Porucha palivového systému VW Bora spôsobuje zastavovanie a stratu výkonu

Mal som podobné príznaky na mojom VW Golf z roku 2004 s 1,6L benzínovým motorom. Kontrolka motora sa rozsvietila po výmene palivového filtra, po čom nasledovali problémy s nerovnomernými otáčkami a zastavovaním. Problém sa ukázal byť zložitejší, než len regulátor tlaku paliva. Senzor tlaku v palivovej lište bol chybný, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a spôsobovalo, že motor bežal buď príliš bohato alebo príliš chudo. Pri diagnostike sa objavilo viacero chybových kódov súvisiacich s reguláciou tlaku paliva. Bolo potrebné kompletné diagnostikovanie palivového systému. Technik zistil, že zvyšky zo starého palivového filtra kontaminovali palivovú lištu a regulátor tlaku. Celá zostava palivovej lišty vyžadovala čistenie a pre odstránenie problémov s nerovnomernými otáčkami bolo potrebné vymeniť aj snímač tlaku a regulátor. Toto bola vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie pre palivový systém. Práca zahŕňala: Tlakové skúšky palivového systému, Čistenie palivovej lišty, Výmenu snímača tlaku, Montáž nového regulátora tlaku paliva, Vymazanie všetkých systémových kódov. Najlepšia rada je nechať si to riadne diagnostikovať pomocou špeciálneho diagnostického nástroja VW. Tieto príznaky takmer vždy naznačujú problémy s dodávkou paliva, ktoré sa časom zhoršujú, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti. To, čo ste opísali, znie presne ako to, čo sa mi stalo s mojou Borou minulý mesiac. Hrubý chod motora ma šialil a tiež som výrazne strácal palivovú úspornosť. Opravy úplne vyriešili vaše problémy? Zaujíma ma konečná cena, pretože ja som za generálnu opravu palivového systému zaplatil okolo 450 €. Tiež ma zaujíma, či vaše palivové čerpadlo vykazovalo nejaké známky opotrebenia počas prehliadky? Môj mechanik spomenul, že by to mohol byť potenciálny budúci problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Opravy úplne vyriešili všetky problémy s mojím Golfom. Po oprave chybného regulátora tlaku paliva motor beží hladko bez ďalších preblikávaní motora alebo problémov s kľudom. Moje celkové náklady na opravu boli oveľa nižšie, 45 €, čo len pokrylo opravu chybovej správy po výmene palivového filtra. Zdá sa, že váš prípad si vyžadoval rozsiahlejšiu prácu s kompletnou revíziou palivového systému. Palivové čerpadlo v mojom aute pri kontrole nevykazovalo známky opotrebenia. Hlavným vinníkom bol jednoznačne regulátor tlaku paliva, ktorý spôsoboval nepravidelnú dodávku paliva. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor udržuje stály tlak pri všetkých rýchlostiach. Počiatočné príznaky boli znepokojivé, ale získanie správnej diagnózy a odstránenie konkrétneho problému s regulátorom tlaku sa ukázalo ako správny prístup. Od opravy sa už niekoľko mesiacov nevyskytli žiadne výstražné svetlá ani problémy s výkonom.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim všetku spätnú väzbu. Chcel som len všetkých aktualizovať o tom, ako to dopadlo. Po kontrole viacerých prevádzok som našiel certifikovaného VW špecialistu, ktorý sa naozaj vyznal v diagnostike palivového systému. Problém so kontrolkou motora sa ukázal byť presne taký, ako som opísal. Môj mechanik zistil podobné problémy s reguláciou tlaku paliva a určitým znečistením v systéme. Kompletná diagnostika odhalila chybný palivové čerpadlo spolu s problémami regulátora tlaku. Konečná oprava zahŕňala: Inštaláciu nového palivového čerpadla, čistenie palivového systému, výmenu regulátora tlaku, kompletný reset diagnostiky systému. Celkové náklady dosiahli 450 €, ale stálo to za každú cent. Nepravidelný chod motora úplne zmizol, už žiadne prerušovanie zapaľovania a auto ide ako nové. Výrazne sa zlepšila aj spotreba paliva. Každý, kto čelí podobným príznakom, by si to mal určite nechať skontrolovať špecialistom. Čakanie by pravdepodobne spôsobilo rozsiahlejšie poškodenie palivového systému.

(Preložené z Anglický)