Porucha kompresora klimatizácie RS7: Problémy s relé a snímačom

Stretol som sa s podobným problémom s mojím RS6 z roku 2018. Vzhľadom na moje skúsenosti s HVAC systémami môžem súcitiť s touto frustrujúcou situáciou. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo môjmu autu. Po počiatočnej diagnostike dielňa zistila, že podnapätie v aute bránilo správnemu zapojeniu kompresora klimatizácie. Relé klimatizácie bolo tiež ovplyvnené týmto elektrickým problémom. Opravný proces zahŕňal: Kompletnú diagnostiku systému, Testovanie elektrického obvodu, Výmenu chybných komponentov, Overenie správnej prevádzky systému klimatizácie. Celkové náklady boli 240 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy s chladením a kompresor klimatizácie odvtedy funguje bezchybne. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie pre váš prípad, mohli by ste uviesť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Či sa problém začal náhle alebo postupne, Či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky pri zapínaní klimatizácie, Či ventilátor stále funguje. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil, alebo či by mohli byť zapojené ďalšie faktory týkajúce sa vášho chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Moje RS7 má na tachometri 88839 km a posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Klimatizácia úplne prestala fungovať minulý týždeň bez varovania. Žiadne nezvyčajné zvuky z relé klimatizácie alebo oblasti kompresora. Ventilátor funguje dobre, ale fúka iba teplý vzduch. V dielni zistili počas počiatočného testovania nízky tlak chladiva, čo naznačuje možný únik chladiva niekde v systéme. Pri zapínaní a vypínaní klimatizácie je počuť cvaknutie relé, ale kompresor sa nezapne. Toto sa deje konzistentne pri každom zapnutí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Príznaky na vašom RS7 sa v skutočnosti líšia od toho, čo som zažil s mojím RS6, hoci sa na prvý pohľad zdajú byť podobné. Zatiaľ čo môj problém bol elektrický, váš prípad znie skôr ako klasický únik chladiva, najmä vzhľadom na nízky tlak a cvakanie relé bez zapojenia kompresora. Tlakový spínač pravdepodobne bráni aktivácii kompresora ako ochranné opatrenie. V mojom RS6 som po počiatočnej elektrickej oprave o 6 mesiacov neskôr narazil na podobný problém s chladivom. Oprava zahŕňala: Detekciu úniku pomocou UV farby, Opravu malého úniku na pripojení klimatizačnej linky, Výmenu napínača remeňa, ktorý vykazoval opotrebenie, Nabitie systému na správne tlakové úrovne. Celková oprava stála 480 eur vrátane náplne chladiva a nových komponentov. Tlakový spínač a relé klimatizácie boli tiež testované, ale fungovali správne. Predtým, než začnete s opravami, nechajte dielňu vykonať riadny test tesnosti. Cvakajúce relé bez zapojenia kompresora silne naznačuje, že tlakový spínač plní svoju úlohu tým, že bráni prevádzke kompresora pri nízkom tlaku.

(Preložené z Anglický)

Na základe všetkých týchto užitočných odpovedí sa zdá, že môj problém s klimatizáciou je skutočne spojený s únikom chladiva, a nie s elektrickou poruchou. Tlakový spínač chrániaci kompresor klimatizácie vysvetľuje, prečo počujem cvaknutie relé, ale kompresor sa nezapína. Pri pohľade na moje servisné záznamy systém klimatizácie nikdy nepotreboval dobitie, takže únik po 88 000 km sa zdá byť rozumný. Tento týždeň si dohodnem test na detekciu úniku. Ak budú náklady na opravu okolo 480 eur vrátane dielov a práce, ako sa uvádza, znie to spravodlivo vzhľadom na rozsah práce. Najdôležitejšie je identifikovať presné miesto úniku chladiva skôr, ako sa systém len dobíja. Po dokončení diagnostiky v dielni sa ozvem, ale zatiaľ ďakujem za pomoc pri zužovaní pravdepodobnej príčiny. Kontrola napínača remeňa počas opravy tiež dáva zmysel ako preventívna údržba.

(Preložené z Anglický)