Porucha palivového dvierok VW Amarok narúša viacero systémov

S VW modelmi mám nejaké skúsenosti a s takmer rovnakým problémom som sa stretol aj na svojom VW Tiguan z roku 2012. Mechanizmus otvárania dvierok palivovej nádrže úplne prestal fungovať, spolu s podobnými elektrickými chybami v systéme. Po odstraňovaní poruchy môj servis zistil, že zlyhal ovládač zámku a že je chybný aj jeho prevod. Celý mechanizmus bolo potrebné vymeniť. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála 210 € vrátane dielov a práce. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – žiadna odozva na tlačidlo na otváranie a chybové hlásenia systému. To sa často spája s chybným elektrickým pripojením alebo opotrebovaným ovládačom zámku v týchto modeloch VW. Mohli by ste zdieľať: Či pri stlačení tlačidla otvárania počujete nejaké cvaknutie, či sú ovplyvnené aj iné elektrické systémy, či sa problém začal postupne alebo náhle, či sa k dvierkam palivovej nádrže môžete dostať manuálne cez núdzové otváranie. S týmito podrobnosťami vám môžem poskytnúť presnejšie informácie o procese opravy a potenciálnych riešeniach. Pre okamžitý prístup k palivu skontrolujte v návode na obsluhu umiestnenie núdzového otvárania dvierok palivovej nádrže. Väčšina modelov VW má túto funkciu v oblasti batožinového priestoru.

(Preložené z Anglický)

Práve som dokončil opravu pri 29 869 km. Klikavý zvuk skutočne chýbal, čo potvrdilo diagnózu chybného zámkového aktuátora. Núdzové otvorenie palivovej klapky pomohlo dočasne, ale trvalá oprava si vyžadovala novú zostavu aktuátora a preloženie uvoľňovacieho mechanizmu. Celkové náklady na opravu dosiahli 290 €, ktoré pokryli: Nový zámkový aktuátor, Výmenu káblového zväzku, Reset diagnostiky systému. Všetky elektrické funkcie teraz fungujú správne a príkazy kľúča na diaľkové ovládanie reagujú normálne. Palivové dvierka sa otvárajú hladko pri každom stlačení tlačidla na uvoľnenie. V dielni spomenuli, že ide o známy problém nášho modelu a odporučili kontrolu mechanizmu počas bežnej údržby, aby sa predišlo budúcim poruchám.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Na mojom VW som mal vykonanú presne tú istú opravu okolo 32 000 km. Výmena systému uvoľnenia kábla a zámkového aktuátora vyriešila všetky elektrické chyby, ktoré som zažíval. Podobne ako u vás, aj moja oprava si vyžadovala kompletnú výmenu káblového zväzku, pretože pôvodný bol miestami opotrebovaný, čo spôsobovalo prerušované elektrické problémy. Reset diagnostického systému bol kľúčový pre vymazanie všetkých uložených chybových kódov. Moja celková cena bola o niečo vyššia, 320 €, kvôli dodatočnému elektrickému odstraňovaniu problémov. Ale investícia stála za to, už viac ako 18 mesiacov nemám žiadne problémy s mechanizmom otvárania palivovej nádrže. Jeden tip z mojich skúseností: teraz pravidelne kontrolujem a čistím oblasť okolo palivovej klapky počas umývania auta, aby som zabránil hromadeniu nečistôt, ktoré by mohli mechanizmus namáhať. Tento preventívny krok pomáha chrániť nový aktuátor a káble pred predčasným opotrebovaním. Navrhol vám váš servisný závod aj nejaký preventívny plán údržby pre nové komponenty?

(Preložené z Anglický)

Autoservis poskytol užitočné tipy na údržbu nového elektrického pohonu a komponentov palivovej klapky. Odporučili čistenie mechanizmu každé 3 mesiace a kontrolu elektrických pripojení počas každého servisného intervalu. Moja skúsenosť s opravou bola veľmi podobná tej vašej. Celkové náklady boli rozumné, 290 €, vzhľadom na to, že sa vyriešilo viacero elektrických porúch, nielen problém s dvierkami palivovej nádrže. Uvoľňovací mechanizmus teraz funguje bezchybne a všetky systémové chyby zmizli. Zaujímavý bod o nahromadení nečistôt, na to som si vôbec nemyslel. Určite pridám pravidelné čistenie okolo oblasti palivovej klapky do mojej údržbovej rutiny. Technik spomenul, že to môže pomôcť zabrániť vnikaniu vlhkosti a nečistôt do nového zámku pohonu a káblovania. Od opravy sledujem akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo váhanie pri použití tlačidla na uvoľnenie. Po 3 mesiacoch všetko stále funguje perfektne. Dokumentácia autoservisu naznačuje, že tieto nové komponenty by mali vydržať výrazne dlhšie ako pôvodné diely, najmä s náležitou údržbou.

(Preložené z Anglický)