Porucha núdzového vzduchového pruženia VW Transporter

Mal som rovnaké problémy s podvozkom na mojom VW Passat 2.0 TSI z roku 2015. Klesanie výšky jazdy bolo spôsobené chybnými pripojeniami k vzduchovému čerpadlu podvozku, čím vznikali úniky vzduchu v systéme. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi, nerovnomerné odpruženie, chybové kódy a nesprávne nastavené svetlá. Systém vyrovnávania zaťaženia úplne prestal fungovať na strane spolujazdca. Po kontrole mechanik zistil korodované konektory na riadiacej jednotke vzduchového podvozku. Oprava si vyžadovala výmenu niekoľkých komponentov podvozku vrátane elektrických konektorov a čistenie kontaktov riadiacej jednotky. Nie je to rýchla práca, trvalo to asi 6 hodín práce, pretože bolo potrebné získať prístup k komponentom hlboko v systéme podvozku. Toto je známy slabý bod týchto modelov VW. Nastavenie vzduchového podvozku je zložité a keď zlyhajú pripojenia, ovplyvní to celú schopnosť vyrovnávania zaťaženia. Hoci oprava je drahá, ignorovanie problému riskuje poškodenie ďalších komponentov podvozku z dôvodu nerovnomerného rozloženia zaťaženia. Odporúčam nechať si to riadne diagnostikovať v servise, ktorý je oboznámený so systémami vzduchového podvozku VW. Oprava je náročná, ale nevyhnutná na obnovenie správnej funkcie podvozku a prevenciu ďalších problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Je užitočné počuť o podobných problémoch s poruchou vzduchového odpruženia. Na svojom Transportere z roku 2012 sa stretávam s takmer identickými príznakmi, zlyhávaním vyrovnávania zaťaženia a chybovými kódmi. Zistili ste niekedy, či išlo len o pripojenia, alebo bolo potrebné vymeniť aj ďalšie komponenty odpruženia? Taktiež ma zaujíma, aké boli celkové náklady na opravu a či ste po oprave mali nejaké súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Rád poskytnem aktualizáciu o výsledku opravy môjho vzduchového odpruženia. Po tom, čo som ho vzal k mechanikovi, sa ukázalo, že problém bol jednoduchší, než sa pôvodne obávalo. Porucha kompresora vzduchového odpruženia bola vysledovaná k chybným káblovým pripojeniam na riadiacej jednotke, podobne ako to, čo zažíva váš Transporter. Oprava zahŕňala čistenie a opravu elektrických pripojení, čo úplne vyriešilo problémy s vyrovnávaním zaťaženia. Celkové náklady dosiahli 95 € za opravu pripojenia, čo bolo oveľa menej, než sa očakávalo, pretože nebolo potrebné vymeniť žiadne iné komponenty odpruženia. Systém funguje bezchybne už 8 mesiacov. Vzduchové vzpery teraz udržiavajú správny tlak a vyrovnávanie zaťaženia funguje podľa návrhu. Od opravy už nie sú žiadne chybové hlásenia ani problémy s nerovnomernou výškou jazdy. Na základe mojej skúsenosti by som navrhol najprv skontrolovať vaše pripojenia, skôr než budete predpokladať, že je potrebné vymeniť hlavné komponenty odpruženia. Tieto systémy často zlyhávajú kvôli jednoduchým elektrickým problémom, a nie kvôli mechanickým problémom samotnej konštrukcie vzduchového odpruženia.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si po užitočných radách odtiaľto dal svoj Transporter skontrolovať môjmu pravidelnému mechanikovi. Diagnostika potvrdila, že problém s pneumatickým pružením spôsoboval hlavne elektrický problém. Pripojenia ku kompresoru boli zkorodované, čo viedlo k problémom s výškou jazdy. Oprava zahŕňala čistenie a výmenu opotrebovaných konektorov na riadiacej jednotke. Celkový čas opravy bol približne 4 hodiny. Cena dosiahla 280 € vrátane dielov a práce, čo bolo rozumnejšie, než som očakával vzhľadom na zložitosť pneumatických systémov pruženia. Všetky komponenty pruženia teraz fungujú správne. Vyrovnávanie zaťaženia udržuje rovnomernú výšku jazdy a chybové hlásenia zmizli. Svetlomety sú opäť správne nastavené. Naozaj som si odľahol, že nebolo potrebné vymeniť celý systém vzduchových tlmičov. Dobrá poučka, riešiť problémy s pružením rýchlo, skôr než spôsobia ďalšie škody. Ďakujem za pomoc pri kontrole elektrických pripojení.

(Preložené z Anglický)