chladiaceho systému môžu odhaliť tieto problémy skôr, ako povedú k úplnému zlyhaniu klimatizácie. Po oprave riadiacej jednotky si teraz nechávam klimatizáciu kontrolovať každoročne, čo pomáha včas odhaliť potenciálne problémy. Držte nás v obraze, ako oprava prebieha. Vždy je užitočné vedieť, aké opravy fungujú pre konkrétne modely VW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za príspevky. Dnes dielňa dokončila opravu a odstránila presne to, čo zistila počas diagnostiky, a to tečúce tesnenia kondenzátora. Celkové náklady dosiahli 290 €, vrátane nových tesnení, doplnenia chladiva a práce. Kompresor klimatizácie teraz správne zapína a chladiaci systém opäť skvele funguje. Pre každého, kto hľadá podobné problémy s automobilovým chladením u týchto modelov VW, zatiaľ čo môj problém bol základný únik chladiva, predchádzajúce odpovede ukazujú, že by to mohlo byť aj súvisiace s riadiacou jednotkou. Správna diagnostika v dielni šetrí čas oproti hádaniu. Tiež som sa dozvedel, že tieto tesnenia sú bežnou opotrebovanou súčasťou v klimatizačnom systéme auta, ktoré potrebujú pravidelné kontroly. Určite budem dodržiavať radu o ročných kontrolách klimatizácie do budúcnosti. Je to oveľa lacnejšie, ako čakať na úplné zlyhanie. Je dobré mať to vyriešené skôr, ako príde leto. Označujem to ako vyriešené, pretože oprava úspešne odstránila všetky príznaky uvedené v mojom prvom príspevku.

(Preložené z Anglický)