Porucha kúrenia VW Polo spojená s chybným vodným ventilom

Minulú zimu som sa na svojom dieslovom VW Golf z roku 2014 stretol s veľmi podobným problémom s kúrením. S určitými skúsenosťami s údržbou automobilov som sa spočiatku pokúsil sám skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny a pripojenia, ale rýchlo som si uvedomil, že je potrebná odborná pomoc. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, minimálne kúrenie v kabíne a chybové kódy. V dielni diagnostikovali chybný káblový pripoj k vodnému ventilu, ktorý bránil správnej regulácii prietoku chladiacej kvapaliny. Oprava trvala približne 2 hodiny a stála 95 €, vrátane diagnostického času. Mechanik spomenul, že pokračovanie v jazde s týmto problémom by mohlo potenciálne viesť k prehriatiu motora, najmä pri dlhších cestách. Vodný ventil zohráva kľúčovú úlohu pri riadení distribúcie chladiacej kvapaliny medzi motorom a vykurovacím systémom. Predtým, ako pôjdete do servisu, môžete skontrolovať: Hladinu chladiacej kvapaliny za studena, Poslúchnuť si neobvyklé cvakavé zvuky z oblasti ventilu, Otestovať, či sa kúrenie mení s otáčkami motora, Pozrieť sa na viditeľné úniky okolo ventilu. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aké chybové kódy vaše auto zobrazuje, Či kúrenie funguje lepšie pri vyšších otáčkach, Či si všimnete úbytok chladiacej kvapaliny, Či teplomer ukazuje normálne hodnoty.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 107 000 km. Zobrazujú sa chybové kódy P0597 a P0598. Kúrenie sa určite zlepšuje pri vyšších otáčkach. V expanznej nádrži nie je viditeľná strata chladiacej kvapaliny a teplomer zostáva v normálnom rozsahu aj počas dlhších jázd. Jedna vec, ktorú som si však všimol, je mierne cvakanie z prednej časti motora, keď sa ventil snaží regulovať teplotu. Kúrenie v aute začalo prerušovane fungovať asi pred 2 týždňami, než takmer úplne zlyhalo. Chladiaci systém inak zdá sa funguje dobre, teplota motora zostáva normálna. Ale obávam sa potenciálneho upchatia ventilu, čo by mohlo spôsobiť vážnejšie problémy, ak sa to čoskoro nevyrieši. Vzhľadom na môj nájazd kilometrov je možné, že ventil je jednoducho opotrebovaný a potrebuje výmenu. Z toho, čo ste opísali, sa cena opravy zdá rozumná, ak ide len o elektrické pripojenie. Skúsim to nechať skontrolovať budúci týždeň, pretože sa blíži zima.

(Preložené z Anglický)

Keďže som sa s touto presnou situáciou stretol na svojom Golfe, tieto chybové kódy (P0597/P0598) jednoznačne poukazujú na obvod riadenia termostatu, presne tak, ako som to zažil ja. Klikavý zvuk, ktorý popisujete, perfektne zodpovedá mojim príznakom a je to zjavný znak toho, že vodný ventil bojuje s reguláciou prietoku chladiacej kvapaliny. Skutočnosť, že vaše kúrenie sa zohrieva viac pri vyšších otáčkach, naznačuje, že ventil ešte úplne neodišiel, čo je presne tak, ako sa to začalo u mňa. V mojom prípade, príliš dlhé čakanie viedlo k úplnému zaseknutiu ventilu, našťastie však pred akýmkoľvek prehriatím motora. Keďže vaše príznaky sa takmer presne zhodujú s tým, čo som zažil, dôrazne by som vám odporučil dať si to čo najskôr skontrolovať. Zatiaľ čo môj problém bol len elektrické pripojenie, kompletná výmena ventilu zvyčajne stojí 150-200 €, ak je potrebná. Dobrá správa je, že oprava úplne vyriešila problémy s kúrením môjho auta. Tip z mojej skúsenosti: Uistite sa, že po opravách správne odvzdušnia chladiaci systém. Môj prvý pokus o opravu nechal v systéme trochu vzduchu, čo spôsobilo podobné problémy s vykurovaním, kým nebol správne odvzdušnený. Dajte nám vedieť, ako to dopadne, ak budú náklady na opravu podobné tým mojím, bola by to užitočná informácia pre ostatných, ktorí čelia rovnakému problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky ohľadom opravy vášho elektrického pripojenia. Môj miestny servis mal dnes ráno voľný termín, takže som tam vzal auto na diagnostiku. Ukázalo sa, že vaše skúsenosti im pomohli správnym smerom, našli chybný elektrický kontakt k vodnému ventilu, ale tiež zistili, že samotný ventil začína zlyhávať. Uviedli cenu 180 € za kompletnú výmenu ventilu vrátane práce, pričom uviedli, že to zabráni potenciálnym problémom s prehrievaním motora v budúcnosti. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov a príznaky som sa rozhodol pre kompletnú opravu namiesto opravy len pripojenia. Auto je teraz v servise. Spomenuli, že oprava zahŕňa kompletné prepláchnutie chladiaceho systému a správne odvzdušnenie, aby sa predišlo vzduchovým vreckám. Mal by som ho späť zajtra. Naozaj si vážim pomoc pri identifikácii problému, vaša podobná skúsenosť mi ušetrila čas a pomohla vyhnúť sa tomu, čo by sa mohlo stať vážnejším problémom. Po návrate auta a otestovaní vykurovania aktualizujem vlákno, pre prípad, že by sa niekto iný stretol s podobnými príznakmi u svojho VW.

(Preložené z Anglický)