Porucha palivového čerpadla VW Bora: Príznaky a riešenia

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Golfom z roku 2003 a vzhľadom na moje skúsenosti s opravami palivového systému môžem zdieľať moje poznatky o diagnostickom procese automobilu. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – zlý štart, nepravidelný chod motora a zvýšená spotreba paliva. Moja dielňa najprv vykonala test tlaku paliva, aby sa overilo, či je vinníkom systém dodávky benzínu. Taktiež prehľadali chybové kódy a skontrolovali palivový filter a elektrické pripojenia. Ukázalo sa, že hlavným problémom bolo len chybné pripojenie k palivovému čerpadlu. Zástrčka časom korodovala, čo spôsobovalo prerušovaný elektrický kontakt. Oprava zahŕňala čistenie pripojení a výmenu poškodeného káblovania, čo stálo 95 € za diely a prácu. Výkon auta sa po oprave pripojenia okamžite vrátil do normálu. Predtým, než sa pustíte do úplnej výmeny palivového čerpadla, mali by ste im dať skontrolovať: Tlak paliva, Elektrické pripojenia a káblovanie, Stav palivového filtra, Stav relé a poistiek. Mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy sa vám zobrazujú? Kedy bola posledná výmena palivového filtra? Zhoršuje sa problém, keď je palivová nádrž menej ako do štvrtiny plná? Počujú sa z oblasti palivovej nádrže nejaké nezvyčajné zvuky? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo poukazuje na iný problém s palivovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Chybové kódy auta som si dal prečítať až pri poslednom servise pred 2 týždňami. Test tlaku paliva ukázal hodnoty výrazne pod špecifikáciou a palivové čerpadlo vydávalo vŕzgajúci zvuk. Získal som cenové ponuky v rozmedzí 450€-700€ za kompletnú výmenu zostavy palivového čerpadla vrátane práce. Problémy s výkonom auta pretrvávajú, najmä v horúcom počasí, keď sa zdá, že čerpadlo má väčšie problémy. Testovanie vstrekovačov paliva ukázalo konzistentné rozprašovanie, takže dielňa je presvedčená, že hlavným vinníkom je čerpadlo. Navrhli známu značku z trhu náhradných dielov namiesto originálneho dielu (OEM) kvôli značným úsporám nákladov. Môj nájazd je teraz 146247 km a zaujímalo by ma, či je to bežný bod poruchy palivového čerpadla pri týchto modeloch?

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v mojej predchádzajúcej odpovedi ohľadom problému s elektrickým pripojením, vaša situácia znie vážnejšie, než s čím som sa stretol pri mojom Golfe. Vŕzgajúci zvuk a nízke hodnoty tlaku paliva sú klasickými indikátormi zlyhávajúceho palivového čerpadla, na rozdiel od môjho jednoduchšieho problému s pripojením. Pri podobnom počte najazdených kilometrov na mojom Golfe som nakoniec po oprave týchto počiatočných problémov s pripojením vymenil celé palivové čerpadlo asi o 6 mesiacov. Proces automobilovej diagnostiky bol podobný ako váš, nízke hodnoty tlaku a hluk čerpadla. Vstrekovače paliva v mojom prípade tiež fungovali v poriadku. Pri výmene palivového čerpadla som použil náhradný diel Bosch a zaplatil som okolo 500 € vrátane práce. Systém dodávky benzínu odvtedy funguje bezchybne, s návratom normálnej spotreby paliva a bez problémov so štartovaním. Súvislosť s horúcim počasím, ktorú ste spomenuli, zodpovedá typickému správaniu palivového čerpadla pri zlyhaní, teplota spôsobuje, že opotrebované súčiastky viac bojujú. To je presne to, čo som zažil pred výmenou. Pokiaľ ide o vašu otázku o bežných bodoch zlyhania, tieto palivové čerpadlá zvyčajne vydržia 120000 - 150000 km, takže váš nájazd je v tomto očakávanom rozmedzí. Súhlasil by som s vaším servisom, že kvalitné náhradné čerpadlo je múdra voľba. Cenové ponuky, ktoré ste dostali, sú v súlade s tým, čo som zaplatil za opravu. Všimli ste si, či sa problém výrazne zhoršuje počas dlhších jázd, keď je motor úplne teplý?

(Preložené z Anglický)

Dobré pozorovania a odporúčania. Tieto údaje o tlaku paliva a vŕzgavý zvuk určite potvrdzujú moje podozrenia o zlyhávaní palivového čerpadla. Na základe diagnostiky dielne a vašich skúseností s podobnou opravou sa cítim istejšie pri pokračovaní s výmenou. Proces diagnostiky automobilu sa zdá byť dôkladný, skontrolovali tlak paliva aj vstrekovače, čo vylúčilo ďalšie potenciálne problémy. Problémy s výkonom auta sa zhoršujú počas dlhších jázd, najmä v premávke, keď je motor dlhšie horúci. Po tom, čo som počul o vašej pozitívnej skúsenosti s náhradným čerpadlom, pravdepodobne sa prikloním k ich odporúčaniu namiesto drahšej možnosti OEM. Rozsah 450-700 € sa zdá byť rozumný vzhľadom na prácu potrebnú na prístup a výmenu kompletného zostavy palivového čerpadla. Ďakujem za potvrdenie, že ide o bežný bod zlyhania okolo môjho aktuálneho počtu najazdených kilometrov. Čoskoro si naplánujem opravu skôr, ako čerpadlo úplne zlyhá a zanechá ma na ceste. Dúfam, že to vyrieši všetky problémy so štartovaním a zastavovaním, ktoré som zažíval.

(Preložené z Anglický)