Porucha kompresora klimatizácie Audi S7: Príznaky a riešenia

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s opravami vozidiel Audi, stretol som sa s podobným problémom na svojom Audi S6 z roku 2012. Klimatizačná sústava vykazovala podobné príznaky, žiadna odozva a chybové kódy. Po odvezení do dielne zistili, že relé klimatizácie zlyhávalo kvôli podpätiu v elektrickom systéme. Tlakový snímač tiež dával falošné hodnoty, čo spustilo vypnutie systému. Celková oprava stála 240 eur vrátane diagnostiky a výmeny dielov. Technik vysvetlil, že klimatizačné systémy Audi majú viacero bezpečnostných prvkov, ktoré môžu vypnúť kompresor, ak nie sú správne úrovne napätia. Keď opravili reléový spínač a skontrolovali celý systém klimatizácie, všetko začalo opäť perfektne fungovať. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aký chybový kód sa presne zobrazuje? Všimli ste si nejaké ďalšie elektrické problémy? Beží vôbec ventilátor, keď zapnete klimatizáciu? Skontrolovali ste, či indikátor úniku chladiva vykazuje nejaké známky úniku? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil so svojím S6, alebo či ide o niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Naposledy servisované pri 156522 KM, ďakujem za podrobnú odpoveď. Zobrazuje sa chybový kód P0532 a áno, ventilátor stále beží, ale produkuje len teplý vzduch. Žiadne ďalšie elektrické problémy som si nevšimol. Systém HVAC sa zdá byť úplne nefunkčný pri pokuse o aktiváciu chladiacej funkcie. Indikátor úniku chladiva neukazuje žiadne zjavné známky úniku, ale uvažujem, či by tlakový spínač mohol byť chybný, pretože kompresor sa vôbec nezapína. Pokúsim sa nechať urobiť riadnu diagnostickú skúšku, aby sa potvrdilo, či je to naozaj problém s relé, ako ste ho zažili vy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Kód P0532 na našich Audisoch špecificky poukazuje na nízky tlak v klimatizačnom systéme, čo sa líši od mojej počiatočnej diagnostiky problému s relé. Po riešení problému s mojím S6 som sa dozvedel, že tieto vypnutia súvisiace s tlakom sú v skutočnosti zabudovanou ochrannou funkciou. Aj keď váš indikátor úniku chladiva neukazuje zjavné známky, moje skúsenosti naznačujú, že pravdepodobne máte niekde v systéme pomalý únik chladiva. Keď tlak klesne príliš nízko, kompresor klimatizácie sa z bezpečnostných dôvodov nezapne. To vysvetľuje, prečo váš ventilátor funguje, ale produkuje iba teplý vzduch. Niekoľko kľúčových bodov z mojich skúseností: samotný snímač tlaku môže byť chybný a poskytovať falošné nízke hodnoty tlaku, malé úniky chladiva môžu byť ťažko detekovateľné bez správneho vybavenia, nízke hladiny chladiva sa často vyvíjajú postupne prostredníctvom mikro-únikov okolo tesnení. Odporúčam vykonať profesionálny test tlaku chladiva, je to najspoľahlivejší spôsob, ako zistiť, či sa zaoberáte únikom chladiva, chybným snímačom tlaku alebo problémom s kompresorom klimatizácie. Pri mojom S6 sa tento test ukázal ako neoceniteľný pri nájdení skutočného problému v porovnaní s mojimi počiatočnými predpokladmi o relé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za toto komplexné rozobratie. Vaša diagnóza týkajúca sa kontroly tlakového snímača dáva zmysel vzhľadom na kód P0532. Keďže môj ventilátor produkuje iba teplý vzduch a kompresor sa nezapne, určite si najprv dám urobiť profesionálny tlakový test skôr, ako začnem meniť nejaké súčiastky. Ak ide len o únik chladiva, ktorý spôsobuje nízke tlakové hodnoty, bolo by to oveľa jednoduchšie riešenie ako výmena kompresora klimatizácie. Aktualizujem, hneď ako dostanem výsledky tlakového testu a uvidím, čo zistia s klimatizačným systémom. Naozaj dúfam, že to nie je kompresor, pretože to by bolo výrazne drahšie ako oprava úniku chladiva alebo chybného tlakového spínača.

(Preložené z Anglický)