Porucha kúrenia Audi S6 poukazuje na problém s vodným ventilom

Riešil som veľmi podobný problém s kúrením na mojom Audi S8 z roku 2012, ktoré zdieľa mnoho komponentov s vaším S6. Mám nejaké skúsenosti s prácou na týchto typoch problémov, hoci sa zvyčajne spolieham na profesionálnu pomoc pri zložitých opravách. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, minimálne kúrenie v kabíne a problémy s cirkuláciou chladiacej kvapaliny motora. V mojom prípade sa problém ukázal byť chybným elektrickým pripojením k regulačnému ventilu kúrenia. Káblové pripojenie časom korodovalo, čím sa zabránilo správnej činnosti ventilu. Moja dielňa diagnostikovala a odstránila problém za 95 eur, čo zahŕňalo: Testovanie elektrických pripojení, Výmenu poškodeného káblového konektora, Overenie správneho prietoku chladiacej kvapaliny, Konečnú kontrolu systému. Predtým, než to odveziete do servisu, môžete skontrolovať niekoľko vecí: 1. Počúvajte, či vodný ventil cvaká pri zmene nastavení teploty 2. Skontrolujte, či je hladina chladiacej kvapaliny motora správna 3. Nahmatajte obe hadice kúrenia (keď sú studené), aby ste sa uistili, že nedochádza k zjavnej blokácii ventilu auta. Mohli by ste zdieľať: Aktuálne hodnoty teploty chladiacej kvapaliny? Či si všimnete nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Či kúrenie funguje lepšie pri vyšších otáčkach motora? Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte rovnakému elektrickému problému alebo potenciálne inému problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Moja predchádzajúca servisná prehliadka bola pred 2 mesiacmi pri 168 000 km. Po kontrole, ako ste navrhli, som potvrdil, že chladiaci systém pracuje nekonzistentne. Kúrenie v priestore pre cestujúcich sa zdá byť teplé na jednej strane, ale chladné na druhej, čo naznačuje potenciálne upchanie ventilu. Nikde nie sú viditeľné úniky chladiacej kvapaliny, ale teplota chladiacej kvapaliny je pri voľnobehu mierne vyššia ako normálne. Kúrenie sa pri vyšších otáčkach mierne zlepšuje. Idem si objednať termín v autoservise, pretože testovanie ukázalo, že ventil v aute by mohol potrebovať viac ako len elektrickú opravu. Nechám ich skontrolovať celý systém prúdenia chladiacej kvapaliny, aby sa predišlo akýmkoľvek väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Tieto príznaky na vašom S6 určite poukazujú na viac než len problém s elektrickým pripojením, ako som mal ja na svojom S8. Teplotný rozdiel, ktorý zažívate na vykurovacom jadre, je klasickým znakom obmedzeného prietoku chladiacej kvapaliny, čo sa zhoduje s mojou predchádzajúcou domnienkou o problémoch s ventilom. Po mojej počiatočnej oprave elektrického zapojenia som sa s podobným problémom stretol o 6 mesiacov neskôr. Samotný automobilový ventil čiastočne zlyhal, čím sa vytvorili nekonzistentné prietokové vzory chladiacej kvapaliny. Oprava zahŕňala: Kompletné prepláchnutie chladiaceho systému, Výmenu hlavného regulačného ventilu, Novú chladiacu kvapalinu do motora, Tlakové skúšky systému. Celková cena bola okolo 320 eur, ale úplne to vyriešilo problémy s vykurovaním. Zlepšený prietok cez vykurovacie jadro výrazne zlepšil účinnosť kúrenia v kabíne. Upozornenie na základe mojej skúsenosti: nechajte ich skontrolovať termostat, kým pracujú na chladiacom systéme. Tieto komponenty často zlyhávajú okolo rovnakého počtu najazdených kilometrov a výmena oboch naraz môže ušetriť náklady na prácu, ak je to potrebné. Dajte nám vedieť, čo zistia v dielni. Tieto informácie by mohli pomôcť ďalším ľuďom s podobnými problémami s upchatím ventilu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné rady. Chcel som uzavrieť túto tému aktualizáciou po kontrole auta v dielni. Problém bol skutočne zložitejší, než len elektrická porucha. Zistili, že vodný ventil čiastočne zasekol, čím obmedzil prúdenie chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla. Oprava zahŕňala: Kompletné prepláchnutie systému, Montáž nového vodného ventilu, Doplnenie čerstvej chladiacej kvapaliny, Kompletný tlakový test. Celkové náklady na opravu boli 295 eur. Kúrenie v kabíne teraz funguje perfektne, so silným a konštantným výkonom tepla. Teplota chladiacej kvapaliny sa teraz tiež udržuje v normálnom rozsahu. Pre ostatných, ktorí sa môžu stretnúť s podobnými problémami: Kľúčovým varovným signálom bola nerovnomerná teplota na výmenníku tepla. Včasná oprava pomohla predísť možnému poškodeniu iných komponentov chladiaceho systému. Naozaj si vážim všetky príspevky, ktoré pomohli diagnostikovať tento problém pred návštevou dielne.

(Preložené z Anglický)